柳州有一万种理由平庸，但它没有

　　这两天，柳州刷屏了！
　　作为广西最大的工业城市，柳州是新中国工业发展的一张名片，也曾是污染严重的酸雨之都。近年来，柳州既壮大了工业树、产业林，又实现了绿色蝶变。
　　柳州，做对了什么？
　　文蛋蛋姐
　　本文转载自微信公众号酷玩实验室（ID：coollabs），原文首发于2020年3月27日，原标题为《左手螺蛳粉，右手电动车，柳州做对了什么》，原文有删减，不代表瞭望智库观点。
　　1hr柳州只是中国西南地区一个不出名的三线城市。
　　柳州人很想打造一张城市名片，让所有人都知道，在中国西南地区，还有柳州这么一座城市。
　　但拿什么打造呢？柳州人又遇到了问题。
　　最后，他们灵机一动，盯上了螺蛳粉柳江拐了个弯穿城而过，带给柳州的不止是环境，还有吃不尽的螺蛳。
　　汽车和钢铁工业蓬勃发展，带给柳州的也不止是钱，还有陆续涌入的工人和热闹繁华的夜市。
　　广西人爱嗦粉，人尽皆知。但其实一开始，螺蛳只是螺蛳，粉也只是粉，两者井水不犯河水。
　　上世纪80年代初，在柳州的夜市上，兴起了一种叫煮螺蛳的食物。3分钱1碗，吃完螺蛳，还可以免费喝上一碗螺蛳汤。有的客人喝不完，就把剩下的汤带回去，泡米饭吃。
　　也不知道是哪一天，哪一个客人急中生智，把带回去的汤泡了粉，结果便在柳州流行开来，人们在里面加上青菜、萝卜干、酸笋。
　　螺蛳粉的汤鲜、辣、酸、爽、烫，粉Q弹，让当地人欲罢不能。人们可以早上嗦一碗，中午嗦一碗，晚上嗦一碗，夜宵再来一碗。
　　但螺蛳粉，却始终只能在当地打转转，因为真的太臭了。毫不夸张地说，天下臭共一石，螺蛳粉独占八斗，臭豆腐得一斗，榴莲与其他食物共分一斗。
　　螺蛳粉里有一种当地秘制的酸笋，酸笋里有大量的戊醛。
　　戊醛是什么味道呢？有人说它像死老鼠味，有人说它像厕所味，有人说它像脚臭味。
　　尽管柳州人很爱吃它，但面对这种暗黑料理，很少有游客想要尝试。
　　为了让螺蛳粉走出柳州的大门，柳州人可谓费了大劲。
　　2010年，柳州市美食联盟，特地以行业协会的名义，注册了个公司，跑到北京开店。
　　他们还特地选了个热闹的地方朝外大街，市委书记亲自跑到店门口站台。
　　但最终折戟沉沙。没有人能接受螺蛳粉的臭味，就算能接受，到店里吃完，满身都是臭的。大家都是体面人，谁愿意呢？
　　直到市委书记离任，这件事都没能办成。但柳州政府并没有打消推广螺蛳粉的想法。
　　螺蛳粉虽臭，但人民的智慧无穷。后来不知道是谁，受到方便面的启发，把螺蛳汤和米粉装在一个袋子里，变成了袋装的螺蛳粉。
　　柳州政府再一次看到了希望。他们特地搞了个袋装螺蛳粉大赛，每年拿出650万元，给优秀的螺蛳粉颁奖，特等奖的奖金高达300万。重赏之下，必有勇夫。螺霸王，好欢螺，一个个品牌经过层层筛选，脱颖而出。
　　更幸运的是，他们搭上了电商这趟时代的列车。
　　柳州政府与一家家电商平台谈判，让当地企业入驻。袋装螺蛳粉，让螺蛳粉走出柳州，变得更容易了。电商让螺蛳粉这种食物连接到更多人，足不出户就可以吃到螺蛳粉，也不会在公众场合觉得尴尬。
　　螺蛳粉的逆袭之路，从此开始了。2014年，柳州还只有1家螺蛳粉生产企业，但没过两年，直接变成了80多家。
　　2015年，螺蛳粉在各大电商网站的日销量，就突破了6万袋。
　　2016年，吃播在国内兴起，柳州市政府又推出螺蛳粉吃播，带动了一大批主播试吃参与。
　　随着知名度的提升，螺蛳粉销量飞涨。2019年，螺蛳粉日销量超过170万袋，销售额突破60亿。
　　在某电商平台的2019年吃货大数据报告中，螺蛳粉以2840万件勇夺桂冠，超过了辣条、火鸡面、烤冷面，成了中国特色小吃一哥。
　　螺蛳粉的爆火，也曾让一些作坊式企业起了歪心思。但很快，他们就被柳州市的监管部门发现查处。
　　2016年，柳州市出台了《柳州螺蛳粉食品安全地方标准》，一共55个小项，从材料到工序，都对企业做出了严格的规定。
