小米换标事件中国品牌不成熟的普遍现象

　　小米换标成了现象级事件，我认为并不算成功，深层的原因有两个。
　　一、品牌战略：
　　品牌标志是品牌最重要的符号，也应该是品牌理念和战略的重要输出，换标一定需要强大的策略支持。譬如，百事可乐2008年换标是应对金融危机和市场低迷的策略，肯德基2015年换标是应对消费者低龄化的危机的策略，BP石油2000年换标应对社会环保舆论的攻击，思科2000年换标是从设备生产商到消费领域的市场转身，万事达、施乐、ATT等换标是为了适应数字化的需求。
　　国际品牌换标背后的策略
　　经过十年成长的小米，从产品、市场、到消费者都发生了很大的变化，目前宣布进军汽车市场，可见企业战略也发生了重大变化，然而这次换标只是在外形做了变化，没有出台新的战略和口号，没有通过品牌形象表明自己变革的决心，和进取的方向。
　　从官网发布的信息来看，小米换标的主要诉求是新十年，新形象，那其实设计一个十周年标志就可以了。奇怪的是同时推出限时抢购29。9元的环保袋，作为重要的发布环节，其目的并不清晰明确。
　　显然这次换标没有做大量的市场调研和内部审计工作，承担这样工作的应该是品牌咨询公司，靠著名的设计师解决不了问题，没有做好思想准备的品牌动作，换标成了一次营销活动，在品牌建设上显得非常的不成熟。而目前我们把品牌标志视为核心资产的，把换标作为重要战略的企业并不多。
　　二、品牌设计：
　　首先我们要肯定原研哉Alive生命感的设计理念，给中国企业和设计界带来些进步的思想和启发，但这个思想迟到了至少半个世纪。我们知道二战后的后现代设计主流思想就是反对现代主义的工业感，要生命感的设计，这并不新鲜，现在来讨论这样的思潮的确有点晚。乔布斯早在创立苹果公司的时候就提出了要用生气去消解工业的锐气，使得苹果公司赢得了与惠普、施乐、IBM、INTEL在符号上的战争（见《符号战略》一书第四章：品牌符号系统）。这也是中国企业在设计认知上不成熟的表现。
　　乔布斯早期提出要去掉工业化的锐气
　　小米保留了标志原型，但在设计上没有大的突破，那个生硬的MINI与椭圆外形还是很不协调的。想想看，这个新标志贴在小米新车的屁股上，相信这个车标不会得到多数人的喜欢。这也许是企业没有给设计师足够的尊重和空间，也许是设计师与企业沟通不到位，这都不好判断。设计美学上也不宜深入讨论，这里举几个例子就足以说明，思科、康柏、联合利华、富士银行等，他们都是在工业感向生命感转化上做得很成功的。
　　后现代生命感设计的典型案例
　　这次换标没有得到社会的一致好评，更多的是争议，当然争议能带来启蒙和进步是好的，但靠争议做营销似乎成了中国很多品牌追求的效果，也是不成熟的表现。
　　真正伟大的品牌要成为时代的符号，要让品牌社会心理符号成为社会心理集团共同认可的符号，不是靠企业的灌输和博眼球，而是要让消费者自动的接受，这就是罗兰巴特说的神话符号。（见《符号战略》一书第五章：品牌社会心理符号）。
　　中国企业全球市值排行榜前10位的有不少了，成为世界500强的企业也很多了，但进入国际品牌价值排行榜的却只有华为一个。小米换标事件说明中国民族品牌有了一些自觉，但要真正登上世界舞台要走的路还很远，我们一起努力！