世界汽车运动理事会批准了对2022年和2023年技术规则的修改,以解决海豚跳问题和防滚架安全标准的问题。 关于海豚跳问题方面,本赛季将从比利时大奖赛开始将对规则进行修改,以重新定义底板下方木板的厚度测量孔附近的刚度要求。 同时,自2023赛季开始,以下规则也将被引入: 底板边缘将抬高15毫米 扩散器喉部高度将升高 扩散器边缘刚度将被增加 一个额外的传感器将更有效地监控弹跳现象 另外,在周冠宇经历英国大奖赛发车阶段的事故后,围绕F1赛车防滚架安全标准的变更,也被批准纳入到2023赛季技术规则中,包括: 防滚架需要修改顶部结构,以减少在事故中插入地面的可能性; 将会做出相应调整,以确保认证测试中应用点的最低高度; 将会推出一个全新的物理认证测试,测试中负载将施加于防滚架向前移动的方向; 通过计算,会有一项针对全新测试的定义; 同时,国际汽联还宣布,作为中期目标,计划在2024赛季对防滚架安全测试进行重要调整,以确保未来的赛车可以承受更大载荷。