疯狂跨界,特斯拉市值重回7000亿美元
11月19日 金钟寨投稿 风口过得太快,造车企业逐渐退潮。
从共享单车到在线教育,再到医疗美容,这些行业的企业兴衰无常。两三年一个风口已经成为常态。
但绝对不利于行业的高质量发展,因为有的行业要引导资本进入,有的行业要限制资本进入,有的行业不允许资本进入。
从今年开始,新能源的热潮开始慢慢退却,产业链上的企业不再热情。
特别是在几起特斯拉和蔚来汽车事故之后,开始让外界重新思考和定位新能源汽车产业。
事实上,自2020年特斯拉出圈以来,这些问题似乎还没有得到解决。作为行业的龙头企业,特斯拉和领先者马斯克,更是从炒钱到卖碳积分,现在又开始制造机器人。
曾经有一段时间,特斯拉的大部分净利润来自销售碳积分。作为一个龙头企业,都是这样的情况,以至于后续的跟风企业不会特别好。
今年三月份,未来汽车作为新一代汽车制造业的巨头,申请在香港进行二次上市。他们必须做的是筹集尽可能多的资金,然后应对未来可能发生的变化。
事实上,后互联网时代的行业变化,是迅速而出乎意料的。当所有汽车公司都专注于电池、自动驾驶和行业变革时,领先企业特斯拉(Tesla)又开始了一次新的跨境和尝试。
8月19日,在特斯拉人工智能日上,马斯克再次强调,特斯拉是一家人工智能机器人公司。
在活动中,特斯拉发布了纯视觉自动驾驶系统、Dojo超级计算机系统、自主研发的D1芯片等AI技术成果。
悄然间,特斯拉的市值已恢复到七千亿美元。面对事故频发的特斯拉,市场依然宽容。
高消化估值是市场的一种常见手段,但风口正在逐渐消失也是不争的事实。
内容来源:侃见财经
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