特斯拉降价后门店半小时售出10台，车主提车两月损失4万

　　特斯拉又降价了。1月6日，特斯拉中国官宣热门车型Model3、ModelY全系再次降价，降幅2万元4。8万元不等。这一次中国官网所有在售特斯拉车型，都迎来了历史最低价。
　　一石激起千层浪。大幅降价消息发布后，再次引发新提车车主的不满。据南都湾财社记者统计，上海、西安、深圳、成都、长沙、苏州等多地的车主主动发起维权，与特斯拉交付中心和线下门店的沟通，要求补偿损失。
　　另一边，特斯拉则在狂揽新订单。1月10日，有消息称，在宣布降价后，特斯拉中国3天内已经获得3万辆汽车订单。还有消息称，降价当日特斯拉全国提车数量破万。就上述消息，特斯拉表示，不予置评。
　　提车两月损失4万多，车主表示：心理不平衡
　　特斯拉大幅降价，让刚提车没多久的车主们炸了锅。
　　心理上有点不平衡。听闻特斯拉大幅降价后，去年10月刚提到Model3后轮驱动版的陈女士告诉南都湾财社记者，当时的价格，算上国补的价格要差不多27万。现在回头看，是妥妥站岗了。短短两个月，损失了接近4万。
　　另一名Model3车主李先生则用韭菜来形容自己。李先生说，本来觉得特斯拉产品不错，就买了，但没想到的是，短短一个多月时间，损失了3万元。如果知道这种情况，肯定不会这么着急买，会认真考虑一番。
　　事实上，特斯拉降价并非首次。经南都湾财社记者不完全统计，此次降价，是继2022年9月以来，特斯拉在国内第5次通过直接产品调价或间接福利促销。但特斯拉此轮降价远超上轮降价幅度，并导致Model3和ModelY的起售价降至22。99万元和25。99万元，已经突破了此前的价格历史新低。
　　对于降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾在微博进行了公开回应，称特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新。从第一性原理出发，坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。
　　ModelY车主王先生并不反对降价。他告诉湾财社记者，内心比较平静，因为车辆就是一个消费品。不能以买理财产品的心理来看待汽车价格涨跌。要想保值还不如去买奢侈品包包。
　　但他觉得陶琳的解释有点唱高调。没必要拿响应国家战略背书。特斯拉利润本来就高，订单下降，降价提高销量，没什么丢人的。我们国产电动汽车的进步，也在逼迫特斯拉不得不采取降价的策略。王先生说。
　　黄河科技学院客座教授张翔认为，目前市场供过于求，这才是特斯拉降价的主要原因。他指出，特斯拉去年8月份产能扩充到每年75万辆，但是订单量并没有相应增加，实际市场表现没有达到预期。
　　对于卖不动降价的说法，陶琳公开回应称，说我们（特斯拉）是因为卖不动了才降价，我觉得确实是无稽之谈，特斯拉库存非常透明，大家可能看到现在我们的产量和销量之间有一些差别，主要是因为体量大了，像一些车在运输的路上。
　　不管陶琳承认与否，特斯拉在国内的市场份额缩减是不争的事实。乘联会数据显示，2022年19月，特斯拉累计交付约31。82万辆，市场份额为8。2；2022年前11个月，特斯拉中国累计交付约39。8万辆，市场份额下降至7。9。相较之下，比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势，2022年前11个月其市场份额已达31。3。
　　降价带来销量激增，有门店半小时卖出10台车
　　非常猛。特斯拉深圳一位销售这样形容大幅降价后的订单量。他说，短期内确实刺激了特斯拉的国内销量。
　　天环广场，是广州乃至华南最具代表性的商业地标之一。1月10日，在特斯拉广州天环体验店，ModelY、Model3展车旁，前来看车的消费者络绎不绝。谈及降价带来的影响，销售人员告诉南都湾财社记者，降价后特斯拉订单量拉升明显，全国的销量数倍增长，门店的客户也激增。
