30年最差销量，电动车成遮羞布2021欧洲人买什么车

　　2021年过去了，欧洲汽车销量还没有从疫情中全面恢复过来。过去一年，欧洲市场也就是欧盟欧洲自由贸易联盟英国一共卖出了1177。5万辆新车，同比下跌了1。5，折算下来是18。3万辆左右。这个数据相比于2019年的疫情前的高点整整下跌了25。5，更是欧洲车市自1990年以来最差的销售记录。
　　实际上，欧洲市场在2021年的下跌最主要原因还是缺芯。仅仅是12月，整个欧洲市场销量就下滑了21。7，这让欧洲市场连续六个月下跌，使得市场迈向负增长。
　　此外，有人统计了欧洲11国新能源车的销量，全年总销量为84。3万辆左右。其中大众品牌依靠ID。系列占到了12。3万辆，奥迪那边还卖出了3。8万辆；其次是特斯拉、雷诺、现代、标致、起亚等。不过很明显的是，特斯拉和现代起亚都是新车、大车，而标致和雷诺则依然依靠小型电动车在勉强守住份额。
　　接下来我们一起来看看整个欧洲的市场表现，以及重点欧洲国家的销量表现，另外就是，在2021年哪些中国车企出现在了欧洲市场。
　　欧洲地区销量表现
　　欧洲的五大主力市场中，德国市场销量依旧最高，为262。2万辆，下跌了10。1；之后第二位是法国的165。9万辆，英国以164。7万辆屈居第三，这两个市场分别增长了0。5和1；而后面则是同比增长了5。5、达到145。8万辆的意大利，以及增长了1、达到85。9万辆的西班牙。所以，2021年欧洲市场销量不佳主要还是因为德国市场跌幅过大，而其余几个主力市场算是差强人意。
　　增速最快的几个市场分别是：冰岛（35。8）、挪威（24。7）、克罗地亚（24。7）、希腊（24。6）、爱沙尼亚（19。1）和爱尔兰（18。5）等，均达到两位数。只是这些国家整体销量都不大，基本上是几万辆到十万辆的规模不等，稍大一些的是挪威达到了17。6万辆，而冰岛这种小国的年销量不过只有1。2万辆左右。
　　不过非常有趣的是，在增速很快的国家里面，比如挪威和冰岛，它们的新能源车占比已经非常之高。尤其是挪威，这个寒冷的北欧国家新能源车占比竟然高达91。7，十足夸张。
　　在中等规模的国家里，像是比利时、奥地利、荷兰这样的年销三、四十万辆规模的国家，其销量下滑也是明显的，动辄就是两位数。
　　起亚Niro上市第二年就成为荷兰最畅销的车型
　　欧洲各大车企集团表现
　　在车企集团的位置方面，前三名都没有变化依次还是大众集团、斯特兰蒂斯（Stellantis）和雷诺日产三菱联盟。不过这三家汽车集团都不约而同地遇到了销量下滑，雷诺日产三菱组合下滑了12。7，后面会提到雷诺和日产都是大幅下滑，而大众集团下滑了3。7。唯一表现尚可的是斯特兰蒂斯，主要得益于欧宝沃克斯豪尔、雪铁龙的跌幅被控制住了，所以整个集团在欧洲市场仅跌了1。6。
　　第四名就有些不同了2021年现代起亚集团以21。1的增速实现了100万辆的突破，也超过了宝马集团，成为欧洲第四大车企集团。之后则是丰田集团实现9。6的增长，一跃以76万辆的销量超越戴姆勒，来到了第六名。所以这一年是不是宝马、戴姆勒不努力，只能说现代起亚和丰田这些东亚对手们实在太努力。
　　另外就是现在欧洲市场的三个梯队的局面已经形成。
　　头部集团是以大众、斯特兰蒂斯、雷诺日产三菱为代表的150万辆规模集团，只是大众独领风骚，是三百万辆规模的集团。
