浅淡高速公路施工过程中路基质量的控制

　　摘要：高速公路因其特殊的使用功能而具有较高的建设要求，路基是公路建设的重要组成部分，其质量好坏对高速公路建设质量有着直接而且重要的影响。本文从施工现场管理、实验室数据控制等方面分析高速公路施工过程中路基的质量控制。
　　关键词：高速公路；路基；质量
　　路基是指按照公路铺设路线和公路铺设的技术要求所修筑的承载路面的基础性的构造物，一般是带状的结构物，用石料或是土修筑而成。路基即要承受自身的重量还要承受所铺设的路面材料的重力和路面承载的车辆的重力，可以说路基是整个公路构造中最重要的组成成分。高速公路是高等级公路，承载的车流量大，且行驶速度快，路面起伏控制严格，尤其是非设计性的起伏是极其忌讳的，因此对路基质量要求甚高。做好高速公路路基质量控制是高速公路质量控制的重中之重。没有可靠的科学的路基质量控制手段，即使路基技术标准要求高、设计图纸完善，也仅仅是一种愿望，难以付诸实施。不同的控制手段将导致不同的结果，科学的控制手段能保证路基工程质量的实现，非科学的控制手段则难以保证工程质量的实现。本文结合实际工作经验对高速公路施工过程中的路基工程质量控制谈几点自己的看法。
　　一、做好施工现场管理
　　（一）对路基工程施工方案的管理
　　路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。
　　填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。
　　低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图：
　　图1填挖交界示意图
　　堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固、路槽底面超挖50cm后碾压回填写。
　　路基附属工程随土石方进度及时施工。
　　（二）填筑路基前的质量保障
　　填筑路基前的质量保障主要需要做以下两项工作：一是要检查原有地面，主要检查项目包括清淤、清场是否彻底；是否有无软土路基；是否已经进行过排水干燥；是否已经进行过碾压；碾压质量是否合格等。二是检查下层路基质量，主要包括下层路基是否已经验收认可；是否为雨后填筑。如果是雨后填筑的路基，为防止雨水对路基质量的影响，则需要重新检查。
　　（三）碾压质量的控制
　　控制碾压质量要有合理的操作参数控制，要选择合理型号的压路机、要注意压实遍数、压实方法和压实的均匀性。高速公路路基要求有较高的压实度，因此要先用大吨位的压路机。不同土质路基对同一种型号压路机所反应出的压实效果不同。粉性土最难压实，而砂砾土或粗细混合的基层料则较容易压实，粘性土介于二者之间。所以，不同土质要求对同一压路机要求有不同的碾压遍数。压实方法也有一定的要求，一般都采用先两边后中间，先静后振，控制碾压速度，好的压实方法能够取得的压实效果。
　　（四）路基排水的控制
　　水的过度侵蚀会造成路基下沉、滑坡或者坍塌，因此高速公路路基的水稳性是高速公路设计中需要考虑的一个重要因素。路基的排水主要应该考虑两个方面因此，一方面是周围水系对路基的影响，不能因为汛期的到来而使路基长时间受水侵蚀，应形成四通八达、排水流畅的完整的排水系统，且与周围水系相协调；另一方面是公路本身的排水体系：如边沟、天沟、急流槽、分散排水、集中排水、纵坡、横坡等，使得公路本身的雨水能得到及时排出，保持路基干燥。路基施工时也应注意每层填筑时路拱的形成，以便雨水能及时排出，避免施工路基长时间的浸泡，也能有利于加快路基施工的进度。
　　二、路基质量工作控制要重视实验室数据控制
　　实验室数据控制主要做好以下几个方面工作：
　　（一）试验室的建设
　　数据是定量的说明问题的。而数据的来源则是实验室。工地试验室的健全是保障工程质量的前提条件，是进行工程质量管理、监理、监督的主要手段。在没有实验室的早期工程施工过程中主要是凭借主观印象、主观经验和行政干预来评定工程质量。而现在，工地试验室的建设得到充分的重视。在工地不同性质的试验室会起到不同的作用，高速公路工地的试验室应该包括自检试验室、监理试验室和监督试验室三级模式，以适应自检、监理和监督三级质量管理体系。自检试验室主要职能是施工单位科学地指导施工和进行施工质量自检。监理试验室主要职能是监理对工程质量进行有效的数据控制的主要工具，验证自检数据的准确性、可靠性和真实性，是监理验收的工具。监督试验室职能主要是政府监督或业主对整个工程进行有效的数据监督的工具，验证监理处试验数据的准确性、可靠性和真实性，为政府监督或业主提供质量评定、处理质量事故和评价监理工作的依据。
　　（二）试验室人员和设备的组成
　　工地试验室应根据其所承担的任务和规模配备适应于工程所必需的试验人员和试验仪器、设备。工地试验室应配备至少一名专职试验工程师、若干试验技术员和试验工人。试验室仪器设备根据不同的职能试验室有不同的要求。自检试验室应配备指导施工和自检所必须的常规试验仪器和设备；监理试验室除具备自检试验室应有的仪器设备外，还应配备一些非常规试验的试验仪器和设备；监督试验室是为整个公路建设项目服务，因而应配备公路工程施工所需一切试验仪器的设备，应是最完善、最健全的试验室。
