马斯克身价又涨了，为什么他能稳坐世界首富的宝座？

　　今年，马斯克凭借着1。29万亿元人民币的身价再次刷新了世界首富的记录，财富值比去年增长了4，这是他第二年坐上这个宝座。1。29万亿是一个什么样的概念？马斯克为什么能稳坐首富的宝座？
　　先来说说马斯克的身价到底是什么概念，大家都知道马云、马化腾都当过中国首富，他们的身价也是我们常人无法企及的数字。跟马斯克相比，他们的身价还差得很远，因为一个马斯克起码能顶6个甚至8个马云。不过现在中国首富的位置已经换人了，新的首富是农夫山泉的钟睒睒，他的身价折合成人民币大概为4237亿元，但是这样的财富值不过是马斯克的三分之一而已。
　　就算和比尔盖茨、巴菲特这样的世界级大佬相比，马斯克也略胜一筹。众所周知，比尔盖茨曾经稳坐世界首富的位置，实力相当了得，但是他的身价目前为8200亿，差了马斯克一截。股神巴菲特身价虽然达到了7516亿元人民币，但是也远不及马斯克。而在世界富豪榜当中排名第二的亚马逊创始人杰夫贝索斯也比马斯克少了1000多亿。
　　大家都知道，中国烟草非常赚钱，但是数据显示，2020年中国烟草的总收入约为1。28万亿人民币，马斯克一个人的财富就已经超出了这个数字。用富可敌国这个词来形容现在的世界首富再合适不过了，因为他的财富已经超越了哥伦比亚、葡萄牙、巴基斯坦等国家的GDP。他要是现在把这些财富全都换现然后存到银行，那每天什么都不用做，一年就能拿到五百多亿的利息，这可是相当于一个富豪的全部家当了。就算他每天能花一个亿，那这些钱估计也得花三十多年才能花完。
　　曾经有报道称，要是马斯克是个体育迷，有买下美国橄榄球球队的想法，那32支球队全部收入囊中也是轻而易举，甚至还会剩下1900亿美元的财富。这么描述可能很多人没有什么概念，毕竟这已经远远超出了我们常人的想象。那就换一个直观的方法来描述，一张百元大钞的重量是1。15克，一亿人民币就是1。15吨，要是把马斯克的这些财富全都换成人民币纸币的话，那重量就达到了14835吨。
　　假如一辆9。6米长的卡车一次可以拉10吨，那也需要1484辆车才能全部拉完。假如一个年轻人一个月赚1万块钱的话，那一年就是12万，要想赚够1个亿，起码要833年，要是再去掉日常开销，那差不多得一千年才能赚一个亿，这连马斯克的零头都不到。
　　不过1。29万亿财富，并不完全等于1。29万亿现金。因为这其中还包括了他手中的股票等等，这些东西的价值都是不确定的，就拿股票来说，每天都会有所波动，大涨的话他的身价也会跟着涨，但是下跌的话，他的身价肯定也会缩水。具体一点来看，马斯克财富当中占比最高的应该是他手中特斯拉的股份，据了解马斯克持有特斯拉2。31亿股股票，占比22。42，价值约为2097亿美元。除此之外，他还持有SpaceX公司43。61的股份，价值约为436亿美元。虽说股市波动很大，不过就算是这样，马斯克那也是相当有钱的了。
　　那第二个问题又来了，马斯克是如何超越比尔盖茨等多位大佬成为世界首富的呢？马斯克并不是出生就是大富大贵的人，他的父亲是英荷混血儿，以前在南非担任机电工程师，母亲出生于加拿大，后来两个人生下了马斯克，但没多久就离婚了。
　　自此之后马斯克开始跟着父亲生活，虽然出身很普通，但是马斯克这个人却一点也不普通。他十岁的时候就有了第一台电脑，从那个时候就已经开始学编程了，跟普通人相比，他就是一个天才少年。12岁那年，他就通过出售自己创建的电脑游戏赚到了人生的第一桶金：500美元，这在那个时候已经相当了不起了。
　　1995年，马斯克从斯坦福退学之后开始创业，先后创建了美国黄页和美版支付宝，因为种种原因他最后不得不将其出售，不过他也凭借着这两个项目成为了亿万富豪。有了钱之后，他又成立了太空探索技术公司，试图向火箭研发方向发展。想必不少人都听说过马斯克的火星梦，根源就在这里。只可惜初期他投入大量资金之后，没有得到任何研发成果。那段时间，因为火箭研发过于烧钱，他差点就破产了。
　　好在他的另外一个投资项目拯救了他，这个项目就是特斯拉，现在特斯拉已经成为了他坐上首富宝座的最大推动力。目前特斯拉是全球市值最高的汽车公司，同时也是全球最大的新能源汽车厂商。截止到今年4月6日，特斯拉的市值已经达到了11278亿美元。虽然是汽车领域的后辈，但是特斯拉已经超越了德国大众、日本丰田等企业，市值上也将其远远甩在了身后。不过特斯拉能够有这样的成绩，也离不开中国市场做出的贡献。从去年的数据来看，年营收为538亿美元，其中中国市场就占了138亿美元。
　　而且，中国市场在最近两年的营收涨幅均超过了100，已经成为了美国之外最大的市场。从销量上来看，中国市场撑起了特斯拉的半边天。2021年特斯拉全球销量为93。6万辆，中国市场交付量就达到了51。7。这一切也都得益于当初马斯克对中国市场的看好，要是没有这块市场的话，特斯拉可能就不会有今天的成绩，马斯克也不会这么快就成为世界首富。
