特斯拉将退出中国？学三星谷歌还是苹果？

　　4月份的上海车展上，一位特斯拉车主穿着刹车失灵的T恤衫，站在车顶上维权。
　　特斯拉坚称，刹车没有失灵，是有人搞事情。特斯拉的售后得罪了市场，陶琳的那句我们不会给自媒体投放，得罪了所有传播端口的自媒体。
　　在网络上，媒体和网友对特斯拉大力讨伐。甚至喊出了特斯拉滚出中国的口号。
　　谁希望特斯拉退出中国？
　　1、特斯拉的中国竞争对手。一是以蔚来、理想、小鹏等组成的电车三傻造车新势力，二是以吉利、比亚迪、长城为主的自主民营造车势力，三是以上汽、一汽、东风等组成的传统国企势力。特斯拉是大家的眼中钉肉中刺，欲拔之而后快。
　　2、上海之外的各地政府。特斯拉在上海之外没有基地。吉利和比亚迪为了获得各个地方政府的支持，在全国各地建立了生产基地。市场在哪里，就把生产放在哪里，各地地方政府能解决就业和收到纳税，就不会来为难你，这是人之常情。
　　3、汽车业的经销商和媒体。特斯拉是没有经销商的，虽然保证了性价比，但是业内的人不会喜欢特斯拉。特斯拉没有媒体广告预算，不花钱请媒体公关，这样一旦有事，媒体能不落井下石已经不错了，更不用说各种拿了友商预算的自媒体了。
　　特斯拉什么时候退出中国？
　　当年苹果生产引入中国后，中国成为世界手机行业最大的产业链集群，先后诞生了华为、小米、OPPO、VIVO等世界级手机巨头，直接导致了HTC的没落、三星的退出，这是手机产业成功崛起的范例。
　　华为这次在车展上，宣布其自动驾驶技术已经超越了特斯拉，到底行不行，还有待进一步验证。智能汽车行业的技术创新还在发展，还没到成熟阶段。
　　之前，摩根士丹利的分析师亚当。乔斯就提出了自己的意见，他认为特斯拉10年内将退出中国。
　　特斯拉在中国的销量在2025年之前将保持增长，5年内达到顶峰，然后迎来断崖式下降，在2030年前中国市场的特斯拉销量将下降到0。
　　特斯拉会不会退出中国？
　　1、苹果模式。智能汽车会记录大量的数据，不只是车内的行车数据，还有对着车外的摄像头和雷达数据，这些数据会被传到特斯拉的服务器中。在这方面可以学习苹果，特斯拉搜集到的地理信息和外部数据理应存储在国内，这也是很多政府和敏感单位不允许特斯拉进场的原因，完全可以参照苹果云上贵州的模式，将数据放在国内，与国外隔离，保证数据的独立性和安全。
　　2、三星模式。三星和特斯拉的产品引发争端的导火索都是产品的质量问题。可以肯定的是，如果没有当年爆炸事件的频繁发生，三星绝不会这么快就在国内市场衰落。三星失败的公关，和特斯拉傲慢的公关有的一比。如果特斯拉不好好改改自己傲慢的态度，将会步三星的后尘。
　　3、谷歌模式。特斯拉相对于传统汽车，它更像是一台装了轮子的电脑，信息收集能力远超谷歌地图街景收集车。并且特斯拉目前只在美国建设数据中心，对中国数据安全仅做口头保证，这对中国来说是难以接受的。目前看来摆在特斯拉面前的只剩下两条路了：要么向苹果公司学习建设云上贵州，所有中国区的数据必须在中国境内进行处理；要么向谷歌学习，彻底退出中国市场。
　　如同特斯拉全球副总裁陶琳说的一般：特斯拉作为一家在中国开展业务的公司，必须遵守中国的法律法规。这是确实最基本的要求，希望特斯拉能够说到做到。