　　第二梯队则是以现代起亚、丰田为代表的东亚队伍，与宝马、戴姆勒为代表的传统豪华势力，每家都有百万辆的机会，但现在因为种种原因被分割在70到100万辆间的各个区隔。
　　第三梯队其实只有一家，福特汽车。但是随着特斯拉柏林工厂的投产，或许第三梯队还会增加特斯拉，冲击50万辆年销规模，而今年特斯拉在欧洲市场只卖出了16。6万辆左右。
　　欧洲人喜欢买什么品牌
　　到目前为止，欧洲方面各个单一车型的销量数据还没有最终出炉，不过销量前30名的品牌已经揭晓。
　　大众品牌依旧是稳如泰山，即便下滑了5。2，在欧洲市场也是几乎两倍于第二、第三名。不过丰田品牌已经对标致造成了压力，之前年销量不过60万辆级别的丰田2021年依靠10的同比增长，上涨到了71。26万辆，和标致的差距仅仅剩1。2万辆。
　　与此同时，据说雅力士成为了欧洲销量最大的单一车型，在包括雅力士、雅力士Cross，以及马自达2这类共享平台车型的前提下，其单车在欧洲制造超过了20万辆规模。
　　斯柯达、福特、现代、起亚，还有欧宝沃克斯豪尔、菲亚特、雪铁龙这些品牌，单一品牌销量都在50万辆规模，其实还是有很强的产品势头。
　　这里面可以多说说福特，作为一家在欧洲拥有单独的工程中心、设计中心的美国车企，也是唯一还在欧洲竞争燃油车市场的美国品牌，还是能够拿下50万辆的市场份额，足以证明福特在欧洲市场的根基深厚。
　　然而不得不说的是，尽管福特欧洲很努力，可最大的问题是现在福特欧洲没有办法和全球市场共担成本，通过全球市场带来的规模优势来提升福特欧洲方面的竞争力。这就使得福特在欧洲市场似乎越来越孤立，福克斯、CMAX、PUMA等车型，虽然都很成功，可是都仅仅局限于欧洲市场。如何解决这一问题，是福特现任CEO吉姆法利需要认真思考的，特别是随着中国区的独立，未来中国这边对福特欧洲的需求也将越来越少。
　　同样在欧洲越发艰难的另一个品牌是日产。曾经日产算得上是半个欧洲本土品牌，可是现在雷诺日产已经是貌合神离，除了还在勉力维系之前共同开发的一些通用化平台之外，日产的产品本身在欧洲市场的竞争力越来越不足。伴随着雷诺发布了最新的五年规划，日产欧洲显得太没有意义了，再加上英国脱离欧盟，对于以英国为生产、研发、设计中心的日产欧洲而言，那更是雪上加霜。
　　从2021年的销量来看，日产在下跌了14。2之后年规模还不足25万辆，再加上新能源产品的弱势，2022年日产或许在欧洲市场会更加滑向边缘如果不足20万辆的话，那么欧洲市场对日产的意义就和本田一样了。本田现在在欧洲已经是以几万辆来计算，毫无存在感，而曾经还从中国出口雅阁、Jazz到欧洲的时光早已不在。
　　沃尔沃这边年销量还在进一步增长，大概是30万辆的水平。实际上，吉利集团也在筹划着登录欧洲市场的机遇，比如领克已经在2021年进军了沃尔沃擅长的北欧市场，获得了5000多辆的累计销量。另外极星这个沃尔沃与吉利的合资品牌在去年取得了2。9万辆的销量成绩，里面大部分是由欧洲市场贡献。这样算起来，吉利沃尔沃集团合起来也是能够往40万辆规模走，非常难得。
　　在品牌销量榜单上，另一个非常有意思的数据来自MG名爵。这个被上汽集团控股的品牌，在欧洲市场销量有点出乎意料，达到了5。2万辆，其中在英国市场增长了三倍。
　　德国人买什么车
　　大众品牌是德国市场绝对的王者，在整个市场销量下滑的背景下，其份额都实现了增长，达到18。7，销量总数为49万辆。而在德国排名第二、第三名的是奔驰和宝马，相差仅为3000辆左右。唯一一个在德国卖得不错的非本土品牌可能要算是现代了，年销量为10万辆左右，排在它前面的有欧宝、斯柯达和福特，多多少少都算是本土作战。
