我眼中的越南

　　我在越南生活两年多了，最近，中国国内几十家媒体来到越南，采访经济危机的情况，我也接待了几家。虽然中国媒体关于越南危机的报道很多，但是越南民众对通胀却好像没什么感觉，社会生活很正常。目前越南各方面都比较稳定，猪肉出现了很大幅度的降价，其它也没涨。越南盾兑美金也上升了几个点。
　　股市急跌回稳
　　证券市场目前在稳步回升，从最低的360多点到今天的430多点。当然之前是从1170点跌到360多点的。
　　越南胡志明证券市场2000年7月开盘，在2006年上涨了142，进入2007年继续狂飙，一个半月再涨46。股票增发也加速。刚开盘不久的河内证券市场也迅速涨到400点，上市公司激增到85家。总市值由2006年初的4。7亿美元跳增到2007年的160亿美元。每日成交量也增长了三四倍。
　　在越南股票市场，外资占主导地位，有几十亿美金，欧美资金都是以机构的形式介入的，据说，日本也有大量资金在越南炒股。据越南本地媒体报道，中国约有2000人在炒作越南股市。
　　虽然股市火热，但奇怪的是，在电视上报纸上网络上都没看见过股评，只有一本薄薄的《西贡证券》，仅仅是刊登一些证券新闻，上市公司信息及年报而已。
　　房价大幅下跌
　　最近5、6年来，越南房地产涨幅比中国还要大。前期房价涨得多的地区，如胡志明热门地区和河内、平阳省、同奈省，降幅同样惊人，达3050，而前期没怎么涨的地区基本没跌。
　　虽然少数先富裕起来的越南人买房投资或者自住。但大部分越南本地人没有参与房地产市场，依然居住在独栋的透天楼，象中国的筒子楼、多层及高层那样的住宅楼极少。一般的越南民房大多是4M1520M，23层居多，象这样的透天楼都是论栋卖的，而不按建筑面积。在胡志明市第一郡和三、五、十郡部分中心临街地段，100多平米的房子大都能卖到1000万人民币，还有很多私房达到两三千万，一般人是无法问津的，象这样的房子在胡志明每天都在交易。
　　随着经济的发展，在城市的外围新开发的居住区开始建高层公寓楼，但多层住宅（57层）仍然少见。新规划的居住区大多是高层楼和透天楼相结合，越南非常重视房屋的外观，新建的房子外观都不会亚于中国发达城市的楼房，当然价格也不亚于中国，一般1万人民币左右一平方，不过他们是按使用面积售房。在胡志明新都市区富美兴，别墅都在200万300万，最贵的别墅1000万。
　　越南房屋的建筑成本比中国高，因为材料贵。工人的工价和中国差不多，但工效远不如中国，中国建筑工人一天的工作进度，越南建筑工人可能需要24天，越南的简易框架结构的23层的100平方左右透天楼，造价是每平方1000元，而且墙体厚度只有10CM。
　　县城和乡村的土地一般便宜一些，但相对中国同等地段也贵，乡下的土地如果碰到规划成工业区就会大福升值。
　　以前越南穷，土地便宜到令人难以相信。20年前，就我知道的一个离胡志明只有几十公里的地方，卖掉一头猪就能在乡下买几千平米的土地。现在乡下临大路的地10多万1亩，靠里面的地一万多一亩。我认识的一个越南人，05年底用3万在镇上外围买了一块100平方的地，07年初已经涨到10万了。
　　越南现行政策是外国人不能用自己的名字购置房地产，有些外国人就采用变通的方式，用越南人的名字买房，同时与他签订一次性50年的假租赁合同，且租金一次付清，然后给越南人一笔钱。这样会有后遗症，如果房子升值，业主想卖，还得要越南人业主出面，如果此人可靠倒无妨，要不然敲你一笔也没办法。现在政府正在准备出台允许外国人在越南购房的新政策，只是允许在越南有投资，可以买房给雇员居住，在越南工作并居住一年以上的可以买房，和越南人结婚的可以买房。
　　进口汽车占据主流
　　越南目前保有汽车100万辆。越南自己的汽车工业刚起步，有一家越南国产汽车即将上市。在越南，进口汽车价格比中国还便宜，丰田7座商务车办好牌照上路只要24万，满街都是丰田商务车、丰田15座面包车、丰田越野车，还有丰田轿车。福特在越南主要是皮卡、越野车和10多座的象南京依维柯的商务车；奔驰在越南有组装工厂，街上随处可见15座的奔驰面包，新车也就20多万，韩国大宇和起亚也有些车在路上跑。随着新贵阶层的增多，新款宝马等高档车也慢慢可以见到了。
　　货车就基本是韩国车的天下，大型货车和重型工程车中7080是韩国现代的，中型货车基本是现代和起亚占绝对主流；微型货车基本是日本铃木。
　　我曾经包了一辆微型公交车，据车主说，这辆车已经跑了20年的客运（不知有没有吹牛），都到期报废了，但因为车况还不错，就卖到乡下去继续跑客运，居然还卖了2万，这在中国简直就是神话。正因为有这样的神话，再加上此前使用中国摩托车易坏的不良印象，但越南人宁愿买贵的日本车。
　　现在中国现在很多货车慢慢进入越南（据说是在越南组装的），但越南人有了摩托车的教训，还是不太敢买中国车，虽然中国车很便宜：1吨的福田柴油车5。5万、1吨力帆柴油车4。7万，越南组装的长安微型车不到3万，0。9吨的解放4万，1。2吨的金杯不到5万。我本来想买一辆中国的微型车，但最终没敢买，在中国车坏了没关系，因为维修方便，但越南目前的汽车维修网点太少了，而且配件贵。力帆在越南生产的1。3和1。4L的家用轿车（11万12万）很早就看到摆在专卖店，但在路上却很少见力帆轿车。