文革大串联纪事5火车坐轮渡

　　文革大串联纪事5火车坐轮渡过江
　　车厢里人多得如别着头的烧鸡
　　我们乘坐的去北方的列车到郑州枢纽站停了下来。这时只能回古城学校了，此时国务院为了控制去北京的人数，车站不卖去北方的车票。进站后见站上停着一列客车，此时天已近傍晚，车厢也亮起了灯。同伴宋增民拉着我就上了车，等开车后才知道这是去上海的客车。手里拿的不是去上海方向的票，心里虚得很，心脏不免嗵嗵跳个不停，如让人查出来多难堪！堂堂新中国青年学生竟办这事？
　　车厢里凡是能落脚的地方，都挤满了人。走道上站着人，座位下躺着人，连行李架上也有人，两节车厢连接处简直像节小车箱，一个挨一个站着或席地而坐着串联的学生。后来一位同学回家对他妈妈形容坐车的情形说：人人像煮熟的烧鸡一样别着脖子。
　　车到徐州站停车时，一位女乘务员使劲拍打车门，人里边的学生开开车门，也许实在挤得无法开门，也许压根儿不想再让车厢多一个人，任凭乘务员著名拍打车门，这群北京高三女学生就是不予理睬。
　　停了一会，这位乘务员不知从哪里进来，站在座位上居高临下大声斥责这叫我们怎么工作
　　列车严重超载，人们上下车只得从窗户出入，大量的超员，使饮水发生困难，车到蚌埠，站上有卖粉红色水萝卜的，有的学生渴得实在没有办法，只得呼来卖水萝卜的农民买水萝卜解渴，他们顾不得许多随即噶及噶及吃起来。我们不像她们大城市的学生有父母供养，手头宽裕，自知无钱，虽然口中冒烟，嘴唇干裂，只能看着别人一饱口福。
　　6火车轮渡过江
　　列车17点左右到达南京长江边，在车上可以看到浩瀚的长江，平坦的江水从容流过。本想看一下列车是如何上轮渡过江的，因列车分三次渡江，等我们渡江时已是万家灯火，我们只能在暗中感觉了，只听得钢一声，有人说我们坐的那几节火车箱，上到轮渡的轨道上了。
　　火车到达上海站，出站时心里既高兴又紧张。高兴的是终于来得到我第一大城市，紧张的是手里攥着京广线回校的票，却领到上海，万一让检票员查出来脸往哪儿搁？一种负罪感紧紧揪着我嘣嘣跳动的心。幸好女检票员站在高处像指挥员一样，指挥着汹涌的人流出站，压根儿就没有检票！天哪，出了站一颗悬着的心像石头一样落了地。
　　灰色怪物
　　这次大串联是我们人生中第一次远离师长，踏入社会独立生活。然后事物觉得都是新鲜的，许多经历都是第一次，如第一次见黄河、长江、湘江、黄浦江；第一次见远洋货轮；生长在黄土地上的我们第一次见到江南的红土地，第一次坐有轨电车第一次在大都市繁华街头背后人流如织的没有外墙的厕所旁若无人地小便，那感觉如办了丑事，芒背在身无地自容。
　　在上海，我们住在上海体育学院，这座学校坐落在郊区。在去学校的路上，可以看到许多低矮的圆形碉堡。外面有洋灰包裹，像一个灰色的怪物，黝黑的枪眼，似乎仍在幽灵般地吞啮着生命。据说这是国民党军队抵抗人民解放军进攻上海的屏障。可以想见，当时，陈毅将军解放上海时，进行了怎样惊心动魄又艰苦卓绝的激烈战斗，又有多少中华优秀儿女牺牲在如此开阔的地带。人民江山的取得又是何等的不易，心中陡然升腾起人民解放军的崇敬之情。