付不起运费？美国狂买1。64万亿中国货后，起诉我国最大航运公

　　近日，美国一家企业将地中海航运公司和中远集团这两家全球航运企业告上法庭，理由是这两家航运公司串通一气，恶意提升运费，以及以莫须有的理由拒绝为美国企业提供运输服务。其中，被诉讼的中远集团正是中国最大的航运公司。全球航运价格上涨
　　提起诉讼的是美国一家家居用品企业MCS，接收诉讼方是美国联邦海事委员会（FMC），涉案金额为60万美元。MCS称，在以往的集装箱装卸、运输中，是货主和运输公司在一起根据货物数量进行协商，谈判好价格后才会根据合同规定来支付相应费用。而货物数量更少的小货主，才会根据提前设定好的更昂贵的价格支付费用。
　　但是自2020年疫情爆发，以往合作的航运公司多次上调价格，同样航运路线图的集装箱运输费用从2019年度的2700美元涨到现在的15000美元，短短两年间，价格涨幅竟有455。
　　MCS方还表示，现在航运公司一改往常态度，不仅多幅度上调价格，而且时常以集装箱空位不够为由拒绝接收他们的货物运输订单。以往是有大批量货物，两方能在一起协商好运输的价格就可以运输。而到现在有货物也不一定能被运输，航运公司集装箱有空位才会接收订单，没有空位就不接收。
　　MCS实在无法接受此等落差，认为是航运公司恶意提升产品运输成本。由此向这两家航运公司提起诉讼，要求这些串通一气的全球航运公司放弃垄断想法，还市场一个公正。
　　天价运费由来
　　受新型冠状病毒的影响，全球商品供应链出现了极大的影响，美国的多条产品供应链更是停止生产。但中国因防控得当，产业生产未太大冲击，因此，美国对中国产品供应链的依赖更大。
　　同时，美国应对此次疫情冲击导致的经济寒冬，其措施之一是大肆印刷钞票，这使得美元不再那么值钱，民众更迫切需要花掉手中的储蓄金额。
　　据了解，今年上半年美国就从中国买走了1。64万亿元人民币商品，但是货物居多，被疫情冲击下的航运公司却所剩不多，多国货运公司人力资源也受到影响，货物运输人力不足。
　　一方面是美国民众对中国产品的更多需求量，一方面是美元印刷过多导致的通货膨胀，加上货物运输时集装箱供不应求。多角度影响下，全球运输成本增加，运输价格持续上涨。
　　MCS将货物运输价格上涨完全推到航运公司身上，是一种不理智、片面的认知。相比较把目光局限于航运公司，MCS更应该关注美国大肆印刷美元数目，以及受此影响下的美国民众的购买能力，从而调整自身产品结构才是明智之举。
　　部分信息参考来源：财联社