接娃电动车新趋势，传统休三企业疲软，新势力企业崛起

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　　作为接娃电动车的典型代表车型休闲三轮车经历多年的高速增长，已经成为电三行业的一个重要品类。2021年虽然受到原材料涨价等大环境的影响，但休闲三轮车，尤其是城市休闲车的比重依然持续攀高。
　　在整体形势不错的大背景下，休三产业也出现了一些新变化，最为突出的就是企业出现分化，一批传统企业发展疲软，而新势力企业强势崛起。与此同时，休三产业也继续走向高端化，从市场主流价位逐渐由2000元增高到3000元，消费者对品牌、技术的认可度更高，加剧了传统企业的陨落。传统休三企业面临转型难题
　　休闲三轮车兴起于天津板块，在行业发展初期，天津企业依托配套优势发展迅速，市场占有率持续增加。然而在野蛮式增长的过程中，产品质量不稳定、性能短板也开始凸显，同质化问题更是影响了企业的进一步发展壮大。
　　行业内部人士透露，天津板块休三企业目前已经从高峰期的上百家锐减至只有数十家，并且剩余的企业也很难说有多大市场竞争力，整体发展比较疲软。
　　综合来看，传统休三企业的陨落受多方面原因影响。首先是行业规范化发展进程提速，众多传统休三企业不具备一级资质，大浪淘沙下无奈退场；其次是传统企业长期吃市场红利导致创新匮乏，产品类别单一竞争力下降；最后是新锐品牌的崛起，也就是我们接下来要谈的内容。新势力休闲车企业强势崛起
　　休闲三轮车行业起步相对较晚，起初竞争相对并不激烈，然而与前几年相比，近几年由于市场规模持续扩大，并且大资本持续入局，给行业带来焕然一新的变化。
　　2020年，雅迪的空降入局，在丰县总投资68亿元占地1780亩的电三项目基地已开始动工建设中，其中休三品类是重点。与此同时，今年爱玛在商丘投产休三生产基地，去年金彭在天津新建休三生产基地，徐州五羊在天津数十万产能新基地也已经投产，再加上台铃、绿源、小刀等品牌的新增产能，休三行业热闹非凡。
　　新能源战略家综合各方消息统计，整个行业的休三产能已经突破800万辆，而市场增量主要在新锐品牌方面，与传统休三企业的陨落形成鲜明对比。休闲车行业依然将保持快速增长
　　可以预见，未来25年休闲三轮车市场还将持续爆发。综合来看，休三的品类优势继续放大，主要有三大直接推动原因：
　　一是消费群体年轻化，休闲三轮群体进一步扩大，更是潮流之选；
　　二是休闲三轮车创新不断，一车多用等特性，更受老百姓欢迎；
　　三是休闲三轮车价格优势更明显，在所有品类中性价比更高。
　　从目前三轮车产业发展格局来看，篷车、微电轿等品类的发展出现疲软之势，而休闲三轮车的发展势头则非常的活跃，是电三行业为数不多高速增长的品类。
　　总结
　　从传统休三企业的陨落中可以发现，企业的发展绝非一片坦途。在市场竞争日益激烈的当下，传统休三企业要想破局并不容易，企业管理要升级、产品品类要丰富，还要面临新锐品牌的直接竞争，要想发展无疑需要极大的变革勇气。
　　与此同时，面对休闲三轮的爆发期，经销商选择一个行业优势休三品牌是当务之急。一旦在利润高、销量好的爆发期抓不住机遇，那就只能落为后来者，甚至可能入局就陷入价格战的泥潭！