安徽放牛娃，逆袭成北大学霸，创业身家过亿，娶漂亮的央视主播

　　4月10日，李斌发布官方通知。
　　受全球原材料价格上涨的影响，从5月10日开始，对其旗下汽车相关产品的价格进行调整。
　　其中ES8、ES6、EC6版本的车型，售价上调高达10000元，长续航电池包的租用服务费用也调整到1680月。
　　同时，由于从3月份开始，供应链厂商受疫情影响陆续停产，公司不得不暂停整车生产。
　　随后，李斌也在他的社交账号解释说，本来不想涨价，想扛一扛的。
　　但是，造车中使用的电池原材料今年上涨太多，疫情犹如雪上加霜，实在是扛不住了，请大家理解。
　　（李斌）
　　显然，股市没有理解李斌的诚心解释。
　　4月11日，蔚来的港股迎来了一波大缩水，从收盘的股价看，跌幅达到了11。44。
　　不过，这点波折，对于李斌这样一个爱折腾的连续创业者来说，应该不算什么大事。
　　1996年，22岁的李斌就开始了他的创业之路。
　　他和同学创立的公司，一个月的流水就有十几万。
　　2000年，李斌借着中国互联网的东风，进军汽车业，却受互联网泡沫影响，背上了400万元债务。
　　2014年，有了百亿身价的李斌，不甘于闲云野鹤地享受人生，一股脑扎进了当时前途未卜的新能源车行业。
　　创立了新公司，却连年亏损。
　　与其说李斌连续创业的勇气，和强大的抗压能力让人自愧不如。
　　不如说，他在巨大财富面前，仍然坚持突破自我，追求梦想的魄力更让人钦佩不已。
　　到底是什么样的原生家庭，塑造了李斌这样的创业者品格呢？
　　其实，他的成长环境远远没有那么光鲜亮丽。
　　山村放牛娃逆袭成北大学霸
　　1974年，在安徽太湖大别山的一个偏远山村里，李斌出生了。
　　为了创造更好的条件，在李斌很小的时候，父母就去了大城市打工，李斌成了留守儿童。
　　小时候陪伴他的，除了姥姥姥爷，就是姥爷养的牛了。
　　在那个年代，姥爷算是一个很有经商头脑的人。
　　除了在村里开设小卖部外，姥爷还会倒腾牛、烟和药酒。
　　他的商业逻辑非常简单，就是低买高卖赚差价。
　　因此，李斌的童年，除了上学、放牛之外，就是帮姥爷记账。
　　也就在这时，李斌的财商意识开始萌芽，随之萌生的还有接受更高等教育的决心。
　　转眼间，李斌中学即将毕业，摆在李斌面前有两条路：
　　要么上中专，早点毕业打工补贴家用；要么上高中，完成自己的学业梦。
　　当然，李斌偏爱后者。
　　可要知道，八九十年代的高考，竞争的惨烈程度和如今的竞争程度有得一比，那可是千军万马过独木桥。
　　寒窗苦读的结局，不一定是金榜题名，还有可能是满盘皆输。
　　父母极力反对，他们希望李斌读中专。
　　对他们来说，读那么多书还不如早点打工赚钱，这不是更实际吗？
　　而且，那时候，有了中专文凭就可以马上找工作，赚钱养活全家，还可以从农业户口转为城市户口。
　　然而，李斌偏不认理。
　　无论如何，他就是要上高中、读大学，为了表决心，李斌不吃不喝好几天。
　　最后，父母心疼自家儿子的身体，只好妥协，任由他去了。
　　好在李斌相当争气，顺利考上太湖中学，那可是县城里最好的名校。
　　更让所有人都没想到的是，高考那年，他以太湖县文科状元的身份，考入了北京大学社会学系。
　　学霸考入国内名校，正常的剧情走向，理应是和各路状元步上惨无人道的内卷之旅。
　　但李斌，却适时开启了他的个人成长进阶之路。
　　入学后，他除了主修社会学。
　　为了拓宽就业前景，还辅修了法律，学习计算机编程，并通过了计算机系统分析员考试。
　　除此之外，与两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书的传统知识分子不同。