　　不过特斯拉真正意义上的创始人并不是马斯克，而是硅谷工程师马丁艾伯哈德，之所以现在大家都说马斯克是创始人，是因为他给了特斯拉重生的机会。2003年，马丁和一个朋友一起成立了特斯拉，但是初期研发很烧钱，他们的融资又不多，所以很快就没钱了。就在这个时候马斯克就出现了，他一出手就投了630万美元，这笔钱成为了特斯拉的救命稻草。
　　虽然他的加入对于特斯拉来说是件好事，但是对于那两位创始人来说就是个噩梦。因为马斯克后来凭借着手中的资本把原创始人给挤走了，最后自己成了特斯拉的CEO。虽然对原创始人来说有点残酷，但是特斯拉交到马斯克的手里发展得确实不错，而且要是没有马斯克的话，特斯拉可能早就黄了，最重要的是他只用了两年的时间就让公司在纳斯达克成功上市。再到后来，大家就直接把特斯拉跟马斯克画上了等号。
　　所以特斯拉能一步步走到今天，马斯克的作用自然是最大的。纵观每一位坐上过首富位置的人，他们之所以能够如此成功，就是因为抓住了市场的风向标，马斯克也是如此。在世界能源紧缺的情况下，他抓住了新能源这个风口。不过这几年，发展新能源的企业不在少数，国内也有不少企业开始造车，这当中绝大多数都因为太烧钱而常年亏损。同样都是新能源造车，为什么只有马斯克做到了这一步？这其中的关键就在于他的商业布局。
　　其实在新能源之前，马斯克对传统能源这块蛋糕也心动过。看看今年的油价，涨幅甚至达到了30。再看看欧洲的天然气，也是在疯狂涨价。就算它再涨，大家的生活也离不开油、天然气这些东西，所以能源这块不只是赚钱，而且是大赚。但是看中这块蛋糕的不只是马斯克一个人，全球各地的巨头们都想从中大赚一笔。但最后马斯克还是止步了，因为能源的水实在太深了。
　　虽然不能分到新能源的蛋糕，但是马斯克并没有放弃从中赚钱的想法，于是他灵机一转，开始搞新能源。要是用新能源把传统能源的市场抢走一部分，那不也相当于分到了这块蛋糕吗？于是他就开始搞新能源汽车，一开始马斯克就说对石油的严重依赖不仅造成了气候的变化，还引发了很多政治问题，所以他要带着特斯拉从内燃机时代走向电动机时代。那个时候大家都以为他这么做只是想跟传统燃油车竞争，实际上这只是他商业布局中的一小部分，马斯克真正的目标是建立新能源生态圈，实现垄断，这才是他布局的核心。这也是为什么同样都是造车新势力，有的人一直亏钱，而有的人已经成为了世界首富。
　　那么马斯克的生态布局到底是什么？众所周知，新能源汽车最关键的就是用电的问题，于是马斯克从这点入手，先让大家拥有一个由他创造的用电终端，其实就是特斯拉的电动车。有了用电终端之后，那就要考虑充电的问题了，买一款电动车肯定得配备一个充电桩，而这个充电桩的背后，就是马斯克旗下的光伏发电公司。该公司主要为家庭、企业、政府提供太阳能发电系统，就以其中某一款家用储能电池为例，它不仅可以通过太阳能发电，还能充电，你要是买了特斯拉的电动车又配了这款产品，不仅能给自己的车充电，剩下的还能给其他地方供电，一举多得。
　　如此一来，他就把用电、发电、储电都掌握在了自己手中，一个生态圈的雏形就完成了。日后一旦数量达到一定规模，肯定会给传统能源带来很大的冲击，只不过是时间长短的问题。从他的布局当中也能看出，马斯克的重心不只是要靠卖车赚钱，而是要将每一个环节都掌握在自己手中。现在还没进行到最后一步，马斯克就已经成为首富了，要是最终能全部实现，那他的财富值肯定还得继续上涨。马斯克不仅财富超乎我们的想象，他的很多做法也让很多人难以理解。
　　五十多岁的马斯克虽然已经是世界首富了，但是他却特别喜欢在网上冲浪，还经常发表一些惊人的言论，被不少人称作是网瘾中年，在推特上他还是个网红。就比如之前他公开在社交媒体上发文攻击华为，还在推特上发起了一项推特是否遵循言论自由原则的投票。紧接着，他连发多条推文，批评推特没有言论自由。有人觉得马斯克这几年的发言有些疯癫，但实际上他只是在人前装疯，人后却在预谋大事。
　　就在攻击完推特之后几天，他竟然耗资28。9亿美元买下了推特9。2的股份，成为了大股东之一。这个消息传出去之后，推特股价大涨，马斯克一天就赚了7。8亿美元。不过，他收购股份可不是简单投资，而是想拿到推特的控制权。就在4月14日，马斯克给推特董事会发了一份收购提议，他准备以54。2美元股的价格收购推特所有股份。这场景似曾相识，当初他不就是这么入主特斯拉的吗？不过推特这一次肯定不会那么轻易让他得逞。
　　看到马斯克此举，很多人觉得荒唐，难道就因为自己对推特不满意就要收购？世界首富就这么任性吗？其实这些只是表象而已，特推作为超级媒体，带来的影响力不容小觑，马斯克要是能把它掌握在自己手中，作用肯定就不只是一个社交媒体这么简单了。到那个时候，还有谁能超越马斯克？但也有人认为马斯克收购推特另有他意，至于他究竟在下什么棋，现在还没有人知道答案。