苹果总部设计方案苹果城被推翻

　　北京时间3月5日消息，据国外媒体报道，在巨大的苹果新总部开始修建之前，一位建筑师曾主动提出为史蒂夫乔布斯设计一个替代方案：建造一座适合步行的宜居城市，而苹果办公楼是这座城市的主体建筑。
　　2011年6月，史蒂夫乔布斯亲自向库珀蒂诺市议会演示了苹果新总部的环形建筑方案，但这个方案遭致了很多评论者和城市规划者的批评。《洛杉矶时报》的评论家克里斯托弗霍桑（ChristopherHawthorne）写道，它充满了矛盾被乔布斯描述为飞船的建筑跟《广告狂人》（讲述上世纪60年代美国广告业黄金时代残酷竞争的剧集）那个时代的郊区办公园区更为相似，他的绿色公交系统规划掩饰了对数千个停车位的需要。
　　《纽约客》的保罗戈德伯格（PaulGoldberger）则表示：谁愿意在一个巨大的甜甜圈里上班呢？他还把这个设计的不人性化级别跟五角大楼相提并论。建筑评论家亚历山大兰格（AlexandraLange）指出，即使是在硅谷公司中，苹果也很异类，因为像谷歌或Facebook这样的公司，坐落在她所说的网络公司城（thedotcomcity）里虽然是封闭的郊区工作园区，但至少试图让人感觉像是在城市里。
　　替代方案：苹果城
　　但是，只有一位建筑师直接把批评意见发给了乔布斯。在乔布斯把方案提交给市议会一个星期之后，以色列建筑师希勒尔肖肯（HillelSchocken）发送一封电子邮件给乔布斯，因为据说乔布斯会读别人发的电子邮件，偶尔还会回信。
　　正如你说的那样，把1。2万人置于一个单体建筑物内是相当奇怪的事情，他写道。
　　之所以很奇怪的，是因为即使是在美国，人们也开始意识到郊区和城市扩张的弊病了，这两个概念都属于上个世纪中叶。你这个项目的规模这么大，可能标志着美国城市化进程一个新时代的开始。在这个新的时代，人类优先于车辆，行人优先于驾驶者。这个项目可以在街道上，而不是车道上，创造一个充满活力的公共领域，让库珀蒂诺的人们，其中也包括苹果公司的员工，可以在这个公共领域里见面、联络、做生意和互动，为着他们的共同利益开展活动。而你的方案，只是用公交系统来取代了停车场。
　　同时，肖肯提出了苹果城（AppleCity）的概念，它是指库珀蒂诺所缺少的适合步行的城市核心地带。乔布斯一直都没有回复这封邮件（他在几个月后过世），但无论怎样，去年，肖肯和他在特拉维夫大学的学生们自行开始设计苹果城。FosterPartners设计的原方案是闪闪发光的玻璃甜甜圈，而他们的苹果城方案是被史蒂夫乔布斯大道一分为二的网格式街道。苹果城的中心是苹果中心，内有商店、博物馆、图书馆，和史蒂夫乔布斯遗产中心。
　　融入到城市中
　　苹果有1。2万名员工，而苹果城可以容纳16335名员工以及11180名库珀蒂诺的居民。真的没有理由把办公楼跟城市隔离开，肖肯说：实际上，公司被整合到城市中对公司有好处。学生们的方案保留了甜甜圈的基础蓝本，但是把它分解成多个建筑物，这有点像苹果目前的OneInfiniteLoop园区。只不过连接它们的不再是走廊，而是街道。
　　苹果城方案中还有额外的办公空间，因此如果苹果愿意的话，它的合作伙伴和供应商可以在这里设立办事处，但是苹果不愿意。苹果是一家非常热衷于保密的公司，永远不会采用苹果城这样的方案。
　　肖肯在给乔布斯的邮件中还写道：跟世界保持连接是人类的基本需要之一，苹果、谷歌和Facebook利用这种需要来开展业务。人们居住在城市里已经有几千年历史。一个城市的存在的理由，就是为每个人提供一个庞大的潜在连接网络。无论苹果、谷歌、Facebook（和其他尚未出现的新公司）有多么先进，多么强大，它们永远都不会取代城市，他们永远只是城市的补充。