关于东进战略,这些年的疑惑很多。 2016年5月7日,深圳东进战略领导小组第一次会议,审议并原则通过《深圳市实施东进战略行动方案(20162020年)》及相关配套方案。投资总额高达1。6万亿的东进战略正式启动,福田罗湖中心、前海中心之后,宣告第三极强势上线。 先来回顾感受一下当年编制的规划。 科学走廊计划和东部黄金海岸带计划 产城融合计划 未来产业集群计划 就当东边曙光初现、市民满怀憧憬之际,领导班子调整,粤港澳大湾区、先行示范区规划大礼包接踵而至,各区都开始奔着国家战略使劲。 应该说,双区驱动加上深圳都市圈规划编制工作积极推进中,进入双区一圈时代的深圳,比以往任何时候都需要第三极的崛起。但是,此后的东进,与西协、南联、北拓、中优并列,成为深圳城市发展战略的一部分。 东南西北中,都要发展,东进战略的显赫地位顿时没了!尤其是西部似乎更沾带粤港澳大湾区规划的光环,表现出的势头似乎更猛。东进战略似乎再也无法形成合力,在不少人的眼中,已经昨日黄花。 东进战略5周年将至,实施进展如何备受广大市民瞩目,不少市民均以此判断东部在未来承担城市发展极功能和能量的等级,并作为安家置业的重要参考。而面临西部大热,东部优势体现不明显,阻滞了不少市民向东迈进的步伐。 东进战略现状究竟如何?深晚一兵时评(公众号ID:swyb1201)携手湾区看房帮公众号,推出《2021东方红深圳东进战略5周年回顾与展望》连续报道。 今天开始,深晚一兵时评推出《东进三问》系列,此为第一篇。 第三极理想还在线? 深圳城市版图比较独特,基本是以罗湖福田为原点的扇状环形格局。列为东进战略的区域,包括罗湖、盐田、龙岗(包括大鹏新区)、坪山四区,辐射东莞、惠州、汕尾、河源等粤东区域。 下面这张当时被广为引用的图片,强大的东部即将崛起,让人心潮澎湃! 东进战略示意图 如果以城市均衡发展的理想化状态来论,东进战略提出打造第三极,的确具有前瞻性,也是深圳转型升级过程中进一步拓展产业空间的必由之路。 不过,一个基于城市自身发展的伟大构想,即便兼顾着带动粤东地区振兴发展的良好愿望,但仍然被站位更高的国家战略所弱化。不是东进战略不给力,只是西边以前海中心为核心引擎,更能彰显双区驱动力量。 真让人感慨,深圳追求多极均衡发展,仍然需要时间。 从东部近5年的发展势头看,如果不是在深圳,如果没有西部对照,仍然不啻为让人心潮澎湃的区域发展神迹。 在2017年底公布的广深港澳科技创新走廊规划中,深圳东进战略所涉区,拿下十核中的坂雪岗科技城、国际生物谷两大核心创新平台,在多节点(37个)中也占有坪山高新区、大梧桐新兴产业带、盐田河临港产业带、坪山中心区、大运新城、国际低碳城等6个,权重不可谓不大。 无论是罗湖红岭新兴金融产业带正在崛起的摩天大楼集群,还是龙岗大运片区国际大学城深港国际中心的产学研一体科创高地振兴,亦或是深圳高新区最大园区坪山高新园的规划升级,甚至是在最东端深圳国际生物谷坝光核心启动区建设的火力全开,东部到处都掀起一番热火朝天的开发大潮。 加上重大交通基础设施建设的投入,东进战略推出1。4万亿投资额非常惊人,实际投入方面,东部也不比西部少。包括南坪快速三期、春风隧道、东部过境高速、莲塘口岸、坪盐通道、外环高速、沈海高速改扩建等,都是实实在在的投入。 交通方面,东部规划有13条轨道交通线路。在此期间,地铁7号线、8号线、9号线、10号线建成通车,东部轨道交通网进一步密集;深入东部腹地的地铁14、16号线火热建设中,另有深汕高铁、深大城际、深惠城际等规划线路,共同组成东部区域内外通勤的主要交通网络。未来,东部各区之间的联系会更加紧密。 同时,包括深圳露台、深圳海洋博物馆等一批城市地标项目完成规划、在建或待建。西部引入融创冰雪文旅城,东部则有国际品牌乐高乐园和本土品牌金沙湾国际乐园双重加持。 海上的云,深圳海洋博物馆规划 只是在政府的规划和发展说辞中,东进战略被双区、综合改革试点所替代。出现频率越来越低,东进战略的失落引发了东部市民焦虑。 2020年10月10日,有市民通过领导留言板给东进战略实施时的主政领导留言,询问坪盐通道建设进展,省人民政府办公厅答复深圳市政府回复意见中,表示下一步,深圳市将继续大力实施东进战略,持续推动发展要素、城市服务功能、创新和人才资源东进,进一步提升东部发展能级。 回复意见 此回复来自于人民网领导留言板,相当于是一次官宣,说明东进战略还在!东进战略还在!!东进战略还在!!! 领导留言板截屏 此前数月,热心市民也有类似咨询,回复内容一模一样。 回复内容 不过,一兵查看今年东部各区的政府工作报告发现,东进战略4字集体消失,不免会让关心东进战略的市民失落。此时此刻,或许看到此处的朋友都有疑问: 东进战略还会继续推进吗?第三极理想是否还能保持在线? 没有第三极的崛起,深圳全球标杆城市目标现实吗? 请继续关注三问第二篇。 深晚一兵时评策划推广