2025年进世界前三！长城汽车发布氢能战略

　　靳凤
　　今年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。3月29日，长城未势能源董事长张天羽在长城汽车氢能战略全球发布会上宣布。
　　长城汽车氢能战略全球发布会
　　长城汽车的氢能战略涵盖了国际级制储运加应用一体化供应链生态，同时推出一套国际领先的车规级氢动力系统全场景应用解决方案氢柠技术。
　　长城汽车副总裁穆峰表示：如果我国氢燃料电池汽车推广可达成100万辆的目标，一年可减少二氧化碳排放5。1亿吨，这将极大助力碳中和目标实现。
　　构建国际级制储运加应用一体化供应链生态
　　立足于氢能产业下游核心零部件和技术研发，长城汽车向上探索核心材料联合合作模式，向下利用示范运营进行产品应用迭代升级，通过积极拓展场景应用，整合内外部产业链最优质资源。
　　国际级制储运加应用一体化供应链生态
　　在研发投入上，长城汽车将再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模。同时，长城汽车广纳贤才，汇聚来自欧美日等多国超十年氢能技术研发经验的外籍专家，打造国内最大的氢能技术研发团队。此外，长城汽车还构建了四国五地全球化研发体系，为突破氢能核心技术打下坚实基础。
　　在产业链上游，长城汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术，拥有打破世界纪录的20。01光电转换效率，标志着大面积钙钛矿光伏组件转换效率正式迈入2。0时代。大规模储能应用方面，业内领先的氢电储能系统，为规模化可再生能源存储提供解决方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础。
　　在产业链下游，长城汽车已加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，示范车辆规划超过千台，涉及乘用车、重卡、物流、公交，船舶、轨道交通等多种应用场景，绘制更为广泛的市场蓝图。
　　135长城汽车氢柠技术实现全场景应用
　　长城未势能源总裁陈雪松表示，长城汽车氢柠技术是一套国际领先的车规级氢动力系统全场景解决方案，总结为135，即1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势，涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。
　　国际领先的车规级氢动力系统全场景解决方案氢柠技术
　　一整套车规级研发体系是氢柠技术的根本，它包含100多项企业标准，500多项硬件需求，5000多项软件需求，数千项检测和数万次试验。它可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料，并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低成本。
　　氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）3大技术平台是氢柠技术的核心。其中，氢电平台（HE）具有可靠性、耐久性，安全性，环境适应性、大功率，高功率密度的特点。电堆平台（HS）已开发完成第一代单堆额定功率150kW，峰值功率160kW燃料电池金属板电堆，功率密度达到4。2kWL以上。储氢平台（HP）包括70MPaIV型储氢瓶、70MPa瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制。
　　未来五年，长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’，即：高功率（200kW），高效率（60），高温度（100），高耐久（20000小时）和高互联（新能源智能网联）。陈雪松表示。