　　特斯拉广州天环广场体验店
　　刚刚半小时内我们这家店就卖出10辆车，1月截止到现在共计卖出500多辆车。销售人员说。从具体车型来看，销量最好的莫过于降价幅度最大的ModelY长续航版。
　　据上述销售人员介绍，降价前ModelY长续航版的价格高于Model3高性能版，降价后ModelY的价格更低，性价比高且空间大。但从性能来看，Model3高性能版百公里加速度只需3。3秒，还是令其成为仅次于ModelY长续航版的热门车型。
　　随着订单激增，提车周期也被延长。特斯拉门店销售人员告诉湾财社记者，现在的订单都需要排队提车，ModelY后轮驱动版和长续航版的提车周期从14周延长到25周。
　　为了解真实的交付场景，南都湾财社记者还前往位于深圳赤湾的特斯拉交付中心走访。当天三点后，交付中心的消费者渐渐多起来，最繁忙时约34组客户同时提车。交付中心保安人员告诉记者，今天大概有30、40组客人来提车，平时可能也就10、20组。
　　频繁降价，也让原本打算购买特斯拉的消费者开始观望。在特斯拉深圳欢乐海岸体验店，杨先生和朋友一起来看车。他告诉南都湾财社记者，最近手头攒了点钱，原本打算给自己买一台Model3，用于代步出行。但感觉特斯拉还会降价，想等等再买。
　　至于未来是否会降价，销售人员表示，目前没有听说会再次降价的消息。不过可以明确的是，特斯拉有保价机制。如果在交付前官方售价下降，交付时将以最新售价为准。
　　特斯拉还有很大的降价空间，未来可能还会降价。在张翔看来，特斯拉车型种类较少，主要靠两款Model3和ModelY打市场，规模、经济效益、利润也是目前车企里面最高的。据特斯拉的财务报表显示，特斯拉一辆车的利润大概是丰田一辆车利润的8倍，张翔指出。
　　同时，产品更新迭代很快，汽车生命周期也在缩短。等特斯拉的产品增长率放缓，卖不动的时候就会降价，甚至会降到20万以下，即使这样特斯拉也有钱赚。张翔认为。
　　降价频频，消费者权益谁来维护？
　　在陈女士所在的特斯拉车友群中，车主们讨论最多的是降价后如何维权。有的车主说，买了两个月就降了2万多。也有车主抱怨，这种客服意识很损坏品牌忠诚度。还有车主说，价格一降，客户自然来，很懂消费者心理。为了销量，老马拼了。
　　据南都湾财社记者不完全统计，自1月6日降价消息公布后，上海、西安、成都、长沙、深圳、苏州等多地车主，与特斯拉交付中心、线下门店交涉，要求特斯拉补偿损失。
　　陈女士希望特斯拉可以拿出补偿方案。现在网上比较流行的说法是补偿10万km超充里程。但据多家线下体验店反馈，目前没有任何补偿方案。
　　特斯拉深圳赤湾交付中心
　　北京市盈科（深圳）律师事务所律师朱逸聪表示，消费者与特斯拉合同履行完毕后，特斯拉实行车辆降价属于市场行为。在公布降价之前，特斯拉仍按照交易当时的市场价格与消费者订立并履行合同，并未违背一般的市场交易规律。
　　朱逸聪提醒，在维权时，消费者需查看合同中是否具有保障化价格承诺的条款，如有约定，消费者据此维权。如无合同明确保价约定，消费者如果认为合法权益受到侵犯，即若特斯拉销售人员在售车时向消费者承诺车辆不会降价，或保证车辆一定时期内不会降价，也可以要求特斯拉依法进行赔偿。但消费者需要搜集如下特斯拉公司存在欺诈行为、缔约过失的证据，否则会存在败诉的风险。
　　另一个品牌的新能源车也推出了新年补贴，新车降价3万元。但是他们给已提车的车主回馈了3。33。5万元权益，包括延长质保和积分等项目。看看人家是怎么对待已提车车主的，特斯拉呢？陈女士有点愤愤不平。
　　特斯拉眼里只有销量。大件消费不能和普通消费相提并论，大幅降价很伤消费者信心。陈女士表示，如果换车，不会再考虑特斯拉了，我会考虑更保值的车型。
　　采写：南都湾财社记者邱墨山陈镜安王蕾娜