小牛也开始造车了！李一男能否复制辉煌？

　　汽车制造行业，一直是高门槛的代名词，它包含了从毛坯加工到整车装配，需要具备各类加工技术，并且汽车零件包括大至车顶版，小至螺钉等数千个不同的部件。但近几年，造车新势力如雨后春笋，不仅涌现了蔚小理等一众精英，还有五粮液、恒大、创维等资本的涌入，如今，小牛也加入新能源电动车市场。
　　据了解，牛创新能源科技NIUTRON将于12月15日正式发布，主要聚焦在智能高端新能源汽车，未来该品牌的车型也将以增程式和纯电动两个方向打造，并且拥有智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能。
　　小牛掌舵者当年15岁便考入华中理工大学少年班，曾被称为华为内定接班人的李一男，他15岁考上大学，还在上研二年就进入华为实习，一年后便正式加盟华为。他凭借着非凡的技术天赋，以及对产品的走向把控具有惊人的敏感度，因此，他半个月就升主任工程师、半年升副总经理、两年提拔华为总工程师、27岁便坐上了华为副总裁宝座，曾与任正非情同父子，是内定的接班人。
　　早在去年，有消息称小牛电动创始人李一男将布局新能源整车制造领域，首款车为SUV，计划打入20万元左右市场，预计是2022年上市。
　　上图名为NIU4Fun的小牛电动车渲染图，该车定位四座小型纯电动车，轴距2010毫米，续航400km左右，定价在7万8万之间，但是官方并未证实，若真如此，从78万入门级新能源做起，也能看出小牛的踏实耐性。
　　牛创新能源科技（NIUTRON）造车项目立项于2018年11月，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，而研发及智能制造基地位于常州，目前公司核心研发团队接近1000人，均来自于国内外主流一线汽车公司，平均工作年限10年以上。
　　这里对比小米的到岗研发团队453人，小牛千人核心阵营也堪称庞大。2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本5000万美元，该公司为台港澳法人独资的外资企业。到了2021年该公司迁移到常州金坛，注册资金增加到了4亿美元。
　　目前小牛在售的产品中，NQi系列、MQi系列、UQi系列是小牛的三大产品线，产品按硬件规格高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价也依次递增。
　　Nqi系列有运动电摩NqiGT和NqiPro及轻便电摩Nqi三款可选，其中NqiGT和NqiPro是小牛的旗舰车型，尤其是NqiGT，配备功率3000W的博世电机，双35AH的汽车级电池号称可以行驶最高200km，但是动力版售价也到了15000元价位，顶配到了2万。动力充沛之余又有着不错的制动性能，使得小牛电车拥有一部分死忠，小牛旗下所有车型均支持手机与控制器的连接，在APP上可查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况，虽然实际使用中仍存在一定Bug，但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车品牌之一，由此能够看出牛创新能源科技智能的雏形和端倪！
　　在补贴政策等福利的加持下，国内的新能源车市步入快车道，也引得一众企业纷纷加入到造车行列中来。那么李一男加入新能源造车梯队也无可厚非。虽然近年来我们看惯了不同行业跨界造车，但是牛创新能源的智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能或许能带来惊喜与奇迹，毕竟创始人李一男本就是喜欢创造奇迹的人，他能够在爱玛、雅迪等一众名宿的围堵下脱颖而出，就表明他或许能在新能源汽车领域复制辉煌。
　　当然，也必定会有诸多障碍，甚至胎死腹中也未可知，不过品牌多了，竞争大了，变相会迫使车企研发更好的产品，而获利的也是消费者。所以，我们还是祝福吧，同时也期待牛创新能源科技NIUTRON能在12月15日正式发布带来更多振奋的消息吧！