90后小哥喜提宝骏RC5，3个多月后，他说出了这样的真相

　　作为一个在城市打拼的90后，因为公司距离家里较远，平日里我总是得起早贪黑地赶公交，感觉有些辛苦。工作几年之后，我手里有了些积蓄，于是我就寻思买一辆售价在810万元且性价比较高的代步车。正巧我有个朋友是宝骏车主，他就推荐我入手宝骏RC5，表示价位、产品表现都合适。经过实地试乘试驾，我最后敲定并喜提宝骏RC5。如今，3个多月过去了，9万多买宝骏RC5是正确的选择吗？我就与大伙儿一起唠唠。
　　外观时尚很重要，内饰设计也要好
　　年轻人嘛，总是喜欢新潮时尚的事物，我这个90后也不例外。对于宝骏RC5，我自然也希望外观造型够潮流个性，那么，这辆车能做到吗？
　　先看前脸，宝骏RC5大面积的倒梯形进气格栅配合格栅内部的点阵布局，造型较为新颖；再结合科幻感较强的分体式大灯组，我个人认为宝骏RC5的前脸有一定未来感，且辨识度较高。
　　在车侧造型上，则是较好地展现了宝骏汽车如今的设计功底：一直倾斜至车尾的C柱，配上掀背式设计，动感的气质一下就出来了。
　　至于车尾，我个人认为整个比例也是比较协调的，如果硬要挑些不足，我觉得就是后三角窗的造型还可以再舒展些。
　　总得来说，宝骏RC5的外观设计，我比较满意。但我可不是肤浅的人，我不仅看外在，还看内里；对车辆内饰，我同样看重。
　　打开车门，宝骏RC5的内饰设计延续了外观造型的个性时尚，大胆的线条用法丰富了内饰的设计感。
　　在内饰用料上，这辆车也很用心，中控台上部分为硬质塑料压花，中间层用皮质做出了磨砂效果，较大程度地提升了视觉档次感。车内空调面板还采用了金属拉丝材质，看起来也是颇具质感，我挺满意。
　　空间表现不错，远程操控较便捷
　　我这人，不止对车辆颜值挑剔，对乘坐舒适性也比较讲究。那么在这一方面，宝骏RC5表现又能得多少分呢？
　　印象比较深的有这么一次，我正好有事得驾车四五个小时去其他城市办事情，好在这辆车的头部空间和腿部空间比较充裕，座椅宽大，填充物软硬适中，这么长时间的驾乘过程中，我也不觉得疲劳。并且，车辆后备厢放进三大箱东西后，还有较大的空间余量；不得不说，作为掀背车的宝骏RC5，其后备厢实用性与SUV车型有的一拼。
　　智能配置方面，宝骏RC5的远程操控功能则派上了大用场。
　　这几天冷空气说来就来，出门我都打哆嗦，得亏宝骏RC5有远程操控功能，我在上车之前就把车里空调暖气打开了，就不会在车里挨冻了。每次回家前，我还通过车家互联功能远程控制家里的空调、热水器等智能家居，到家就有暖风吹，可以洗热水澡，完全把寒意驱散了，好不惬意。
　　最大功率147马力，悬挂舒适性不错
　　唠完了外观、内饰、空间和配置，我再唠唠宝骏RC5的性能表现。
　　这辆车搭载的是1。5T涡轮增压发动机CVT无级变速箱的动力总成系统，最大输出功率有147马力。这样的马力输出对于想体验激烈驾驶的伙伴来说，还是有一定困难，但作为通勤代步车，我认为宝骏RC5的动力输出还是合格的，而且油门较跟脚，平常超个车，变个道，还是比较轻松的。
　　悬挂方面，虽然宝骏RC5的悬挂行程不长，但是舒适性做得不错，善于化解路面上的颠簸。美中不足的是，这套悬挂在高速时侧倾略大，支撑稍显不足，但这个调校水平放在一台家用车上，已经超出了宝骏RC5的票价。
　　结束语：
　　自从有了宝骏RC5，刮风下雨天我也不用纠结了，上班之路变得更加轻松快乐。可以说，宝骏RC5的高颜值、档次内饰、舒适空间、便捷智能配置以及不错的动态表现，都让我觉得满意，9万多买宝骏RC5真是躺赚。如果身边有朋友想买高性价比代步车，我一定会推荐他去看看宝骏RC5。