当时忘记的概念本田JVX

　　这是新车吗？拿我的存款！
　　哇，牵着马走看起来还是新鲜的，但这是1997年10月东京车展上的本田JVX跑车概念车。这是日本制造商首度展示的新型混合动力技术。
　　哦，对了，所以这曾经是未来。
　　Ssh，不要说太大声，但是本田的JVX已经落后了一些。您可能以为90年代末期的最大战役是罗比威廉姆斯（RobbieWilliams）与TakeTake的其余战役（无人获胜），但实际上在混合动力至上之战中，本田战胜了丰田。
　　听起来很有趣，请告诉我更多。
　　继续讽刺，但这是令人兴奋的东西。他们可能有一天会拍一部电影。无论如何丰田在1997年东京车展推出JVX概念的同时推出了Prius的量产版。
　　该车具有并联混合动力系统，该系统在制动等情况下收集能量（如今我们都对这种笨蛋很熟悉），但电动机可以自行为汽车提供动力。
　　本田的系列混合动力装置发挥了相同的效率魔力，但是电动机用于辅助内燃机的工作，因此您无法在停车场后面爬到朋友面前向朋友炫耀。
　　无论如何，回到JVX。引擎盖下发生了什么？
　　好吧，什么都没有，如果您只是抬起它来偷看的话。这是绝密的东西。JVX的外侧具有锐利的角度，尽管很小，却可能是兰博基尼。本田希望我们相信，以小引擎设计的以生态为重点的未来可能是性感，凉爽和灰绿色的。
　　不过，确实，鲜明的样式是下面的电子小礼品的精美包装。JVX在很多方面都领先于时代在引擎盖下方是一个尺寸缩小的1。0升3缸发动机，当时每个人都还在超速行驶。它甚至还具有创新性的细节，例如直接喷射以实现超高效运行。
　　有趣的是，JVX并没有使用电池来存储它在制动和发动机中收集到的所有电能，它配备了一个超级电容器，可以快速充电和放电。还记得KERS第一次到达F1的时候吗？这种设置是相似的，从满负荷的果汁中提供了13秒的加速。本田喜欢将其IMA混合动力系统想像成具有电子涡轮增压器。
　　内部是什么样的？
　　JVX的内部采用斯巴达式的乐观方式，只有概念车设计师才能鼓起勇气，就好像他们鄙视我们对凉爽空气和车载娱乐的琐碎需求一样。
　　仪表板看起来有些让人放心，但是您无法真正分辨出其他按钮的用途。的确，许多仪表板看起来都是用冶炼的Haribos制成的。一个拨盘像一个小小的乡村钟一样从A柱上伸出来。
　　JVX内饰上特别令人兴奋的功能是安全带四点式安全带在带子上配有内置安全气囊，在发生事故时保护乘员的肩膀和胸部。
　　JVX概念发生了什么？
　　概念车本身在很大程度上被遗忘了，但最终通过VV概念车最终导致了HondaInsight的问世，该车旨在降低对造型方面的期望。至少是这样做的，可能不是故意的。
　　无论如何，Insight的生产是严格的两人座，而不是像JVX那样的22，它抛弃了尖锐的线条，以提供更多空气动力学的东西。
　　不过，感觉就像我从某个地方认识到JVX一样
　　好了，现在您已经提到，北美的本田在2006年确实用扰流板对JVX进行了调校，增加了一些剪式门和1。5升发动机，这与IMA系统相比并不是特别经济在JVX上作为GRX概念展示。没有人真正知道为什么。
　　为什么JVX从未投产？
　　在某些方面，它做到了。将视线对准JVX，稍微倾斜一下头这可能只会使您想起2010年CRZ上方的汽车。当然，在此期间，它的重量有所增加，但我们当中没有哪个人呢？这种前瞻性姿态，敏锐的双门轿跑车风格，略微怪异的电子诡计当然，两者之间还有其他概念，但CRZ未来的所有种子都随着1997年JVX的亮相播种。