　　在德国人最喜欢的车型方面，大众高尔夫连续41年成为销冠，也是过去47年里面的第46次夺冠。之后的两款车型也是大众的探歌与途观都是五万辆级别，第四名才是欧宝的CORSA。
　　在德国市场的纯电车型中，特斯拉Model3以3。5万辆夺冠；第二名则是大众ID。3，销量为2。67万辆，之后是雷诺ZOE的2。4万辆左右。在中国这边作为ID。系列主力车型的ID。4在德国本土那边卖出1。29万辆，表现只能说勉勉强强。
　　法国人买什么车
　　法国人还是更喜欢法国车，不过现在已经从雷诺转到标致和雪铁龙上面。2021全年销量中，标致品牌自1939年以来，以28。6万辆的战绩首次超过了雷诺，后者2021年销量为26。9万辆。第三名则是雪铁龙，年销量为16。2万辆，市场份额也接近10。第四名是达契亚，第五名是大众，第六名是丰田，到了第七名才是奔驰。换句话说，法国人民还是比较在意普通生活的，没有那么追求品牌高级性当然，严格来说，标致在欧洲市场的定位也和奥迪差不多了。
　　车型方面，标致208毫无疑问是标致拿下法国销冠的功臣，销量达到了8。8万辆。之后则是雷诺Clio，销量为8。5万辆，实现了1。4的增长。接下来是标致2008、达契亚Sandero、雪铁龙C3、雷诺Captur等等，基本都是大家熟悉的产品，而真正作为一个外国品牌在法国市场出现的是丰田雅力士，销量为3。23万辆。
　　而特斯拉依然是搅动法国新能源车市场的鲶鱼，Model3单一车型的销量排到了第十四名，销量为2。49万辆，增速高达284。6，已经超过了之前法国本土销量最高的电动车ZOE。不过菲亚特500在这一年的表现堪称惊艳，增速达到了39。5，以七十多辆的优势，压了Model3一头，以免这个美国品牌太过于傲娇。
　　英国人买什么车
　　英国这边，福特品牌受到了一次严重的打击，这个美国品牌可能是从1968年以来第一次没有拿下英国市场的销量冠军，而这个头衔被大众品牌抢走。不仅如此，其实福特连第二名也没有拿到第二名是奥迪。还不止如此，就连宝马都把福特品牌超过了，福特相差宝马仅仅272辆，最终以116305辆的销量成绩位居第四名，整整下跌了23。9。
　　而在福特后面，还有丰田、奔驰、沃克斯豪尔等品牌的追赶，这些品牌都是910万辆规模。
　　对福特的打击还不止于此，沃克斯豪尔（欧宝）Corsa成为了英国自1971年以来首次把福特车型超越的英国年度销量第一车型，销量达到了4。1万辆。而福特2021年在英国市场销量最大的车型是PUMA，排名第八，只有2。87万辆，和另一家失意车企日产的销量接近。
　　沃克斯豪尔Corsa成为了UK销量排名第一的车型
　　排名第二的车型很让人意外，但也并不是那么意外，那就是特斯拉Model3，全年累积3。48万辆。这款车型全年同比增长82。5，仅仅是12月就卖出了9612辆，比MINI全系还多一倍，更是沃克斯豪尔的接近4倍。
　　意大利人买什么车
　　意大利人买菲亚特是必然的，其22。36万辆的年销量占到了意大利市场的15。3。只不过这个销量成绩其实是历史第二低的。第二名是大众品牌，销量只有菲亚特的一半多一点，12。6万辆。之后则是丰田、标致和福特，各家8万辆左右，分走20左右的市场份额。Jeep在意大利这半个老家表现也不错，2021年卖出6。36万辆，市场份额达到了4。4。本以为意大利人会喜欢阿尔法罗密欧，结果这个本土豪华品牌销量仅为1。13万辆，同比下滑了34。4。