　　去年疫情期间，因复工有限，螺蛳粉生产已经远远跟不上市场需求，螺蛳粉何时发货频频冲上热搜。
　　面对网友们的催促，柳州市政府表示：一定为螺蛳粉厂家的复工提供保障。
　　能得到这样待遇的，也只有螺蛳粉。
　　2015年，韩国火鸡面在中国广受追捧，成为网红泡面；2017年，火鸡面获得韩国1亿美元出口之塔奖，成为了地区美食走向世界的成功案例。
　　现如今，柳州已经有螺蛳粉企业81家、品牌200多个，产品远销海外。
　　而柳州，也因螺蛳粉，成为了一座网红城市。
　　2hr别的网红城市，都在想着如何延续生命力。生怕有一天没有流量了，整个城市就垮了。
　　但柳州，完全不担心。
　　柳州是全国唯一一个拥有一汽、东风、上汽、重汽四大汽车集团整车生产企业的城市。排名世界第一的工程预应力企业欧维姆机械公司、金嗓子、两面针等行业知名品牌，都是柳州土生土长的企业。
　　在柳州的工业实力面前，螺蛳粉，真的只有螺蛳那么大。
　　但最初，作为一座小城市，他们什么都没有。工业，是柳州收到的第一份礼物。
　　1958年，在上海的援助下，柳州成立了柳州钢铁厂、柳州热电厂、柳州化工厂、柳州动力机械厂等十个工业建设项目。其中，柳州动力机械厂是负责生产船用大型柴油机。
　　但囿于当时我国经济条件限制，柳州动力机械厂基本没什么发展。面对滞销、缺少资金、没有技术、转型等诸多困难，柳州并没有放弃工业。很快，为了响应国家农业机械化的号召，柳州动力机械厂开始研制生产拖拉机。
　　1964年，柳州动力机械厂的第一台拖拉机，丰收牌拖拉机成功下线。次年，柳州动力机械厂改名为柳州拖拉机厂。由于仍缺乏相关的生产经验，柳拖厂给自己定的目标，是每年生产300台拖拉机。
　　到了1978年，柳拖厂的年产量已经达到了5000台，跻身全国八大拖拉机厂。
　　改革开放以后，拖拉机滞销。为了生存，柳拖厂开始生产缝纫机、织布机，但自己的拖拉机卖不出去，柳拖厂还是在一步步地走向灭亡。
　　1980年，中央农机部军工局引进了一台日本三菱小货车，组织国内的厂家研究，柳拖厂却只能看着别人参加。
　　时间一天天过去，柳拖厂也离倒闭越来越近。在请示了柳州市政府后，柳拖厂做了一个重大决定全厂上下省吃俭用，自己买辆日本微型车回来。
　　柳拖厂买的是三菱L100微型车，当时厂里的工人都没有生产汽车的经验，大家就用了最笨的办法拆。
　　一辆L100，被拆成了2500余种、5500余件零件。每一件，柳拖厂都拿着手工测量、绘图。
　　三个月后，他们硬生生地拼出来一辆万家牌试制车。
　　与此同时，柳拖厂的人也不满足于这种手工造车的方式。1985年，他们引进三菱技术，并正式改名为柳州微型汽车厂。那一年，柳微生产了4224辆汽车，实现工业总产值7323万元。
　　1990年，柳微的车被列为免检产品；1992年，柳微的年产量高居行业第二，在所有汽车厂中，也排名第13位。
　　1995年，柳微年产销5万辆；1996年，柳州五菱汽车有限责任公司成立。同年，五菱和日本大发汽车株式会社签订了技术援助协议。
　　到了1998年，柳州五菱的产销量做到了微型车行业的全国第一。
　　但危机，也悄然而至。
　　微型车的技术门槛不是很高，行业竞争愈发激烈。柳州五菱的市场份额已经从原来的20，下降到了15。
　　如果再不采取行动，技术、资金、人才都不占优的柳州五菱，很快就要向曾经的柳州拖拉机厂一样，产品没有销路，然后眼睁睁地看着自己衰落。
　　变革，迫在眉睫。柳州政府决定引入外资，学习国外先进的技术和管理经验，给柳州五菱提供新的生命力。
　　在柳州市政府的主导下，柳州五菱开始频繁接触外国品牌，买法国雪铁龙的模具，和东风汽车谈合作。但谈了一圈下来，外国厂商的意向都不是很明确。
　　当时，美国通用汽车在进行渠道下沉，谋划小型车的发展，于是他们看中了五菱。
