装配化建筑物流信息化技术研究

　　【摘要】本文通过对物流信息系统和建筑技术的研究，探讨了建筑物流信息系统的应用，通过利用建筑信息管理系统BIM技术模拟建造形成构件数据信息库，在制造环节通过PLM，PDM，ERP等技术支持节约物资浪费和提高生产效率；在施工安装阶段，依托BIM信息技术进行施工组织，可以使施工物流节拍有序化，对实际工作有深远指导意义。
　　【关键词】BIM；信息化；物流管理
　　一、前言
　　伴随着建筑行业的快速发展，建筑工程在改善和提高人居环境功能质量的同时，也造成了资源的消耗和对生态的破坏，因此，在建筑行业中推行装配式建筑体系是实现可持续发展必然的要求，高效便捷、网络化和有序的组织物流是社会对建筑业物流的迫切要求〔1〕。
　　正是基于物流信息化〔2〕的成果明显，在整体运输控制上的有效地制约作用，本文对装配式建筑行业物流控制引入信息化技术对两者的融合〔3〕进行研究，以促进建筑业物流无论在运输阶段还是在预制构件制作、安装阶段的快速发展。
　　二、相关研究及难点
　　现代装配式建筑项目一般都是集设计、制造、安装及专业工程总包为一体。其建筑产品的生產管理流程已超过普通建筑企业的管理水平，对于产品的管理更近似于现代化制造业的要求，但由于其产品的特殊性，往往对其标准化和产业化难度较大，这对物流控制要求更加严格〔4〕。由于原材料和成品预制构件的运输主要是由第三方专业物流公司操作，国内不少专家学者已经对此进行了描述如秦小玉（2012）等关于大型土木工程物流管理模式〔5〕的著述，本文主要探讨在预制构件加工阶段和现场施工阶段二次运输的物流信息化管控。
　　项目中标后，首先是构件制作环节，在制造流程需要应用BIMPLM（PDM，ERP）技术和物流控制相结合。一般先进行施工图拆解，构件零件图纸汇总排版，统计结构材料用量和规格、种类，汇总料单移交到物资进行采购，入库，根据制作工艺流程要求发料、回收。
　　在预制构件制作加工完成后物流运输到拼装现场进行堆放，进行预安装和现场拼装，受现场的场地限制，不能多放，也不能断货，这就要求堆料场地的物料运输需要既满足材料的出厂限制，又要满足现场施工节拍流水。
　　一般施工企业物资管理部门受传统作业模式制约，主要有如下表1所述困境需要摆脱：
　　三、信息化流程配合及关键
　　装配式建筑结构企业的信息化进程主要包括工厂制作阶段的物流信息化和施工安装阶段的信息化进程。
　　加工制作阶段
　　在加工阶段，可以通过BIM系统数据库，按照加工进度安排，按时按需采购期货，分批次进料，减小库存压力和装车压力，有序进行构件管理，对于厂内二次倒运和构件堆卸做到可管控，可追溯，循环使用临时设施，减少等待时间。
　　安装阶段
　　信息化数据库可以将现场的情况及时反馈至公司管理层，对于建筑产品的控制可以达到及时准确的效果。对现场的安装进度和晴雨情况，及时调整工厂的发货批次和发货数量，减少管理不到位造成的窝工现象。
　　信息化三大关键：管控的标准化、数据的信息化和信息的及时性。
　　四、实际工程应用效果
　　济南黄河公铁两用桥为石济铁路客运专线工程、邯长邯济铁路扩能改造工程及济南市城市空间发展战略向北跨越黄河的公铁合建桥梁，其中下层桥面为石济客专及邯长邯济胶济铁路联络线四线铁路，上层桥面为双向六车道公路，施工时间从2013年5月30日开始，历时31个月，工程总用钢量为36000吨，合同造价约7亿。该工程通过对信息化的应用，取得了显著地经济效益。据统计，无效的厂内运输减少了30，构件采购成本同批次也有明显下降，构件分批次运输到现场后，运输满载率达到84，返程空车率下降了6个百分点，构件预拼装场的堆料未出现不明原因积压和窝工现象，现场施工的有序程度有极大的提高，施工现场整洁高效，给建设方、监理方留下很好的印象。
　　信息化技术在物流管理系统的使用效果不论是从经济效益还是社会效益来说，带来的成果都是巨大的，无可抵御的。
　　【参考文献】
　　〔1〕王玲续，基于绿色建筑理念下的建筑业可持续发展现状的探讨〔J〕。山东建筑大学学报，2012，第5期
　　〔2〕杨银良，物流企业构建物流信息化体系的研究〔J〕。物流科技，2009，第10期
　　〔3〕国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知。国发（2009）8号。
　　〔4〕中国工信部电子科学技术情报研究所编制2012年物流信息化检测报告。2013
　　〔5〕秦小玉，大型土木工程的物流管理模式优化分析〔J〕。研究和探讨，2012