　　似乎意大利人很喜欢Cross跨界车，这大概和意大利街道那些石板路和高耸的路沿不无关系。
　　销量第一的是菲亚特熊猫，一款车型就卖出了11。23万辆的成绩，相当于菲亚特的一半和日产轩逸、大众朗逸在中国市场的地位相当吧。
　　菲亚特500卖出了创纪录的第二名成绩，单车销量4。48万辆，其中70是MHEV车型、24是BEV车型。
　　Jeep自由侠竟然在意大利也卖得非常好，位居单车销量第四名，达到了3。53万辆。回过去看第三名则是中国消费者比较陌生的蓝旗亚Ypsilon，单车销量4。375万辆，然而这车也太考验审美了。
　　接下去一款还是跨界车，菲亚特500X，也就是自由侠换壳车，单车销量3。2万辆左右。其实雅力士Cross也是卖得很好，12月刚上市就买了2390辆，甚至让雅力士两厢版在12月跌去了70的销量。
　　反正意大利年度Top10中的SUV或者跨界车真的是多，还有Sandero、Jeep指南者、福特PUMA这些。十名开外的也还有大众探歌、雷诺Captur、标致2008、大众TCross等等。
　　对了，意大利的纯电动车销量里面，菲亚特500一款是迈过了一万辆，后面的Smartfortwo、雷诺Twingo、雷诺Spring、特斯拉Model3都是5000辆左右。雷诺Spring是什么车呢？其实就是当初雷诺日产和东风在国内合作打造的那个易捷特搞的廉价小电动SUV，雷诺叫e诺，启辰叫e30，还有一个风神的版本。
　　西班牙人买什么车
　　作为欧洲并不那么富有的市场，2021年西班牙的汽车销售数字并不是那么好看。比如私人销售市场下滑了12。8，仅有37。26万辆而已，剩下33。45万辆则都来自租赁市场。
　　在西班牙，最受欢迎的品牌是西雅特，这也是这个品牌过去14年中第十三次夺冠。排名第二的品牌是标致、然后才是丰田，大众品牌似乎很自然的弱化了自己在这里的存在。
　　而在车型销量榜单中，西雅特Arona的销量增长达到了42。8，以21946辆的成绩夺下了2021年的销量冠军。不过西雅特夺冠并不意外，意外的是第二名现代途胜竟然也卖出了21258辆，同比增长66。8，非常夸张了。
　　西雅特Arona首次在西班牙本土市场获得车型销量冠军
　　再往后就没有什么新鲜的产品了，都是些面向第三世界国家的小车型，也看得出西班牙的私人消费市场确实不太行。直到第三十三名才出现了奥迪Q3，年销量不过8776辆，实在不怎么样。而在豪华品牌里面，排名第一的宝马只卖出了3。52万辆，之后奥迪3。47万辆、奔驰3。37万辆，排在第10、11、12名。
　　比利时人买什么车
　　比利时这个市场也很特别，30多万辆规模的市场中，宝马品牌以3。9万辆的成绩拿下了全年销量第一，比大众品牌还多出10的销量。之后则是标致、奥迪、奔驰，换句话说，BBA直接齐聚比利时市场的前五位。此外，三个跟中国有关的品牌也在比利时表现不错极星卖出了1003辆，比雷克萨斯的排名还靠前；MG品牌年销量746辆，位居34位；紧随其后的是领克，卖出了731辆。不仅如此，在比利时的销量榜单上你还能看到爱驰、北汽、江淮这些中国品牌的产品，年销量分别是41辆、37辆、9辆。
　　挪威人买什么车
