冷静一下，TopGear。com的GT2RS所有者。保时捷不会开始向所有991年代911中速度最快，功能最强大和最昂贵的现有车主销售3D打印活塞。抱歉。它只是在炫耀。批量生产3D打印零件成为一件事情时，让我们瞥见几年后它将可以做的事情
　　保时捷已经进行了3D打印，可以为911和718s定制3D打印的座椅中心，而保时捷经典产品目录中的20多个部件（例如959的离合器释放杆）便是以此方式制造的。
　　但是它想做得更多首先，因为3D打印允许使用新颖的特殊材料制成的更坚固，更轻的组件。它也为设计师提供了更多的自由，并在新模型的生产和原型制作过程中带来了物流方面的优势。
　　该公司的3D打印活塞比标准的锻造零件轻10，并且更坚固，其设计已通过人工智能进行了优化。集成的冷却风管内置在活塞顶中，这是使用传统制造方法无法实现的。该公司的3D打印活塞比标准的锻造零件轻10，并且更坚固，其设计已通过人工智能进行了优化。集成的冷却风管内置在活塞顶中，这是使用传统制造方法无法实现的。保时捷高级驾驶开发部的弗兰克艾金格（FrankIckinger）表示，在工程公司Mahle和Trumpf的帮助下开发的新型更轻的活塞意味着动力总成工程师可以提高发动机转速，降低活塞上的温度负荷并优化燃烧。
　　这使得从700PS的双涡轮增压发动机获得最多30PS的动力成为可能，同时提高了效率。
　　但是，3D打印尚未完全准备好处理活塞等发动机部件的大规模制造。成本是一个因素，艾金格（Ickinger）说，公司必须致力于质量管理因此您始终可以获得相同的质量。
　　他说：但有可能，但尚未批量生产，但我认为要五年。也许会更早一点，我们会看到的。保时捷将首先在特殊车型上测试这项新技术（也许是下一代GT车。。。），然后在其整个系列中进行推广。

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