跳票多年遭万人吐槽的新车FF91终于来了！5万预定

　　引言：贾老板，这次一定？
　　号外，号外！那位牵动汽车圈、新闻圈、财经圈、科技圈，让广大人民群众心心念念的贾跃亭，贾老板又有新动态了。
　　3月27日，FaradayFuture（法拉第未来，下文简称FF）创始人贾跃亭发布微博称：FF上市前再获1亿美元融资，该笔新融资将全面加速完备的产品战略落地执行，正式启动FF汉福德工厂生产准备工作，FF91交付提前进入倒计时，同时将加速FF中国业务落地。
　　FF91进入交付倒计时，是否说明贾老板回到国内也是指日可待？因此在该条微博下方，可以看到很多网友们留下的下周回国吗？加油，让我们一起为梦想窒息评论，网友们对于贾老板的关切之情可谓溢于言表。那么这笔1亿美元的融资对贾老板的帮助有多大？贾老板呕心沥血之作FF91你又会支持吗？
　　根据资料显示，FF筹集到的1亿美元债权融资，是由AresManagementCorporation（下文简称Ares）领投，BirchLake、LP基金管理公司等现有贷款方也参与了本轮融资，其中Ares领投8500万美元。
　　这笔1亿美元的融资将会进一步加快FF91车型的项目推进。其中包括为正式启动的汉福德制造工厂提供现金支持，比如招聘新员工、新增建设、设备安装调试，确保FF91能以最完美的状态交付到用户手中。
　　此外，该笔融资还将应用于升级领先的I。A。I（Internet，AutonomousDrivingandIntelligence）系统，并全面重启供应链合作，构建用户生态与组织，以及加快中国业务运营和落地进程等。
　　再将时间线推移至今年的1月28日，FF官宣其已与特殊目的收购公司PropertySolutionsAcquisitionCorp（下文简称PSAC）就业务合并达成最终协议，此次交易将会在今年第二季度完成。
　　交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元），并会在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为FFIE。合并后的公司将被命名为FaradayFutureInc。
　　而这1亿美元的债权融资，也是自FF宣布与PSAC签署合并协议后获得的首笔债权融资。据了解，FF91预计在与PSAC达成交易后12个月完成交付，而据FF内部一位高管透露，FF91的售价预计在25万美元左右（约合人民币164万元）。如果再算上不可避免的关税，那么FF91在中国的售价将超过200万元。
　　1亿美元资金到账，FF91项目正在密锣紧鼓的进行中，与PSAC达成交易后12个月完成交付，而且在FF的官网上也开启了国内预订的通道，预定金为5万元。
　　预订页面显示，在客户提交申请后，FF会与客户取得联系，然后让客户按照自己的需求对车型进行个性化定制及选配，并签署相应的车辆销售合同。此外，就算是在签订车辆销售合同之后，客户也可以随时取消订单，5万元定金也会尽数返还。
　　种种信息都表明FF91这一次真的要来了，所以你们还有期待吗？不管你们有没有，反正教授已经盼到快成长颈鹿了，一来是因为其足以对标顶配S级、7系、A8的价格，二来也是出于对其强大的综合产品力的求知欲。
　　超前的外观设计，挣脱出现有汽车设计学的框架，与我们认知中的汽车模样形成鲜明对比，是一款真正来自未来的车。
　　至于内饰，不仅是有前后12块液晶触摸屏构建的视觉系科技感，更是对内饰重新定义，使本属于未来的高端车理念得以在今天的FF91上实现。
　　比如会自主思考，主动学习了解用户的开车习惯，提供专属的用车体验；又比如搭载智能升降3D激光雷达，是当时最高端最先进的激光雷达，能够将路况信息转换为3D效果，再结合超过30个传感器以及出色的数据计算能力，可以综合分析天气、行人、其他社会车辆，以便做出最佳的驾驶决策。
　　其次在性能方面，电机总功率可达783kW，峰值扭矩更是高达1800牛米，再加上风阻系数低至0。25Cd，完成百公里加速仅需2。39秒。
　　而对于电动车来说跑得快只是加分项，能跑多远才是重点。根据资料显示，FF91所选用的锂离子电池电芯拥有世界最高的能量密度，几乎是其他量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程超过300英里（EPA）。换算成NEDC工况就是700公里。
　　此外，应用的VPA可变电驱动底盘架构开创使用通用电力总成的先河，并且拥有开放的充电系统。简单来说就是FF91能够在任何充电标准下完成充电，再者未来FF将以自有第三方形式实现充电网络的覆盖，建造一个车辆充电和家庭用电互相通容的充电网络。
　　哪怕距离FF91全球首发时间已经过去超过4年的时间，但FF91的市场热度依旧不输现有的任何一款汽车产品。不论是新能源领导者的特斯拉，或是传统豪华车企BBA都在关注着这位具有划时代意义的FF91。
　　就算屏幕前的你没有200万的积蓄，但也丝毫不影响你对于FF91的期盼之情。你也不必担心FF91会因售价太高而无人问津，因为在FF91正式发布后不到36个小时，其预订量就已经超过6。4万。
　　至于回国一事，贾老板方面由于债务重组方面还存在一些问题，所以何时回国，是否能回国还不得而知。但是FF91回国应该是八九不离十了，一方面是因为其已开启国内预订，另一方面则是FF已经计划要在国内建立新基地，吉利将成为其合同制造服务商。
　　并且按照FF的B2C乘用车规划，除了FF91系列，未来还将会继续开发FF81系列和FF71系列，第二款车型FF81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。又要建新基地，又要开发新车型，那么资金就成了一个大问题。不过幸好贾老板的融资能力在造车新势力圈内也是出了名的强，自FF成立以来，贾老板就已经争取到超过20亿美元的投资，刚刚获得的1亿美元债权融资就是最好的证明。
　　360公司创始人周鸿祎曾经这样评价贾跃亭不论一个创业者有多么伟大的梦想，有多么高远的志向，他都不能够自己抓着自己的头发把自己拽离地球，也就是说一些商业的规律不可违背。
　　从这段话中我们可以读取两个信息，一是贾跃亭想法不切实际，二是贾跃亭是有梦想的。所以我们当然可以拿着一套合理的发展观评价贾跃亭的想法离地，但与此同时我们也不能否认贾跃亭是有梦想的，那是一个关于造车的梦。
　　贾跃亭自己也曾经说过人活在世界上的长短不重要，重要的是在这个世界上给社会留下的价值，我们中国人也能造出世界顶级的汽车，这是我们的民族产品，多么值得骄傲呀即使我们失败了，最起码走出了第一步，后面的企业不会走我们的弯路。
　　因此为了造车梦贾跃亭几乎倾尽其所有，诸如为了能让FF91顺利下线，贾跃亭辞去了首席执行官的职务；为了能把新能源车的项目做成，贾跃亭宣布申请个人破产重组，还有就是从乐视套现的140亿元，大部分都投入到造车项目当中。
　　对于贾跃亭的一次次食言，我们嗤之以鼻，但对于贾跃亭为了梦想的坚持，我们是否也应该为其鼓掌？因为正如周星驰在少林足球中说过的那段台词做人如果没有梦想，和咸鱼有什么区别呢？