　　尽管双方都有合作意向，但当时我国的规定是一个外国公司最多只能和两个国内企业合作。通用当时已经和上汽、金杯两家中国公司合作，没有名额给五菱了。
　　就在所有人以为柳州五菱的合资计划要泡汤时，柳州市和广西政府做了一个让所有人都没有想到的决定：
　　柳州五菱无偿将75。9的股份划拨给上汽集团，成立了上汽五菱汽车股份有限公司。
　　上汽没花一分钱，就得到了几乎整个五菱。
　　随后，上汽五菱以技改名义增资扩股向通用集团转让了34的股权。2002年，上汽通用五菱成立上汽、通用和五菱分别占比50。1、34、15。9。
　　而这一切的条件只有一个，工厂必须留在柳州。
　　不求拥有，但求所在。在这种中中外的合资模式下，上汽负责政策和资金，通用负责质量和品控，以及国际化。汽车设计研发、生产管理、销售、售后服务，则全部由柳州五菱负责。
　　2002年11月，新公司的第一代产品五菱之光问世。新产品的小问题很多，为了解决这些问题，五菱停止了销售，专程从通用请来了美国专家做品控。
　　半年后，五菱之光几乎所有的问题都得到了解决。谁都没有想到的是，这款以高性能、高性价比为特点的汽车，会成为一代神车。据不完全统计，五菱之光共卖了360多万辆。
　　按照常理来说，五菱之光的老本，够柳州五菱吃好多年。但柳州五菱知道，技术才是最为重要的。2010年，为了得到通用的乘用车技术，五菱再次用10的股份，换取了通用的A级汽车平台别克凯越。
　　每年几百万的销量，也让汽车生产的上下游企业在柳州扎根。
　　2019年，我国汽车生产2572万辆。柳州生产了其中的185万辆。在中国，每13辆汽车中，就有1辆是柳州造。这些车，都是中国的自主品牌。
　　回望五菱的历史，他们有数次面临生死存亡的危机。但柳州没有坐以待毙，他们主动求变，甚至主动舍弃了很多，一步步地从那个没有任何工业基础的城市，变成了如今的汽车之城。
　　3hr和许多工业城市一样，污染也是柳州工业发展中不可回避的问题。
　　柳州工厂用的煤，含硫量较高，燃烧之后会释放大量的二氧化硫。柳州又是一个盆地，这些废气无法散去，就形成了酸雨。
　　上世纪90年代，柳州的酸雨率达到98。5，十雨九酸。
　　酸雨不仅会对人体造成危害，还严重影响柳州农业的发展一场雨过后，蔬菜变枯，果树掉果。那时，柳州的树叶都是黑色的。
　　最严重的是，酸雨对于基础设施的腐蚀也十分严重。企业要每年保养露天设备，政府要对大桥、铁路等进行除锈。据柳州政府的估算，酸雨给柳州造成的经济损失，每年高达几十亿。
　　发展和环境，柳州似乎只能选一个。但柳州选择了全都要，当然，它也走上了一条最难的道路。
　　2001年，柳州市开始对市内的工厂进行整改。余热节能发电、工业废渣综合利用、焦炉煤气脱硫综合利用、清洁煤气化技术这些专有名字的背后，指向一个东西钱。
　　柳州市政府拿出专项资金，每年对那些加大环保投入的企业进行补贴。而对于不整改的企业，予以公示和罚款。2006年4月，柳州发电公司二氧化硫排放量减少90。
　　2007年，柳州化工煤耗大幅度下降。
　　2008年，柳钢的工业废水实现零排放。
　　从2012年开始，柳州连续获得国家园林城市中国人居环境范例奖。
　　现如今的柳州，已经成为了中国最美工业城市。当国家提倡新能源汽车后，不同于其他地方政府的观望态度，柳州在结合自身条件的基础下全力支持电动车的发展。
　　柳州，成为中国电动车企心中的圣地。而柳州针对电动车的一系列举措，也被称为柳州模式。
　　针对充电难的问题，柳州新建了10000多套充电设施；对于停车难，柳州发明了一个全民找车位在柳州，如果你发现小区、公司、商圈周围，有可以停放小型新能源汽车的空间，就可以直接拍照上传。审核通过后，交警会对此进行规划。而车企要做的，就是针对柳州市政府的需求，开发相对应的产品。
