广东兴宁市叶塘镇上径村无人机航拍

　　新作者扶植计划开启
　　三农兴宁客家围龙
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　　不堪旧时离乡去，可有新燕啄新泥。
　　说起叶南，亲切感油然而生，因为我的家乡就在叶南。
　　经叶南大道，穿过汤湖圩，绕汤湖水库而上，翻越几层山岭后，与富祝村擦肩而过，沿旧时梅隆铁路平行前进，乃至上径小学。
　　上径村
　　不过，第一次到上径，我走的却并非寻常路。在上世纪90年代，我钻过叶南天桥，绕过叶南中学后面的不知名水库，扛着自行车翻过几座山岭，斜入山里，直达黄竹村，期间苦难不足言表。这就是年轻气盛，自以为是的结果。不识路却爱自作主张，哪有什么好果子吃。
　　上径希望小学，曾经也是山里的一颗明珠，只是经过撤并大潮后，如今却是芳草萋萋倚孤楼，执手不见旧时友。想必那些曾经在此求学的村人，再聚时亦只有无语凝噎。
　　小学门口，分路而行。一路经黄竹、上钟村，直上龙川田心、龙母镇，以陈坑里为界皆为上径；另一路则由陂下、荺竹村斜插龙川霍山脚下的蛤蟆石，以伯公凹为上径分水岭。
　　一片黄叶林
　　谈起上径，就不能不说梅隆铁路。往黄竹的路口，原来是有一座石拱桥横跨而过，连接两边火车路轨的。据村中老人讲述，该桥已拆毁近20年了。
　　在该桥原址旁边，我找到了一个涵洞，沿凹凸石块攀援而上，眼前却是杂草丛生，唯剩洞顶一方狭地。路基与铁轨早已不知去向，若非原本知道这里曾是铁路，根本就无法想象这里就是赫赫有名的梅隆铁路所在。
　　根据老人的提示，我继续向伯公凹行进。中途，果然又发现了一个涵洞。这个涵洞，我是记忆犹新。第一次到这里时，没有什么水泥路，全是弯曲的泥沙路。
　　涵洞
　　小小的泥沙路穿过这个涵洞后，溯溪而上，一边是田野，一边是山沟，而我当初的行程也在这里戛然而止，不敢继续前行。当时的我纯粹就是想要看看山里的世界，而乱走一通，根本不知道这里是什么地方，要是迷途不知返就糟糕了。
　　攀上涵洞，果然见到一段短短的路基，边上枝杈横伸的树木隐隐还有当初的一丝影子。铁轨也是没有的，也不知当时是被政府回收，还是被乡民私挖了。大部分路基早已被推平作为修筑屋子的地块，也有许多成了现在的水泥公路。尽管后来兴宁开通了广梅汕铁路，将来也即将开通双龙高铁，但对于早已被梅隆铁路印入骨子里的我们这一代来说，那种情怀是永远也无法被取代的。
　　无人理会的木瓜
　　踏在嗦嗦的落叶上，我不知道此处乡民对曾经的梅隆铁路有何念想。作为一个熟悉的过客来说，我却有着一种落寞的陌生。曾经时常在梦里咆哮的黑龙，恐怕今生是无缘再见了。只是可惜了那曾经寄托了乡人无限希翼的梅隆神话，此后只能在乡人的彼此口述中能够稍作感慨。
　　废弃小桥
　　这一条路，今天我是第四次行走。第一次是骑着自行车，惶惶然而来；第二、第三次都是骑着摩托车匆匆而过，一直不曾去留意周遭景色；只有今天，虽然是驱车而来，但我却在这步行了许久，望那零星红叶在半山半隐半现，听那潺潺溪水于谷中升腾深山寒气。荒野上，林鸟懒得鸣叫，木瓜无人采摘，还有那被寒霜冻得发紫的蓖麻在晨风中颤抖。心有何乐，又有何悲？
　　禁不住寂寥之境，乃转道陈坑里。陈坑一带，乃以杜鹃闻名也。十多年前，每逢春暖之时，我必会前来山顶眺望满山红杜鹃。然而，在某一年，不知是从广州还是佛山来了一群人，他们开着大卡车，发布了悬赏任务：每挖一株映山红给他们，视植株大小给予2040元奖励。
　　发紫的蓖麻
　　任务一出来，群情激奋，老少出动，纷纷上山挖取杜鹃。不出两月，满山只剩芒萁突兀，深坑遍地。此次掠夺，导致陈坑里至上中村的杜鹃几近绝迹，其损失不谓不大矣。即使到了今天，这一路也只是恢复了零星杜鹃分布，在没有以往的漫山遍野。在今年年初，我到这里时，也只能看到些许深红，甚至都不能满足拍下一个小视频的需要。
　　文明的发展，一直在进步。可是，我却一直不明白城市与农村的矛盾为何一直在加剧。几十年来，城市不但从农村吸取了大量的劳动力，就连农村的自然资源也在被不断地掠夺。都说城市要反哺农村，然而，反哺的效果确是没多少落到实处。
　　孤零的映山红
　　乡村乡村，有乡民才有村；产业产业，有产出才有业。乡村产业，这两个词连在一起为何就如此难于实现呢？那在冬日里开放的牵牛花是如此的妩媚，我们的乡村何时又能恢复自己的骄傲？
　　关于梅隆铁路，请参考本人的另一篇文章《梅隆铁路的前世今生》，请点击下面了解更多。