据美国《大众机械》月刊网站近日报道，无论电动汽车在技术上有何前景或陷阱，真正的挑战在于如何让消费者对购买电动汽车趋之若鹜。德勤咨询公司新发布的一份报告显示，这是一项非常艰巨的任务。
　　报道认为，德勤报告的许多内容并不令人意外。人们仍然更喜欢私家车而不是公共交通工具，愿意拥抱高技术，只要不用为此买单，仍然希望现场亲自购买而不是在互联网上购买新车。消费者愿意接受电动汽车，只要电动汽车价格实惠，并且至少与内燃发动机汽车一样好。
　　这份报告对消费者意向性问题提供了重要的见解。这是关乎消费者下一次想要购买什么样的汽车的问题。在美国，有69的消费者预计他们购买的下一辆汽车将是内燃发动机汽车，另有22的美国消费者将购买混合动力汽车。但尽管如此，约5的美国人预计他们的下一辆汽车将是单纯靠电池提供动力的汽车。
　　德勤公司的汽车行业研究主管瑞安鲁滨逊解释说：买家希望他们购买的汽车价格实惠。在打算购买电动汽车的人中，有74的消费者预计他们的下一辆汽车售价不到5万美元。由于新车的平均价格已经接近4万美元，这对电动汽车厂商来说是一个非常狭窄的（定价）范围。
　　报道还称，目前市场上许多电动汽车是鲁滨逊所说的带有光环的产品。这就是说，那些是吸引眼球、价格不菲的高档车，而不是面向普通买家大量销售的汽车。会有价廉又物美的电动汽车吗？这是个好问题。
　　为了将内燃发动机汽车转变为替代能源汽车，各国政府正在推行积极的计划。德勤报告中引人关注的一点是，宏伟目标是一回事，现实是另一回事。
　　其他一些国家较为热衷于电动汽车。例如，在韩国，23的买家预计下一次会购买电动汽车。在中国，这个比例为17。在几乎所有国家，混合动力汽车和插电式混合动力汽车作为纯内燃发动机汽车的替代品，似乎越来越受欢迎。
　　德勤报告中还有很多其他迹象表明，摆在我们面前的是一个混乱的汽车市场前景。鲁滨逊说：有很多重大的、全盘的押注。我们处在一个非常混乱的时期。（编译马丹）

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