筑虹山河间报国心不移

　　赵李源熊辩
　　中铁大桥局（原铁道部新建铁路工程总局武汉大桥工程局）因修建武汉长江大桥而生。在随后60余年的发展中，中铁大桥局坚守建桥报国的初心，发扬坚守质量、传承创新的传统，始终恪守行业领军者的担当，与新中国桥梁事业共同阔步前行，一步一个脚印，走出了一条以科技支撑企业、以质量捍卫市场、以改革促进发展的高质量发展道路。
　　追本溯源传承红色基因
　　习近平总书记曾指出：我们回顾历史，不是为了从成功中寻求慰藉，更不是为了躺在功劳簿上、为回避今天面临的困难和问题寻找借口，而是为了总结历史经验、把握历史规律，增强开拓前进的勇气和力量。
　　回首往事，武汉长江大桥的建设，不仅使中铁大桥局第一代桥梁建设者学会了在长江上建桥，还锤炼凝聚了坚守质量、传承创新的优良传统。
　　曾参与武汉长江大桥设计施工的桥梁专家、中国工程院院士方秦汉生前这样评价过大桥的建设：当时可以说是举全国之力修建武汉长江大桥，全国最会建桥的人都汇聚于此。
　　这其中有许多理想信念坚定、技术实力过硬的共产党员，在建设中，他们带头攻坚、尽职尽责、甘于奉献，面对挑战迎难而上，面对细节锱铢必较，一心只想将这座万里长江第一桥建成建好，为新中国社会主义建设作贡献。
　　武漢长江大桥的钢梁是用一种大握距铆钉铆合的。就在钢梁已经铆合了1万多颗铆钉时，技术人员发现钉孔与钉杆直径差较大，最大间隙达2毫米。如果未来有一个铆钉发生松动，就会引起受力不均，导致整片钢板松动，甚至造成桥梁垮塌。对此，时任大桥局局长的彭敏态度坚决，他表示，大桥建设必须坚持高标准高质量，不惜返工。大桥局经过慎重地研究后决定，制定新的铆合方案，铲掉已经铆合的铆钉，重新施工。这种对质量近乎严苛的追求，让武汉长江大桥在通车后的60余年间，没有任何一颗铆钉出现过松动。
　　第一代大桥人在武汉长江大桥建设过程中努力创新，克服了种种难以想象的建设困难。
　　当时桥梁基础施工普遍采用的气压沉箱法，即在沉箱底部设置一个高气密性的工作室，通过气压自动调节装置防止地下水渗入，施工人员可以在无水的工作室内施工，但是，面对水深流急的长江，初步设计的气压沉箱桥墩建设基础方案根本行不通。长江的地质情况复杂，岩面不平，且这种技术需要工人深入40米的江底作业，很容易因气压和水压变化而呼吸困难，甚至出现氮麻醉现象。更糟糕的是，在这种方案下，每个工人一天只能工作2小时，工作效率有局限。关键时刻，建设者们提出了世界桥梁史上从未出现过的全新方案大型管柱钻孔法。所谓大型管柱钻孔法，就是将空心管柱打入河床岩面，并在岩面上钻孔，在孔内灌注混凝土，使其牢牢插结在岩石内，然后在上面修筑承台及墩身。这一创新性的工法大大改善了工人在水下作业的环境，大幅降低了工人在施工过程当中的伤亡风险。同时这种基础形式对保证深水桥梁基础的质量和安全也有很重要的作用。
　　正是由于中铁大桥局第一代桥梁建设者对工程质量的坚守和对施工技术的探索，自1957年建成以来，武汉长江大桥历经近百次船舶撞击，依然坚固如初，承载着每日的车水马龙，被人们亲切地称为桥坚强。
　　中铁大桥局以建桥铺路、造福人类作为企业的初心使命。为把红色传统发扬好、红色基因传承好，中铁大桥局党委深入挖掘坚守质量、传承创新这一红色精神内涵，大力弘扬工匠精神劳模精神，形成了助推企业高质量发展的强大精神力量。
　　弘扬红色精神取得累累硕果
　　武汉长江大桥建成后，中铁大桥局的桥梁建设者转战南北，继续在祖国的大好河山上架虹筑路，近年来更是积极参与海外工程的建设，累计在国内外设计建造了3000余座桥梁。
　　弘扬红色精神，让坚守质量、传承创新的传统永不褪色，中铁大桥局历届党委力争每修一座桥梁都是一座质量丰碑、一座技术高峰。可以说，新中国桥梁的主要基础、上部结构形式以及每一种开创性的桥梁几乎都由中铁大桥局率先研发、设计与施工。
　　1995年12月28日，中铁大桥局承建的中国第一座大跨度悬索桥汕头海湾大桥通车，开创了中国现代悬索桥技术的先河。
