被苹果移出供应链，欧菲光市值蒸发3分之2，如今汽车业务大涨7

　　失去了苹果这个主要的客户，国产光学企业欧菲光市值损失了三分之二，净利润下滑93。25，未来发展该何去何从？市值损失400亿
　　今年3月16日的深夜，欧菲光对外发布消息称，收到国外客户的通知，该公司决定此后不再跟欧菲光进行业务合作，所有采购关系都会终止，从欧菲光的对外业务上来看，这家国外公司毫无疑问就是苹果。
　　据苹果所言，之所以要将欧菲光排除在外，是因为其即将推出的新产品对光学镜头等组件的要求非常高，欧菲光并不符合这些条件。
　　受此影响，欧菲光的营收利润一落千丈，今年8月30日，欧菲光发布了上半年年报，表示公司的总营收为117。42亿人民币，降幅49。96，净利润为3400万，缩水幅度约为93。25。
　　此次公布半年报，欧菲光也直言营收利润下跌的原因，不过除了来自苹果的打击外，公司还受到了华为事件的影响，由于华为在芯片方面陷入了短缺的境地，导致产品出货量一降再降，欧菲光作为光学组件供应商，自然也会受到销量打击。
　　截止到8月30日，欧菲光的股价下跌了1。09，市值是196亿元，而一年前的股价最高可达600亿，受到苹果公司的影响，市值损失了三分之二，总价值约400亿人民币。
　　营收涨幅777
　　虽然欧菲光在电子产品领域的发展不顺，但是在汽车行业的业务增长速度非常快，上半年的营收为4。13亿元，毛利率约为14。83，一种名为ADAS的高级驾驶辅助系统帮助欧菲光收获了1。20亿的营收，涨幅高达777。68。
　　今年上半年，国内的汽车销量成绩较好，各大新能源汽车品牌的业绩不断攀升，未来汽车行业很快就会完成从传统汽车向智能、清洁化方向转变。
　　欧菲光正是提前看到了这一点，才会在2015年收购两家智能汽车企业，并将其作为第二大主营业务来发展。
　　2018年欧菲光还收购了富士天津镜头工厂，进一步在车载镜头领域加大投资，同时在今年的7月份，欧菲光汽车事业部的办公室也搬到了上海市的浦东新区，靠着当地的经济政策和人才优势，欧菲光已经拿下了国内外20多家汽车品牌的一级供货许可，成了长安等主流汽车的长期合作伙伴。
　　值得一提的是，欧菲光对技术的研发要求非常高，2020年欧菲光的年报显示，公司为了提升技术水平，一年拿出了23。51亿元作为研发专项资金。
　　眼下欧菲光正在根据100万像素的环视摄像头进行改造，开发满足数字化标准的200万像素车载光学镜头，预计在2022年的9月份实现量产。
　　虽然目前欧菲光失去了苹果这个重要的客户，也没有了华为的订单支持，但是通过常年的技术积累和巨额研发投入，欧菲光正在给自己修建多条护城河，从高级驾驶辅助系统到智能驾驶控制器，再到毫米波雷达和车载摄像头，欧菲光正在从一个电子产品摄像头供应商逐渐向智能汽车设备供应商转变。五年内开辟新的业绩增长点
　　虽然欧菲光正在积极促进新业务的开展，但是毕竟在营收利润上遭受了打击，未来首先要面临的或许是研发资金不足的问题，同时由于智能汽车领域的竞争激烈，欧菲光如果没有足够的订单来源做支撑，很难在业内创造较高的知名度。
　　欧菲光也是看到了这样的弊端，于是表示汽车智能产品的使用需要提前实现技术的积累，客户的前期体验不错才会加大订单的需求。由此看来欧菲光已经有了做好长期发展的准备，至于资金方面欧菲光也应该有自己的解决办法。
　　根据欧菲光的半年报显示，其产品已经从电子光学镜头向智能驾驶、智能穿戴、智能家居等领域延伸，未来能够用到光学镜头的行业几乎都是欧菲光要攻占的市场。
　　今年8月份，欧菲光表示截止到2025年，公司的汽车业务要实现稳步的业绩提升，成为继光学镜头之后的又一大业绩增长点。
　　同时智能手机的镜头产品也要保持地位，做到稳中求进，最后就是要加大研发力度，不断将企业产品和定位向高端方向推进。
　　如今的欧菲光算是找到了一条适合自己发展的道路，假以时日国内以欧菲光为代表的光学组件制造商也会随之崛起。
　　若华为能够从缺芯的困局中走出，对欧菲光而言也是一大幸事，随着华为业务的扩大，很有可能会成为替代苹果，成为欧菲光新一任的龙头客户。