　　李斌大学期间，前前后后打了50多份工。
　　正是因为提早接受了社会的毒打。
　　所以，年纪轻轻的李斌就暗下决心，以后一定要自己当老板，不再受别人的气。
　　决心一下，说干就干。
　　1996年，李斌大学还没毕业，就叫上四个大学同学，创立了一家名为南极科技的公司。
　　主要业务就是在国外租几台服务器，在国内给客户注册域名、建网站。
　　虽然是个小公司，但是盈利能力还是很强的。
　　高峰时，一个月的流水能有十几万，一年能赚个几十万。
　　这个成绩，对于22岁的大学生李斌来说，已经很值得骄傲了。
　　但是，人各有志，天下没有不散的筵席。
　　大学毕业后，几位创始人相继出国深造，就留下李斌一个人维系公司。
　　正当他一筹莫展的时候，学长李国庆找上门来。
　　以共同搞点事情为由头，拉着他在1997年共同创办了科文书业信息技术有限公司。
　　这家公司就是Dang当网的前身。
　　李斌卖掉了旧公司，全身心投入到科文书业的经营之中。
　　然而，没过多久，李斌却悄悄离开了。
　　这期间到底发生了什么事，外人不得而知。
　　离开后的一段时间，李斌陷入了迷茫中，像只无头苍蝇，看不清未来的路。
　　可既然决定创业，那就得拿出创业者的拼劲。
　　路在哪里不清楚，但总得先行动起来，走一步看一步吧。
　　振作起来的李斌，开始接一些和老本行建网站相关的零活，练练手赚点外快，空余时间就是思考下一个创业的方向。
　　很快，他就瞅准了当时国内方兴未艾的互联网行业。
　　负债400万到身家过亿
　　2000年，是国内互联网行业发展的关键节点。
　　搜H、网Y、新L先后在国外上市，李斌跃跃欲试，也想挤进去分一杯羹。
　　这时，刚好香港的一家互联网公司邀请他去做CEO。
　　李斌觉得，这个机会也不错，先干干，慢慢摸索出路。
　　去香港之前，他见了一位北大的同学，一方面是老同学叙叙旧，另一方面，正好有些来不及处理的事宜，委托同学帮忙处理一下。
　　结果，无心插柳柳成阴，机会就这么上门了。
　　这位北大同学是做汽车咨询行业的，对整个汽车行业比较了解。
　　他手里掌握着大把的汽车厂商资源，愿意与李斌合作。
　　两人一商量，决定以他的汽车嫁接互联网业务。
　　于是，易车网便应运而生了。
　　2000年6月，26岁的李斌和同学凑了一些积蓄，再加上国内一家汽车国企的1000万投资，易车电子商务有限公司成立了。
　　当时，小汽车在普通家庭还不是那么普及。
　　但是同年，国家机械工业局发布声明，今后国内汽车的生产、销售和管理会最大限度向购车人倾斜，让买车人得到真正的实惠。
　　国家放话，老百姓也就放心买车了，李斌正好撞上枪口，占了便宜。
　　公司成立之初，凭借汽车厂商的广告订单，李斌赚得盆满钵满。
　　可荷包才刚鼓起来，很快又蔫了下去。
　　2000年末，美国互联网泡沫破裂。
　　受此波及，国内的互联网巨头们，股价一落千丈。
　　随之带来的更恶劣的影响就是，资本市场对于互联网企业的价值判断。
　　那时在资本眼中，互联网企业一度成为了骗子的代名词，成了过街老鼠，人人喊打。
　　李斌还没从互联网捞着红利，就被打了一闷棍，业绩开始下滑。
　　眼看着接不到广告订单，公司经营每况愈下，他是干着急也无计可施。
　　而就在此时，资本又给了他当头一棒。
　　前脚和李斌一起创业的同学刚离开，后脚当初投了1000万的汽车制造国企就要撤资。
　　估计要是换成其他人，大概率是甩手不干了。
　　但是，作为从小被商业思维浸染的创业者，李斌选择了担当。