　　2009年12月26日，中铁大桥局承建的武汉天兴洲长江大桥建成通车，中国高铁第一次跨越了长江。该桥建设中，中铁大桥局创新采用整桁段架设技术，解决了现场散拼杆件和高栓施拧施工精度控制难度大等质量难题。
　　2018年10月23日，中铁大桥局参与建设的港珠澳大桥开通，其120年的设计使用年限对工程的质量和耐久性提出了极高的要求。实际上大桥在开通之前，早已经历过天鸽帕卡山竹等强台风的考验，均安然无恙，这足以说明港珠澳大桥过硬的建设品质。
　　在近70年的发展历程中，中铁大桥局在桥梁理论创新、结构研究、施工工艺、新材料研发与应用等方面，一直引领着中国桥梁建设事业的发展方向。在大跨度公路桥、铁路桥、公铁两用特大桥、超长跨海大桥、大跨峡谷桥等建设方面形成了独特的技术优势，达到世界领先水平，曾先后获国家科学技术奖33项、国际乔治理查德森大奖6项、新中国成立60周年百项经典暨精品工程10项、中国建设工程鲁班奖40项（含桥梁科技大厦）、中国土木工程詹天佑大奖28项、中国公路交通优质工程李春奖6项，拥有国内外专利619项，并以‘天堑变通途四位一体质量管理模式获得国内质量最高奖项中国质量奖。
　　该质量管理模式集科学研究、工程设计、土建施工、装备研发等与工程质量相关的四大要素为一体，贯穿于项目管控的全过程，四大要素互相促进、互相支撑，对提升工程质量起到重大推动作用。
　　强化党建践行报国初心
　　习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上强调，坚持党的领导、加强党的建设，是我国国有企业的光荣传统，是国有企业的根和魂，是我国国有企业的独特优势。
　　在五峰山长江大桥的桥墩上，在大桥海鸥号起重船上，在平潭岛上，在海外孟加拉帕德玛河畔中铁大桥局党委坚持企业发展到哪里，党的建设就跟进到那里；施工战线延伸到哪里，党组织就建到那里；党建活动开展到哪里，党员的模范带头作用就发挥到那里。
　　60余年来，中铁大桥局取得的累累硕果充分证明，党组织的政治优势就是企业兴旺不衰、基业长青的根本保证和力量之源，只有旗帜鲜明地坚持党对国有企业的政治领导、思想领导、组织领导，才能保证企业始终沿着正确的方向前进。
　　今年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年，也是十三五规划收官之年。中铁大桥局党委认真学习贯彻习近平总书记在全国两会上的重要讲话精神，把握大局大势，坚定信心决心，切实把思想和行动统一到党中央对当前形势的分析判断和下一阶段工作的决策部署上来。一是持续巩固深化企业党的政治建设，一以贯之用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，一以贯之坚定践行两个维护，一以贯之贯彻落实全面从严治党的方针和要求。二是在党建工作中，不断巩固深化理论武装，务求学懂弄通做实；不断巩固深化干部人才队伍建设，持续激发活力担当；不断巩固深化三基建设，锻造坚强有力的基层党组织；不断巩固深化宣传文化工作，广泛凝聚起强大精神力量；不断巩固深化党风廉政建设和反腐败工作，持续打造风清气正的良好环境；不断巩固深化共建共治共享，持续营造和谐发展氛围，努力将坚持党的领导这一政治优势转化为企业发展优势。
　　传承红色基因，勇挑国企担当。习近平总书记在今年6月29日中央政治局第二十一次集体学习时强调指出：我们要毫不动摇坚持和完善党的领导、继续推进党的建设新的伟大工程，贯彻落实好新时代党的组织路线，不断把党建设得更加坚强有力，为推进新时代党建工作提供了根本遵循，指明了前进方向。中铁大桥局应时势而生，肩负建设新中国的重任而行。大桥局党委将一如既往抓好企业党的组织制度建设，提高党建工作的制度化、規范化、科学化水平，在大战中践行初心使命，在大考中交出合格答卷。历史和实践将再次证明，中铁大桥局是一支拉得出、冲得上、打得赢、靠得住的铁军。