为什么4S店宁愿用无息贷款，也要车主贷款买车？

　　先介绍一下本人，鄙人在4S店做销售已经六年有余，现在在一家比较强势品牌做销售顾问。
　　为什么4S店宁愿用无息贷款，也要车主贷款买车。首先无息是真的无息，相对厂家而言，买自己的产品，贷款贴息是有助于销量的，比如像贷60000两年无息，分24期，每个月月供2500元，哪里来的利息。
　　然后4S店里会收取贷款服务费三四千元，GPS费用一千来块。这两样下来基本是几千块，但是金融车辆会比全款车辆多优惠个两三千元。换句话说，你贷了60000元，用了两年时间多还了两千块，收益的还是客户本人。至于车的保险问题，几乎没有什么争执的必要，毕竟客户买的是新车，上险是必须的，我们正常4S店的工作人员，天天开车，天天和车打交道，车技当然会比普通客户好很多，我们自己的车还是上的全险，因为太有必要了，再者保险废改之后，也没有太多的返点而言。
　　最后，卖车不像是卖衣服，鞋子之类的，一锤子买卖。有经验的销售会和客户成为朋友。当然，负责任的销售顾问会根据客户的实际情况，给出一个对于客户最为划算的购车方案。
　　事实证明，按揭要比全款划算。
　　有句古话，叫无事献殷勤，非奸即盗。他们会在保险、gps安装费、金融服务费上面动手脚，然后卖车亏本，靠着这些挣钱
　　给你这么说，有息贷款，至少信用卡开卡费能赚，少的500多的1000，无息的，手续费分13也有1000收入。另外保险，首年商业险是可以返到差不多40的，也就是新车10000保险，去除交强险车船税，剩下的8000多能返3000多，纯利润！
　　这个事件涉及第三方企业包括贷款公司或银行、保险公司。
　　4s希望消费者贷款购车：
　　首先，4s的免息贷款实际是变相提前收取利息，以手续费的形式出现，根据品牌和贷款金额而定，是否厚道要看人心了。
　　其次，贷款公司和4s会签署战略协议，已达成销售分成，实现双赢。
　　最后根据品牌要求不同，贷款车辆会要求一年或者全贷款周期投保全款车险，这里也会有4s店和保险公司的战略合作。
　　利润空间更大呗，个人受益也更多。包括买房一样
　　商业不是慈善，商家所有的营销手段都是为了让自己赚更多的钱！
　　第一，SSSS店不是无息贷款的资金提供方，无息贷款的资金方一般是主机厂的厂家金融或合作银行，不论是谁的资金都会考虑成本和收益的，消费者能享受无息的前提是，主机厂的单车利润能够支撑无息贷款的资金收益，通俗的说就是卖车赚钱，把赚到的钱拿出一部分贴息给资金方，用无息贷款的政策去换来更多的销量，销量越多赚的越多；
　　第二，SSSS店在实际经营中，消费者享受无息或者叫免息政策是有附加条件的，比如：收手续费、GPS费、两年或三年连保（一次性交两年或三年的车辆保险费）、上牌抵押费项目越多挣的越多；
　　第三，厂家退出的免息政策一般有首付比例、贷款期限的限制条件，比如首付30一年免息、首付50两年免息，或者直接限制贷款金额不超多少可以免息，贷款期限越短、金额越低，厂家承担的资金成本越少，利润越有有保障。
　　总之，免息对于消费者是能缓解资金压力的，对于厂商和经销商来说是个不错的噱头，是一种潜在的提高消费者购车预算的手段，促进成交，挖掘需求，提升销量，保障更多的利润！
　　手续费，几年保险提成，车辆维保费用，因为车子大件好像都是三年，看看有几家提供3年以上的无息贷款的
　　银行放贷是有任务的，钞票不是直接由买家到卖家，而是经过银行，银行完成任务很开心，也会给4S店好处费。
　　4S店的无息贷款，并不是真的无息，是已经在车价里了。贷款买车，客户就被握在了店家的手里，会被店家附加很多条件，表面上贷款无息，实际上店家比全款买车的客户挣了很多
　　要看车的价值和贷款比例来权衡是否贷款，涉及贷款痛点是利息和手续费，如果综合起来支出低于银行三年存款收益利率，就可以选择贷款