零碳化的世界需要氢能经济

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　　未来可能因为碳中和的原因形成新的规则，新的国际秩序，碳中和注定是大国博弈的新战场。国内新能源行业重金押注的同时，从产业链到市场，也面临更激烈的国际化竞争。
　　实现能源成功转型和未来零碳化的世界，需要政策、技术、市场三管齐下，朝着同一个方向用力，依靠技术创新、政府领导、市场引导，再加上商业力量，共同创造氢能经济。
　　世界各国已经达成共识，未来会往零碳过渡。这个过程中，通过电气化转型可以大幅度降低碳排放，电气化的路径非常明确，到2030年后，电力的能耗将占30的比重。但跟燃料对比，电气化并不能解决所有问题。在不同应用领域要达到降碳效果，还需要依靠可持续燃料的发展，氢能会扮演非常重要的角色。
　　在制氢环节，绿氢是可行的方案，但目前氢能市场急需政府的支持，因为行业相对复杂，涉及产业链各个环节，氢的下游覆盖广泛，从工业原料、电力生产、移动出行到建筑都有氢的发力点，未来可以通过绿氢进一步降低碳排放。比如一般大众消费品，是否能够通过使用氢这样的能源媒介来降低碳排放？
　　氢在发电行业有巨大潜能。例如通过电解水制氢，使盈余的电力进一步储存，储存之后达到峰值时让它反向生产出电力，再进行分配。
　　出行行业相对成熟，可能更多侧重于卡车、公交车、商业用车。未来在空运方面是否能够把氢作为燃料进一步使用？这也是目前在空运甚至航运方面唯一比较可行的脱碳解决方案。
　　从中国氢能发展来看，我们见证了清晰的顶层设计，在氢能各个发展环节上，都有进一步的政策细化，不管是制氢、储氢还是加氢方面，都有相应布局。在这样的背景下，地方的积极性高涨，氢能产业在接下来的以奖代补、城市群的补贴方案当中也会被有效推动。
　　至于产氢的路径方面，前期还是会有部分灰氢作为过渡，到后期会比较偏重蓝氢，以中国目前的工业实力，可以快速踏入绿氢领域并弯道超车。预估到2030年，绿氢的技术成本基本上已经可以跟蓝氢持平，到2050年绿氢成本甚至会优于灰氢。长远来看，制氢成本取决于具体的地理环境位置，中国在可再生能源制氢方面有一定的优势，特别是在西北地区。
　　从政策角度讲，世界各国有一定的分化，有些国家基于地理环境属于需求国，有些是全产业链及技术带动国，有些是专门负责供给，特别是沙特或北非的国家，未来肯定会是产氢的重心。
　　世界上已经有数个百万千瓦级别的绿氢项目，这些项目通常不是由一家公司独资完成，而是数个联盟各司其职，把自己的优势发挥出来。
　　氢能大规模发展要克服四个非常重要的挑战。第一，在政策方面是否能够把资金用在有效及高回报技术研发上。第二，在成本效益方面是否有清晰及明确的成本降低路径。第三，在复杂的生态环境及系统方面是否能够跟不同国家、企业合作，创造可行的解决方案。第四，在法规及标准化上有比较明确的指引，让企业更好发力。（德勤中国财务咨询氢能行业合伙人林承宏）
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