【侨报网讯】彭博社25日发表文章表示，中国每年的政府工作报告值得一读。文章认为，今年这份报告提到了电动汽车更换站、电池更换设施和电池回收问题，投资者应予以关注。以下为文章摘译：
　　特斯拉电动车。（图片来源：美联社资料图片）
　　中国每年的政府工作报告值得一读，因为报告概述了中国最近的经济和社会发展，以及未来的雄心壮志。报告对中国提出了一些关键见解，并进一步暗示了投资者应该关注中国的哪些方面。
　　自2014年以来，新能源汽车一词一直在报告中有所提及。这在将中国定位为全球最大的电动汽车市场方面发挥了重要作用，吸引了特斯拉（Tesla）等公司的大量资金。其中，特斯拉在上海设立了一家工厂。
　　今年一些更新的流行词出现了：电动汽车更换站、电池更换设施和电池回收。这些改变说明了问题。在出台了鼓励大规模使用电动汽车的激励措施（例如，中国政府已经提供了约合80亿美元的补贴）后，中国现在正致力于确保必要的基础设施到位，以长期支持电动汽车行业。
　　在中国，总计约有170万个充电桩，包括家用和公用的，平均每3辆电动汽车就拥有一个。但到2035年，电动汽车的数量预计将激增29倍，超过1。6亿辆。这将造成巨大的充电缺口，也是一个巨大的机遇。
　　同样，随着2008年开始出现在中国道路上的一批早期电动汽车的电池即将退役，锂离子电池回收这是今年工作报告首次强调的主题正在成为一项必须解决的紧迫任务。据彭博新能源财经（BNEF）表示，中国二手电动汽车的价值损失速度快于同类内燃机汽车，这突出了对电池回收设施的需求。
　　对此，已经有企业开始做出回应了。特斯拉供应商、中国电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）上月宣布，将在广东投资120亿元人民币建立一个新工厂，其中一部分将专门用于电池回收。据悉，在全球汽车制造商因新冠疫情受到冲击的一年中，宁德时代新能源科技公司在深圳上市的股票大涨230。
　　中国誓言要建设更多的电池交换站，这是希望接触中国蓬勃发展的电动汽车市场的投资者想要看到的另一个途径。电池租赁和电池交换站是越来越多的企业开始涉足的业务。中国电动汽车制造商蔚来（Nio）的首席执行官李斌（WilliamLi）最近表示，股东对该公司电池资产管理部门的兴趣正在上升。而在去年11月的蔚来公司新闻发布会上，前排座位也不是留给媒体的，因为这些座位已经被投资者占据了。（完）

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