3月中级车销量排名Model3夺冠帕萨特破万宝马3系失宠

　　在疫情、芯片短缺、原材料价格上调等不利因素的影响下，3月份国内车市整体销量不仅出现了10。5的同比下滑，而且整体格局也出现动荡。新能源发展势头迅猛，轿车市场及SUV市场3月份销量冠军均由新能源车型霸占。而传统普通燃油车型3月份表现乏力。
　　相比之下，3月份中级车这一细分市场的格局变动并不算明显。除了特斯拉Model3排名进步非常大，再度问鼎3月份中级车销量排行榜首之外，宝马3系、亚洲龙3月份排名下滑比较明显，其余车型排名变动并不算大。下面就来看看各车型的具体表现情况。
　　NO。1特斯拉Model3
　　3月份销量：2。6万辆
　　受疫情的影响，3月份特斯拉Model3的产能虽然也受到了一些影响，但3月份其销量却表现出色，突破2万辆，达到了2。6万辆，并实现了2。8的同比增长。特斯拉Model3之所以一跃成为3月份中级车销量冠军，其实是由于特斯拉上海工厂在3月份集中在国内交付所致。要知道，今年1、2月份特斯拉销量仅维持在2、3千辆的水平。
　　不过，由于逆变器存在质量问题，特斯拉将在4月份召回进口及国产Model3超12万辆。如此大规模的召回，再加上终端市场价格上涨，也将对Model3未来的销量表现形成一定的影响。
　　NO。2丰田凯美瑞
　　3月份销量：2。25万辆
　　虽然3月份凯美瑞丢失了中级车销量冠军，但其销量表现也很出色，不仅销量再次突破2万辆，而且还实现了72。8的同比增长。凯美瑞销量之所以增长，一方面是由于优惠力度不断加大。据了解，目前凯美瑞终端市场优惠达1。25万元，这对于一向坚守价格的丰田来讲，优惠力度算是够大的了。另一方面是由于对手遭受了疫情及芯片短缺的严重影响，产能受限导致丢失了部分市场份额，而相比之下，凯美瑞则受影响较轻因此能顺利抢到更多的市场份额。
　　NO。3本田雅阁
　　3月份销量：1。48万辆
　　受疫情及芯片短缺的影响，雅阁3月份销量出现较大幅度的下滑，3月份其销量为1。48万辆，同比下滑23。2。但3月份雅阁在中级车销量排行榜中仍保住了前三甲的排名，位居第三位。不过，从13月份累计销量来看，雅阁还是上涨趋势的。今年第一季度，雅阁累计销量为5。15万辆，同比增长6。4。
　　NO。4日产天籁
　　3月份销量：1。16万辆
　　3月份天籁表现依旧比较强势，仍保持了过万辆的销量，仍力压德系双雄迈腾及帕萨特，在中级车销量排名中位居第四位。在疫情及缺芯的双打击下，天籁销量仍保持稳中上涨，可见其产品力足够强大。值得关注的是，近期天籁的改款车型谍照也被曝光，新车在外观和内饰上将进行一定的升级，整体竞争力势必将得到进一步提升。
　　NO。5奥迪A4L
　　3月份销量：1。07万辆
　　3月份奥迪A4L表现不俗，销量突破万辆大关，达到了1。07万辆，并且超越奔驰C级及宝马3系，在中级车销量排名中位居第五位。虽然，3月份奥迪A4L销量同比下滑28。6，但下滑幅度远低于宝马3系及奔驰C级。奥迪A4L凭借着时尚动感的颜值和出色的空间表现，赢得了不少消费者的青睐。但受芯片短缺的影响，奥迪A4L产能受限，销量下滑也就不难理解了。
　　此外，3月份帕萨特销量也突破了万辆大关，达到了1。05万辆，在中级车销量排名中位居第六位。3月份迈腾销量虽然未达到1万辆，但离1万辆只差一步之遥，达到9739辆，在排行榜中紧随帕萨特之后，位居第七位。
　　而奔驰C及及宝马3系在3月份表现的比较糟糕，销量分别仅为9415辆、8519辆，同比下滑32。7、51，在中级车销量排行榜中分别位居第八位、第九位。
　　受疫情及芯片短缺的影响，3月份亚洲龙销量表现也不够理想，仅7457辆，在中级车销量排名中位居第十位。