拿下北京8000辆公交车，董明珠又成功了？刘强东和王健林都笑

　　新能源一直备受关注，董明珠也不例外，早在2016年，董明珠就打算投入130亿元收购一新能源公司，但在当时，她的做法遭到了股东大会一致的反对。股东们的反对并没有使她停下脚步，相反，她以个人的名义投入10亿元，又用口才说服中国著名的两位商人，刘强东和王健林加入她的投资，三个人加在一起，总共为银隆新能源投入了30亿元。
　　新能源梦不止步，8000个订单被拿下。
　　2016年，董明珠因为130亿元被迫停下了脚步，只拿到了20的股份，但她的新能源梦却从来没有停下。银隆从2018开始，便屡屡被报拖欠债款，其市场预估价更是从原来的130亿元跌价到60亿元。新能源似乎并没有到来它的时代，大家都这么想的时候，董明珠再一次站在世人眼前，毅然决然地接手了这个危危可及的高楼大厦，她一上任就举报了前董事长非法占用公司10亿元的资产，前董事长拒捕，逃之夭夭。
　　从董明珠力排众议，坚持投入新能源，我们可以看出董老板在商业上的果敢。再从银隆由盛转衰，负债累累的情况下，董老板站出来接手，可以看出她在事业上的坚持。不可否认的是，董明珠的确拥有商人具备的前瞻眼光，她的坚持和果敢换来了好消息：就在近日，董明珠成功拿下了北京八千辆新能源公共汽车的订单。
　　董明珠执着于银隆新能源的原因是什么。
　　董明珠为什么这么执着于银隆新能源，其中一个原因便是该企业生产的钛酸锂电池，在油价飞涨的当天，我们都知道，油属于不可再生能源，只会越来越贵，而使用电池，则可以减少这笔不小的开销，除此之外，钛酸锂相比于其他新能源，它具有充电速度快、寿命长、低温性能优越的特点，更适合储能场景，在新能源行业中具有巨大的竞争力。
　　银隆新能源作为一个研究钛酸锂的老公司，已经积攒了近十年的经验。因此，董明珠对拿下银隆的决心不是凭空而来的，而是建立在对整个国内新能源市场，近十年的研究和了解的基础上，和对未来经济发展方向的预测，所做出的选择。
　　新能源汽车的技术难关和瓶颈期。
　　关于银隆新能源的钛酸锂电池的技术争议一直都较大，新能源并没有想象中的稳定可控，尽管格力已经研究了好些年，并且将电池存在的诸多问题一一修改，但新技术仍旧存在很多问题，在已有问题的基础上又衍生了不同的技术难题。因此直到今日，它仍然是处于未成熟的阶段。
　　除此之外，格力钛相比国内其他锂电池行业的公司，并没有很强的竞争力，在国际市场，竞争对手更加的多。但在国内外市场中，我们也可以看到，该行业整个处于一个瓶颈期的状态，技术无法得到更新。
　　如何走出新能源的瓶颈期，实现技术的突破，董明珠将如何规划布局以后，格力钛的新能源汽车能在国内处于一席之地吗，这些我们都不得而知，但我们现在可以知道的是，尽管新能源还没有成熟，但董明珠此次在北京市，成交的8000辆公交车的订单不是一笔小数目，这侧面反应了一个事实，格力钛的新能源梦已经得到一部分人的认可，不可否认的是它得到了越来越多的人的关注，让我们一起期待它的实践结果。