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新能源等赛道股开年狂崩,抄底还是快逃?

12月8日 飞仙轩投稿
  2022年开年以来,A股未能实现开门红,尤其是2021年的最火赛道新能源,跌势最为惨重。仅开年前两个交易日,A股新能源赛道整体市值就蒸发了5900多亿元。
  急剧变换的市场风格,不禁让人回想起去年春节后白酒等抱团股的瓦解。那么新能源板块的后市会如何演绎?
  两大诱因
  日前,工信部等四部门联合发布了新能源国家补贴退坡30的通知,到2023年12月31日后上牌的新能源汽车,将不再给予国家补贴,这意味着国家补贴将于2023年正式退出新能源汽车领域。
  新能源汽车补贴退坡落地,新能源汽车企业的压力必然会上升,为了应对成本上升、转嫁成本,新能源车企只有提价这一条路。受此消息影响,不少车企开始官宣涨价,其中包括特斯拉、大众、广汽埃安、哪吒汽车和上汽非凡汽车等众多车企。
  新能源车企提价,那么消费者的购车成本就会增加,因此市场对于补贴退坡造成的新能源需求下降有所担忧。
  再加上在此次回调之前,新能源板块的涨幅过大,新能源主题指数近三年来涨幅接近3倍,远远跑赢同期沪深300。
  其中,宁德时代、比亚迪涨幅超过450;隆基股份、恩捷股份涨幅接近400;亿纬锂能、赣锋锂业、晶盛机电等涨幅超过300;天赐材料涨幅超过8倍;阳光电源涨幅接近13倍;锦浪科技涨幅更是超过15倍。
  从当前看,这些个股的估值已相对较高,继续拔估值的空间不大,要提高估值,只能通过提高新能源的核心竞争力才能实现,因此对新能源短期走势形成了一定压力。
  在估值较高压力之下,新能源板块又迎来了补贴下坡的消息,因此在这两重因素之下才造就了新能源板块的下跌。
  补贴退坡或在预料之内
  事实上,国家补贴退出新能源领域或是预料之内,也是新能源汽车的必走之路。
  早在2016年新能源汽车进入全面推广阶段之时,财政部等四部委就已经发文明确指出20162020年新能源汽车补贴实施退坡机制,2020年以后新能源汽车有可能进入无补贴时代。
  2019新能源补贴政策退坡比例超过50,2020年到2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10、20、30,今年的新能源汽车补贴标准是在2021年基础上退坡30。
  可以看出,补贴退坡政策一直都在,同时也是逐年递减的,给车企留了充分的准备时间,因此2023年国家补贴将正式推出新能源车领域也属意料之中。
  补贴作为政策性的引导,对于一个新兴市场的成长起到了关键作用。要知道,任何事情都是有两面性的,国家补贴虽然能够促进新能源汽车的推广,但同样将那些新能源车企养在了温室里。
  值得注意的是,在国家高额补贴的刺激下,许多的企业纷纷跨行造车,新能源汽车的发展也进入了快车道。但同时也有各路资本投机取巧,一些品牌甚至上演了新能源汽车骗补门事件。
  如2016年9月8日,财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业,意图骗补国家财政补贴超10亿元。如今,新能源汽车补贴政策退坡,那些利用意图骗补的假车企也将浮出水面。
  优胜略汰是自然界的生存法则,没了补贴的车企,想要继续发展只能提升自己,这也是在倒逼企业技术升级,这对于整个市场来说是好事,对于消费者来说也是好事。
  更值得一提的是,在新能源汽车补贴退坡机制下,车企依然交出了优异的成绩单。
  数据显示,2020年,中国新能源汽车产销量分别达136。6万辆和136。7万辆;刚刚结束的2021年,中国汽车工业协会预测,全年中国车市新能源汽车全年销量340万辆,同比增长1。5倍。截止2021年11月,新能源汽车渗透率已由2020年的5。4提升至12。7。中汽协还预计,2022年新能源汽车销量将达到500万辆。
  这也就意味着目前国内的新能源汽车市场已经步入正向循环,有了自我造血的能力,那么国家补贴推出新能源领域也实属情理之中,毕竟补贴只是引导,并不是车厂用来盈利的手段。
  新能源汽车补贴退坡对新能源行业短期内是一个不利的因素,但长期来看,推动新能源市场由过度依赖向自给自足发展,这有利于行业长期稳定健康的发展。
  新能源后市
  新能源板块未见开门红且领跌,回想到去年春节后白酒等抱团股瞬间瓦解,投资者仍心有余悸,那么新能源板块后市会怎么样?
  可以肯定的是,新能源汽车是大势所趋。在政策推动下,新能源渗透率快速提升。随着充电补能配套设施的完善,国内消费者对新能源产品的接受度会越来越高,新能源车企产品的品质也会不断提高。
  中国汽车工业协会最新预测显示,2022年中国新能源汽车销量有望达500万辆,同比大增47。乘用车市场信息联席会亦预计,明年新能源乘用车增长近50,渗透率达到20。
  当前智能化加速推进,产业变革已至。车企乃至产业链都面临颠覆与重塑,能够快速迭代的技术和产品创新是重要抓手,也是公司业绩估值爆发的核心驱动力。
  此外,从交易所公布的龙虎榜及大宗交易数据看,近期并未出现机构资金大举撤离新能源赛道的情况。相反,部分个股在下跌过程中还获得机构抄底。
  昨日盐湖股份全天发生4笔大宗交易,买方均为机构,卖方均为券商营业部,而昨日盐湖股份下跌1。39;西藏矿业昨日买入前五出现3家机构席位,合计买入1。39亿元。
  中信证券表示,2022年新能源汽车补贴政策已落地,车企将持续投放优质车型,汽车行业的智能电动大趋势将持续加速,推动电动化、智能化细分赛道景气向上。
  总得来说,新能源汽车长期的投资方向不会发生改变。最近新能源出现了持续回调,内在原因是之前涨幅过大,所以出现了获利回吐。
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