　　这些，都是造车行业从未有过的景象政府全力支持，企业量身打造。2018、2019两年，我国新能源汽车产销同比下降2。3、4。0，但柳州的新能源汽车产销，却分别增加80。7和122。2。
　　柳州对于燃油车并不限行限购，但柳州的电动车通行率，已经达到了20。这一切，几乎走在了所有城市的前面。
　　柳州政府用魄力和眼光，完成了中国电动车史上独有的柳州模式。同时，也走出了一条城市发展史上几乎不可能的路，既是工业基地，又是宜居城市。
　　4尾声
　　其实，柳州最初拿到的，是中国城市中最烂的剧本。地处偏远地区，人口少，工业基础薄弱，矿产资源也不算丰富。
　　一般来说，这样的城市往往还能走最后一条路发展旅游业。但很不幸，柳州是中国有名的酸雨之都，酸雨率达到98。5。最严重时，雨水的PH值低于4，基本上和食用醋差不多。
　　它有一万种理由平庸、落后，但它没有。它顽强地抓住了时代伸给它的每一条橄榄枝，每一条都像救命稻草一样抓着。
　　柳州人不服输，敢拼，也有智慧。从一个个零件中，生生地拼出一个世界级的车企。这一路很难，产业升级、环境和发展的抉择。。。。。。但柳州从未放弃。
　　你能从柳州的身上，看到昔日中国的影子在摸索中不断成长、不断进步，流过汗、流过泪、也流过血。最终，从一穷二白，走向富强。
　　参考文献：
　　蒋城先，《五菱成为历史？汽车桂军能否实现西部崛起》，发表于一猫汽车网
　　王亮，《随新中国走来五菱品牌发展历史回顾》，发表于汽车之家
　　李银雁、李斌，《峥嵘岁月60载柳州工业吐芳华》，发表于中国经济新闻网
　　图南，《为什么螺狮粉这么臭又放不下？》，发表于浪潮工作室
　　杨璐，《螺狮粉：地方小吃的网红之路》，发布于微信公众号三联生活周刊
　　延伸阅读
　　从柳工牌到螺蛳粉，习近平柳州之行大有看点
　　4月26日下午，习近平总书记来到广西最大的工业城市柳州考察。他先后看了一家63年的老牌工程机械企业和一个近年来新晋的网红食品产业。总书记为何要看这两个点，此行又有什么样的看点呢？
　　文张晓鹏王鹏飞王晓东李辉王冰
　　本文转载自微信公众号央视新闻（ID：cctvnewscenter），原文首发于2021年4月27日，原标题为《从柳工牌到螺蛳粉，习近平柳州之行大有看点》，不代表瞭望智库观点。
　　1柳工集团：锻造工程机械利器
　　26日下午，习近平首先来到广西柳工集团有限公司，了解企业改革创新、制造业发展等情况。
　　柳工集团创建于1958年，现有一级子公司7家，员工1。6万人。（总台央视记者李超云、范凯拍摄）
　　柳工集团是中国机械工业百强企业，拥有挖掘机械、铲运机械、农业机械等13大类共32种整机产品线。1966年，柳工推出第一台用于土石方施工的现代化轮式装载机。如今，柳工装载机的销量位居全球第一。
　　柳工挖掘机销量从2001年的57台发展到2020年2。6万台，销售额达90亿元。（总台央视记者王冰拍摄）
　　2002年，柳工集团开启走出去发展战略，现在全球已建有20个制造基地、13家海外子公司，产品远销170多个国家和地区，覆盖一带一路沿线50多个国家。
　　柳工人告诉记者，无论是酷热的撒哈拉沙漠，还是极寒的南极腹地，都有柳工机械的身影，这是中国制造质量过硬的生动例证。
　　2017年，摩洛哥首都拉巴特，大西洋海岸施工现场，柳工挖掘机进行大块石料的堆积作业。（资料图）
　　在南极，柳工机械的主要工作是建设临时码头，为科考队员建设发电室、住处和研究场所等。（资料图）
　　在柳工，有一个全球研发中心。这里以土方机械可靠性、性能、节能环保等相关技术研发为主要方向，是我国土方机械领域唯一的国家技术中心。研发中心建成6年来，柳工申请技术专利成果达1358项。
　　研发中心的半消声实验室正在为一款纯电动装载机检测噪声数据。（总台央视记者程铖、张晓鹏拍摄）