　　他将账上仅存的600万，一分不差还给了金主爸爸，又以个人名义贷款400万，还清所有投资方的欠款。
　　最后，李斌一个人扛下了所有，取得了公司百分之百的股权。
　　要知道，在当时的北京，每平米的房子才三四千元，而李斌足足背负了400万的债务。
　　很多人都觉得，牺牲自己保全投资人，这种做法太实在了，太老实的人不适合尔虞我诈、收益至上的商海沉浮。
　　但后面的故事足以证明，李斌是一个有大智慧的企业家。
　　李斌来不及哀怨和悲伤，马上重整旗鼓，找出路、还欠款。
　　他把公司挪到了没有电梯的老旧居民楼中，公司人员也从之前的80多人，一下子精简到8个人。
　　多年后李斌曾回忆起这段时间，他直言道，那时真是惨淡至极。
　　上大学那会，李斌创业成功，已经能够打车出门了。
　　可如今一夜回到解放前，每天需要搭乘一个多小时的公交车去上班。
　　忙活了半年，8个人的工资都没着落，做着几千块的业务，完全看不到未来的希望。
　　要是一般人，兴许早就放弃了，偏偏李斌不是。
　　他秉持着对梦想的初心，对信念的坚守，就这样全力以赴、心无旁骛的前进着。
　　兵来将挡，水来土掩，他相信熬着熬着，这样的日子总会熬到头。
　　终于，他的曙光来了。
　　2003年，国内爆发非典。
　　疫情在对人们传统的生活及工作方式产生强烈的冲击之外，也成为了2000年泡沫危机之后，国内互联网的蓬勃发展之年。
　　无数人通过电脑和互联网传递信息，处理工作、投简历、购物、休闲娱乐。
　　在疫情的催生下，人们的生活工作方式正在慢慢转变。
　　国内三大门户网站更是在这一年内，实现了上市以来的首次年度盈利。
　　邓肯克拉克曾说：
　　非典证实了数字移动技术和互联网的有效性，因此成为使互联网在中国崛起为真正的大众平台的转折点。
　　李斌趁此机会，通过给汽车厂商做管理软件和提供网络营销服务，还清了400万欠款。
　　卸掉负债的包袱后，公司开始轻装上路，业务逐渐稳步发展。
　　2009年，李斌得到了贝塔斯曼中国区CEO龙宇的青睐，获得了1200万美元的新投资。
　　第二年，李斌趁热打铁，在资本的加持下，带领着公司赴纽交所上市。
　　作为创始人的李斌，身家随之水涨船高，暴涨超1亿。
　　如果在互联网寒冬的时候，李斌选择了放弃，也就没有了纳斯达克的敲钟时刻。
　　正是因为他对梦想的坚守，在危机中履险不惧，不屈不挠的创业者精神，才能够带领企业走出困境，开拓出一片崭新的局面。
　　俗话说，先成家后立业，江山打下了，接下来就得考虑自己的终身大事了。
　　高富帅迎娶小12岁央视主播
　　李斌的妻子是前央视主播王屹芝，曾参与报道过神舟八号、神舟九号飞船发射，以及香港回归15周年等大型活动。
　　不仅人长得美，业务素质也相当过硬。
　　与李斌贫寒出身相比，王屹芝则幸运得多。
　　王屹芝出生在广州的中产阶级家庭，父亲是工程师，家境优渥。
　　她在中国传媒大学读书期间，就展现出了对新闻主持工作极大的热忱和不俗的能力。
　　在实习期间，她还参加了央视国际频道和美国CNN的新闻采访及翻译工作。
　　2008年，王屹芝做为双语播报员，参加了北京奥运会体育项目的报道工作。
　　随后，她从香港大学新闻系硕士毕业后不久，就进入了央视工作，担任英语新闻主播。
　　这样优秀的女主播，择偶条件也的确不低。
　　在决定见李斌之前，王屹芝特意上网查了他的资料，才确定前往。
　　就这样，36岁的李斌，以老土的相亲方式，和比他小12岁的王屹芝见了面。
　　当时，两人约在一家环境优雅的西餐厅见面。
　　身材高挑、气质端庄的王屹芝一出现，李斌立马眼冒金星。
