中纪委评特斯拉深夜道歉不得已的诚意，难走心的行动

　　上海车展现场，特斯拉车主维权一事发生后，特斯拉中国区副总裁陶琳两次作出回应。称决不妥协，不到二十四小时，昨天深夜，特斯拉官方发道歉声明，称要遵从中国法律尊重消费者，尽全力满足车主诉求，力争达到车主满意。
　　中纪委就此评论说特斯拉此举终于有了一些诚恳谦和的样子。
　　窃以为，不论大品牌还是小作坊，每个人都是这个单位的形象大使，每个人面对消费者的疑问或投诉，表现出来的素养、态度、言语，都能让我们看到这个公司对消费者是一种怎样的态度。前两次特斯拉中国陶副总裁的回应里，不仅不诚恳，而且不诚实。
　　陶副总裁称车主维权很专业，背后有人，称车主用无理取闹方式博取眼球，这种阴谋论很容易让人误以为车主涉嫌碰瓷儿，很容易让人想到打假斗士王海，在为消费者出头的同时谋取一定的利益。
　　说她不诚实在于只说前半句，不说后半句。
　　她说我们提出了很多解决方案，我们肯定是需要让客户认可的，但如果是不合理的要求，我们没有办法去满足。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。
　　咋一听，有道理呀，你不接受车辆检测，反而坚持高额索赔，那怎么行？
　　事实是，陶副总裁所说的很多解决方案，都是站在特斯拉利益角度提出来的。车主为什么不接受车辆检测？
　　车主的家人在自媒体上发声
　　如果特斯拉能够证明从2月21日到3月4日期间，车辆没有人为动过，而且，不是在唯一指定的一家鉴定，我相信，车主不会不愿意检测的。
　　此外，特斯拉称车主车速达到118。5KMh，车主方面反复几十次到现在做实验，除非无人无车，否则根本到不了这个速度。
　　车主方面多次邀请特斯拉到现场实地做行车实验，特斯拉均未回应凭什么你定的唯一的一家检测机构，车主必须同意去检测，车主邀请你实地现场行车实验你就不吱声呢？
　　车主只是要求特斯拉退车，负担住院费，提供事发前的行车数据，怎么到了陶副总裁眼里就成了车主索要巨额赔偿了呢？
　　印第安纳波利斯Circa
　　迫于压力，也迫于今后的生意需要，特斯拉深夜道歉了，也就是被中纪委评论称终于有了一些诚恳谦和的样子
　　除去那些套话，我看到的只有两句话，一句是成立专门处理小组，专事专办，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意，另一句是，希望车主给机会，让特斯拉更好解决问题，力求达成多方满意的结果。
　　这两句话落在实处就是，我们成立了专门处理小组，做了件实事；我们会提出新的方案，希望车主，我们，以及其他一些涉及到的方方面面都满意。
　　并没有感觉到特斯拉多少诚意
　　说实话，特斯拉这个道歉声明目的不过是挽回一些陶副总裁两次回应带来的负面影响。
　　相信特斯拉也知道这件事的前因后果，先拿出姿态表明心迹，再跟车主商量怎么解决。
　　车主的诉求很简单，退车，赔偿住院费，提供出事前的行车数据。
　　如果特斯拉同意这个诉求，他们在道歉声明中就宣布了。
　　那特斯拉称的要让车主满意的方案，至少要跟车主的这三个诉求相当，车主才会满意。
　　之前特斯拉提出的我给你把车修好帮你卖了的办法被车主否定了。
　　陶副总裁刚说：我们特斯拉不存在公关与广告的，没有预算做发布会活动，也没有媒体发布的资金，不会投入巨大广告费做回应。
　　这话很霸气，也很有道理，但是，它是建立一定基础之上的，也就是它是有一定前提的。那就是，你得在内心深处，真正尊重消费者，切实解决消费者遇到的难题，设身处地地消除消费者的后顾之忧，直面企业自身的问题与缺点，否则，你省下的广告费公关费发布费，未来将以十倍甚至更多的数额花出去，而且，即使这样，也未必有用。
　　眼下，特斯拉车主维权事件给特斯拉带来的负面影响，让陶副总裁说说，特斯拉需要花多少钱能够消除？挽回？恢复？
　　换言之，你不给消费者一个说法，你将花更大代价得到一个说法！