宁德时代首席科学家吴凯在2022世界动力电池大会上表示,即将发布CTP3。0电池,即麒麟电池。 在两块电芯的中间加水冷板,使相邻两块电芯的热传导降低,不会出现热失控;其二,可满足高压快充,4C充电不是难事,明年即可在市场上看到;第三,可极大提高电池寿命,因为水冷板具有缓冲作用;第四,比能量提高,麒麟电池可提高利用空间,磷酸铁锂系统能量密度160whkg,三元高镍可达250whkg,较4680电池多装13的电量。 CTP1。0于2019年推出,续航500km,系统能量密度180Whkg,代表车型是北汽EU5和蔚来系列100kWh包,其本质是去掉模组的侧板; CTP2。0于2021年推出,续航600km,系统能量密度200Whkg,代表车型是蔚来系列的75kWh包,其本质是再去掉模组的两个端板,利用箱体上的纵横梁来代替端板; CTP3。0将于20222023年推出,续航800km,系统能量密度250Whkg,其本质是进一步去掉箱体上的纵梁或横梁,利用两个电芯之间的水冷板和电芯本体来实现结构上的需求。