　　而温和儒雅的李斌，也令王屹芝过目不忘。
　　两个人聊起来，更是有说不完的话题，有数不清的共同爱好。
　　服务员才刚上完沙拉，他们已经谈到什么时候结婚，婚后生几个孩子，进展迅速。
　　这应该就是传说中的一见钟情、一眼万年吧。
　　2011年，两人步入婚姻的殿堂。
　　婚后，王屹芝离开了央视，借着老公的人脉，拿到了500万的投资，做起自己的小生意。
　　这些年来，李斌宠爱妻子是圈子里出了名的，大大小小的活动都是夫妻俩一起出席。
　　两人互相尊重、相互扶持，彼此成就，这就是李斌与王屹芝婚后生活的真实写照。
　　正因为婚姻生活幸福、稳定，李斌才得以全身心奔赴更大的舞台。
　　不甘于躺平享受财务自由的李斌，又开始了新一轮的折腾。
　　资本杀手到出行教父
　　2011年底，李斌约龙宇吃饭，她曾给李斌投资了1200万美元。
　　当然，这可不是一次普通的饭局，李斌想与她谈笔大生意。
　　那时，新能源造车刚冒出头，市场前景广阔，看得李斌心痒痒，他也想试一把。
　　可巧妇也难为无米之炊，更何况是干大事的李斌。
　　数百亿身价对于普通百姓来说，完全可以舒舒服服躺平。
　　但是对于造车行业来说，简直就是杯水车薪。
　　虽然李斌的资金暂时还支撑不了他的造车梦想，但是一个涵盖汽车全生命周期产业链的谋篇布局，已然出现在了他的脑海中。
　　Yi车网的上市，也带动了国内与出行相关的互联网行业的快速发展。
　　李斌趁此契机，成为了这个领域的天使投资人。
　　他这么做的目的依然只是为了造车。因为投资一方面可以积累资金；
　　另一方面，可以积累资源和人脉。
　　他的投资涉及了40多家公司，包含了造车、卖车、出行以及处理二手车的全流程。
　　在李斌的资本支撑下，一个汽车出行产业链逐渐形成。
　　2014年底，在出行生态圈有着宏伟梦想的李斌，在北京日趋严重的雾霾下，创立了蔚来。
　　蔚来寓意着，蔚蓝的天空将会到来。
　　这下，李斌如虎添翼，疯狂吸引互联网半壁江山的大佬给他输送血液。
　　资金到位，本以为终于可以如愿以偿了。
　　谁知一向是资本安全舵手的李斌，却差点在新能源车的行业，赔掉全部身家性命。
　　自2014年底成立以来，虽然有多方资本鼎力支持，但是依然难逃连年亏损的尴尬境遇。
　　特别是2019年，李斌遭遇了自成立以来的最艰难时刻。
　　车辆趴窝、能耗提升带来的车主信用危机，第三大股东高瓴资本撤资离场，资金链几近断裂，常规性巨额亏损和股价断崖式下跌。
　　李斌四面楚歌，根本没有退路。
　　李斌来不及理会悬挂在头顶上的倒闭令牌，每天不是在救火解决问题，就是在找钱融资的路上。
　　他更是被网友戏称为2019年最惨的人。
　　功夫不负有心人。
　　2020年，李斌终于盼来了合肥市建设集团70亿人民币的投资。
　　就是这笔投资，成功拯救了李斌，李斌才得以活命。
　　从公开数据不难看出，李斌进军新能源汽车后，一直处于亏损的状态。
　　但是营业收入却在逐年递增，亏损的额度也在逐年减少。
　　希望2022年初的停产风波，不会影响李斌的发展态势，在2022年末能有一个圆满的收官。
　　尼采说，每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。
　　李斌就是这样一个永不停歇的舞者。
　　尽管他的造车之路并不总是洒满阳光，甚至还经常会乌云密布。
　　但他每一次泥泞中的摸爬滚打，和风雨过后的坚韧前行，值得所有人敬佩和尊重。
　　就像李想所言，大多数人都是金子，却以破铜炼铁的方式活着。
　　这个世界从来不缺少金子，缺少的是将金子还原成本来面貌的人。
　　作者：朱小畅熙莫