　　挪威是分析欧洲车市不可避开的国家，这个年销量17。6万辆规模的北欧国家，新能源车型份额竟然高达91。7。你没有看错、我们也没有打错小数点，的确九成以上的车型都是电动车，并且去年挪威的电动车销量还增长了37。1，达到16。2万辆。
　　2021年挪威市场上，特斯拉的销量增长了133。5，直接拿下了挪威汽车销冠品牌的位置，这也是特斯拉在全球范围内获得的第一个国家汽车年度销量冠军。另一方面，除了常见的欧洲品牌在销量榜单上之外，大量中国新能源车品牌也在挪威市场大放异彩，这个北欧之地被中国新能源车型视作海外起源地。
　　极星，2021年在挪威市场排名14位，年销量达到4109辆，增长了44。8；MG销量比马自达还要高，达到了3111辆，不过这相比于2020年还下跌了16。4；比亚迪唐在挪威首年表现不错，卖出了1066台车；小鹏在挪威卖出了442辆车、大通261辆、蔚来200辆。此外还有红旗卖出了25辆，以及两辆东风小康DFSK。
　　瑞士人买什么车
　　在富有的瑞士市场上，大众品牌可及，而大众集团则是遥不可及。年销量2。58万辆的大众品牌的领先优势虽不明显，后面依次是奔驰（2。16万辆）、宝马（2。1万辆），但是再往后则是斯柯达（1。87万辆）和奥迪（1。7万辆）接棒。
　　车型方面就很有意思了，特斯拉Model3是瑞士全年销量最大的车型，达到了5074辆，之后才是明锐、奥迪Q3、途观这些。另外，大众ID。3销量也不错，达到2423辆，或许明年就能进入前十了。
　　瑞典人买什么车
　　瑞典这边，排名第一的是沃尔沃S60V60系列，年销量1。49万辆，这还是下跌了接近20的情况下下达成的。而第二名，是沃尔沃XC40，销量增长了18。9，达到1。22万辆；第三名还是沃尔沃，XC60车型，年销量为1。19万辆。当然，第十一名还是沃尔沃的S90V90系列，年销量5689辆，果然是瑞典之宝。此外，极星2在瑞典卖出了2855辆，和ModelY的差距只有一百多辆。甚至，领克01去年在瑞典还卖出了1040辆，瑞典人真爱沃尔沃无疑。
　　俄罗斯人买什么车
　　俄罗斯的销量其实也算是被统计在整个大欧洲范畴内，但是又不被归为五个核心市场。这应该是俄罗斯本身没有太多欧洲主流车企参与的缘故。
　　实际上，2021年俄罗斯整个轻型汽车市场销量在166。7万辆左右，仅次于德国，比法国还要多一些。这里面SUV车型占比47。3、LCV占比7。8，而去年在全球市场风头正劲的纯电动车型在俄罗斯只卖出了1001辆。
　　在俄罗斯的年度销量排名中，拉达以35万辆的销量成绩依然位居第一，和第二名起亚有15万辆的差距。但是总体说，俄罗斯的新车销量还是集中在相对便宜的区隔。
　　比较有意思的是，哈弗品牌在俄罗斯的销量达到了3。9万辆，仅次于奔驰，位居11位，相比2020年销量翻了一倍还多，或许2022年再努力一下就能成为俄罗斯前十名的品牌了。排在哈弗之后的也是一个中国品牌奇瑞，销量为3。71万辆，同比增长了224。吉利2021年在俄罗斯也卖出了2。46万辆，同比增长58。9。另外就是长安有5705辆的销售成绩，一汽也卖出3137辆，广汽、力帆、东风汽车则都是三位数的表现。甚至我们在销量榜单上还看到了众泰卖出了51辆、福田有37辆，也是很神奇了。
　　文JackieLXX
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