　　依靠自主研发创新，柳工打出了民族品牌挖掘机、装载机的一片新天地。从诠释极限工况、强悍设备产品魅力的最大吨位装载机，到全球第一款20吨级纯电驱动挖掘机，柳工集团始终在锻造工程机械的利器。
　　2习近平：把制造业做实、做优、做强
　　这并非习近平首次关注广西制造。2010年、2017年，他先后两次到广西的同一家企业广西南南铝加工有限公司调研。和柳工集团诞生于同一年的南南铝，是一家以铝材产业为主的制造企业。第一次到南南铝，习近平看到的还只是建材类传统产品，第二次则出现了高铁、新能源汽车、航空航天类的新产品、高端产品，总书记形容这家企业是鸟枪换炮。
　　柳工自主研发的12吨轮式装载机液力变矩器，是工程机械、装甲机械传动系统的关键部件。（总台央视记者程铖拍摄）
　　2017年考察南南铝时，总书记说，一个国家一定要有正确的战略选择，我国是个大国，必须发展实体经济，不断推进工业现代化、提高制造业水平，不能脱实向虚。
　　柳工生产车间（总台央视记者王晓东拍摄）
　　近年来，总书记多次强调，要把实体经济特别是制造业做实做优做强。去年9月，他在装备制造领域龙头企业湖南山河智能考察时，阐明了他如此重视制造业的原因：在当今世界不稳定性不确定性明显增多的情况下，我们要构建新发展格局，建设制造业强国，关键核心技术必须牢牢掌握在我们自己手中，制造业也一定要抓在我们自己手里。
　　制造业是国家经济命脉所系。总书记念兹在兹。
　　3柳州螺蛳粉，因何蝶变？
　　在柳州，闻起来臭、吃起来香的螺蛳粉，正在上演着从小米粉做成大产业、从传统特色产品蝶变为网红食品的传奇。
　　26日下午，习近平来到柳州螺蛳粉生产集聚区，了解这一特色产业的发展情况。
　　柳州螺蛳粉生产集聚区（总台央视记者范凯、李超云拍摄）
　　一碗螺蛳粉，催生一座产业园。集聚区位于柳南区河西高新区中小企业孵化园内，目前已有34家螺蛳粉生产及配套企业入驻，就业人员近3000人，日产螺蛳粉约150万袋。
　　柳州螺蛳粉的六大特点是鲜、香、辣、酸、爽、烫。
　　近年来，柳州以工业化理念发展螺蛳粉这一特色产业。2014年，首家袋装柳州螺蛳粉生产企业诞生。2019年，柳州螺蛳粉电子商务产业园开园。去年，柳州螺蛳粉产业学院成立。柳州螺蛳粉成为饮食界产学研深度融合的代表，以走心的方式精准捕获了都市年轻人的胃，从而晋升网红、热销全球。
　　2014年10月，第一张预包装螺蛳粉的生产许可证诞生。（资料图）
　　螺蛳粉的汤底是由十几种原材料熬制而成。（总台央视记者李辉、王鹏飞拍摄）
　　柳州螺蛳粉从上游的竹笋、豆角、螺蛳、腐竹等原材料生产，中游的食品加工、包装，到下游的商超、电商、物流，再到周边的文旅体验等，带动了一条完整产业链的发展。去年，柳州螺蛳粉销售收入达110亿元，配套及衍生产品销售收入超130亿元，袋装柳州螺蛳粉仅在网上就卖出了11亿袋。
　　袋装螺蛳粉（总台央视记者郭鸿拍摄）
　　4做好特色产业这篇大文章
　　从去年考察途中点赞的小木耳大产业小黄花大产业，到今年以来关注的沙县小吃大产业小米粉大产业，习近平始终牵挂着发展特色产业这篇大文章。
　　柳州螺蛳粉配料包生产线（总台央视记者郭鸿拍摄）
　　十四五规划纲要多次提到特色产业：因地制宜发展特色产业，推动特色产业可持续发展，实施脱贫地区特色种养业提升行动，发展各具特色的现代乡村富民产业，建设优势农产品产业带和特色农产品优势区
　　袋装螺蛳粉直播带货现场（总台央视记者许永松拍摄）
　　几天前，国家统计局发布数据：我国一季度GDP同比增长18。3。在全球经济低迷的大背景下，这一数据来之殊为不易。总书记关注的特色产业，在形成强大国内市场、构建新发展格局方面发挥着重要作用。一方水土养一方人。从广袤大地上蓬勃生长起来的特色产业，正在为中国经济带来满园春色。
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