　　（三）试验数据准确性的保障
　　完善的试验室仅是进行试验的一种工具，试验数据的准确性和真实性还在于试验人员是否严格按试验规程进行操作，还在于有关负责人是否以真实的数据为依据。在我国，已经通车的高等级公路，仍然出现频繁的质量问题，虽然原因是多方面的，但也不能排除验收数据的准确性方面的问题。不准确的数据不能反映工程的客观质量，以致在工程质量问题上做出颠倒是非的结论。因此，控制试验数据的准确性是非常必要的，也是控制工程质量的一种必要手段。
　　（四）试验数据需要充分利用
　　在现实工作中有时虽然建立了试验室，但并没有获得服务于工程的试验数据，或者，即使获得了大量的试验数据，而并没有重视这些数据，没有把这些数据用来指导工程施工和说明问题。这不但对试验室本身的投资是一大浪费，而更重要的是由于不重视试验数据而造成质量事故则是更大的浪费。可以说，一条公路的建设从可行性研究、设计、施工、竣工验收等一系列的过程都离不开试验和检测数据作为依据。
　　试验数据的指导性服务，简单地说就是如何花最少的钱做最好的事，如路基填筑碾压时能将填土含水量控制在最佳含水量状态时进行碾压，可达到最佳压实效果而使压实功最省。含水量试验数据能指导何时开始碾压，现场压实试验能指导碾压的遍数和碾压厚度，土壤的力学试验能说明土壤能否作为路基用土等等。评价工程质量只有凭试验和检测数据才有可能做到客观、公正、全面地评价被检工程是否合格而无可非议。试验和检测数据还能确定被检工程好坏的程度，合格工程可根据数据的差异而分为优、良、中，而不合格工程也有差、较差、很差等程度不同的区分，这对处理不合格工程在补救方案上起着指导作用，根据不合格工程存在问题程度上的差异做出不同的补救处理方案。
　　三、以验收控制质量
　　（一）严格验收程序是高速公路质量控制的重要手段
　　验收是保证和督促工程质量的重要手段。严格的验收，不但能客观地判断被验工程是否真正合格，而且还能指出被验工程存在质量问题，以便进行切合实际的处理，同时还能发现很多新的问题，如路床清淤检查有可能发现软弱地基；路基验收时，有可能发现路基的纵向裂缝等等，能及时给工程消除隐患。从心理角度分析，严格的验收能提高质量意识，对不合格工程坚决要求返工，而返工既影响施工单位的声誉，又影响经济效益，这自然给承包商一个有力的制约，迫使承包商重视质量，消除以降低工程质量来追求利润的错误意识，使得工程质量逐步提高，得到有效的控制。若验收不严，客观上使承包商产生了即使质量差一些，也不影响最终结果的低质量意识，就会造成工程质量低下，监理对工程质量将会失控。不严格的验收，将不合格工程验收合格，给工程留下隐患，造成质量事故，这也是已往建成通车的公路过早破坏的原因之一。
　　（二）建立验收责任制度
　　公路验收实行签证制度，签字应承担责任。因此，签字应有原则，应严格以验收标准、招标文件、设计图纸和业主有关文件精神为依据，对报验资料应进行严格的审核，并实地抽查，对于不合格工程坚决不予验收，不能迁就。建立验收签证责任奖罚制度要求对于已经验收的工程项目，经检查仍然不合格，不但有关监理人员应负责任，而且承包商质检人员及领导也应负责。追究责任不是目的，而是督促验收人员严把验收关，加强责任心，目的是保证工程质量。对于一贯忠于职守，尽职尽责的质监人员应给予奖励。建议制定质监人员业绩评定标准，以实行明确的奖罚制度，评定标准应着重在岗位主次、专业与非专业、工作任务、工作时间、产品质量优良率、产品事故率、进度控制、投资控制等方面进行定量打分评定，以示公正。
　　四、以计量支付控制工程质量
　　把计量支付与工程质量挂钩，只有真正合格工程才能进行计量支付，这也是控制工程质量的一个必要手段。严格地把住计量支付关的目的是让承包商深刻地体会到不合格工程做得越多，越亏本，只有合格工程才能创造良好的经济效益，促使承包商保证施工质量，生产出合格的工程产品。如果出现超前支付、不合格工程支付等不良现象，对控制工程质量是很不利的，对业主来说，花钱买不合格产品。对质监人员来说丧失了对工程质量控制的必要手段，因而也难以严把工程质量关。
　　五、严格控制不合格工程
　　对不合格工程的处理态度应坚决坚持原则，公正无私，决不能心慈手软，要使承包商感觉到在质量问题上没有情面可讲。同时，对不合格工程的处理不能浮于形式，应一抓到底直至处理结果合格为止。如果对不合格工程处理讲情面或者处理仅流于形式而无结果，则承包商就会滋生侥幸心理，质量意识就会降低，就会产生质量差一点，也能过关的错误想法。因此，在处理质量问题时，不能迁就，不能只处理而无结果，而应一抓到底，才能起到有效地保证工程质量，才能使承包商引以为戒，进而起到提高质量意识的作用。
　　六、结论
　　高速公路路基质量控制是一项系统的工程，涉及到设计、施工环节的方方面面，需要各环节紧密配合以保障其工程质量达到设计要求。
　　参考文献：
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