众泰汽车,这家曾经的传奇车企本以为已经凉透了,但没过一段时间,总是有一些关于众泰的消息传出。就在8月19日,ST众泰发布一则公告称,众泰汽车与重庆市璧山区人民政府签署了《智能网联新能源汽车研发及生产基地项目合作协议》,这预示着众泰有机会复活了。 协议内容提到,公司租用原重庆众泰汽车工业有限公司生产线并对其进行技术改造,并建成年产10万辆新能源整车生产基地。简单的一句话已经说明了众泰复活后的发展方向,就是要搞时下热度最高的新能源汽车。 不仅如此,该项目还获得了当地的政策扶持,不仅对租用相关资产前两年实际产生的租金予以补贴,还会根据生产的车型及新导入的车型整车销量情况给予一定的补贴,全力配合公司复工复产及新车型导入。 不过,能做到这一切,并不代表众泰就能顺利复活!即使是发展热度最高的新能源智能网联汽车项目,但注定要大量烧钱。 今年6月,ST众泰公布了非公开发行股票方案,其拟向不超过35名特定投资者,发行不超过15。2亿股,募集资金不超过60亿元,当中有47。3亿元将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目,4。68亿元用于渠道建设项目,余下的8亿元则用于补充流动资金。 对于停产好几年的众泰来说,这区区的60亿元估计一瞬间就能烧光。恒驰汽车就是个例子,短短3年多的时间,就已经耗掉500多个亿,现在不仅承担着高额债务,新车最后能不能成功卖出去,能不能交付到用户手上,现在除了恒驰自己,没有人敢打包票。 更何况,如今的新能源汽车不管是技术层面,还是消费者需求的层面,都有着很高的要求,前几年众泰投机取巧地推出一系列荒唐的产品,口碑也并不好。如今即使推出全新的产品,也未必能让消费者接受,最后也只会产生新的危机。因此,众泰要成功复活,要走的路还远着呢!