基于用户感知的汽车内饰设计研究

　　葛立虎未宝雨
　　【摘要】汽车作为人类出行的主要交通工具，在满足载人、载货功能的同时，也给用户安全、舒适、自由、娱乐、操控感等体验，当用户在接触汽车内饰时，对内饰的第一了解和认知主要通过人的感官，感官就是我们的眼、耳、口、鼻、舌以及皮肤等，内饰信息通过感官接收经处理后传到大脑，形成用户的感官体验，感官体验是用户体验的基础，内饰体验在很大程度上决定用户的购买行为，因此，越来越多的车企开始重视影响用户感官的汽车内饰设计，以满足用户多样化、个性化的体验需求，从而提升产品的市场竞争力。
　　【关键词】用户感知；汽车内饰；设计
　　一、汽车内饰件概括
　　汽车内饰包括仪表板、车门内饰板、顶棚、中央通道、侧围内饰等内部覆盖件，广义的还包括方向盘、汽车座椅、地板垫等内部功能件。汽车内效果，一般内饰的材料多用塑料ABS和改性PP等，还有其他如皮革、植绒布、泡沫、玻璃钢等多种复合材料。
　　二、汽车内饰件设计原则
　　汽车内饰件设计中的要素比较复杂，内饰是由不同功能区域以及部件构成，实现各项功能，所有可见区域都会和用户产生感知行为，因此在进行汽车内饰件设计时，要坚持用户感知原则。考虑到人的感官体验较为复杂，具有综合和整体效应，多感官刺激更能够传播深刻以及全面的信息，满足人们的多样化需求。汽车内饰件设计要素，具体包括开关声、灯光、交互界面、面差。其中，可见视觉是用户最为直接的感知，直接影响着消费者的第一印象。内饰造型和灯光以及色彩等，
　　直接决定了用户的视觉感受，刺激着用户的购买欲。在设计过程中，要做好以下要点的把控：
　　（1）形态设计。在汽车内饰件设计中，造型設计是重点。形态作为物质以及功能的载体，良好的形态设计语言，能够给用户美的体验，促使品牌识别和记忆的形成。
　　（2）色彩设计。不同的颜色，给人带来的感觉不同。红色富有激情，能够给人带来一种运动时尚的感觉。而黑色较为沉稳，给人带来一种豪华大气的感觉。白色较为明亮，给人以温暖清新的感觉。
　　（3）灯光设计。具体包括仪表灯和阅读灯等，在灯光设计时，要从光源的冷暖以及光影角度出发，协调整体，以免用户出现视觉扰乱的感觉。
　　（4）表面处理和面差间隙。
　　三、基于用户感知的内饰设计要素
　　（一）可见视觉
　　视觉是用户最基础最直接的感知，往往第一印象的形成都是通过视觉感受，内饰的造型、灯光、色彩、纹理、细节等都决定用户的视觉感受，且用户在购买过程中第一个考虑因素就是视觉感官。
　　1。形态设计
　　汽车内饰造型设计是汽车内饰设计重中之重，形态是物质和功能的载体，好的形态设计语言给用户美的体验，独特的形态设计语言还有利于形成品牌识别和记忆。
　　2。色彩设计
　　在汽车内饰中红色等富有激情的色彩给用户运动时尚的感觉，黑色等沉稳的色彩给用户豪华大气的感觉，白色等明亮的色彩给用户温暖清新的感觉，同时，内饰材料的色彩冷暖和明度对比，会形成不同的格调，丰富用户的视觉层次。
　　3。灯光设计
　　汽车内饰灯光主要由阅读灯、储物盒灯、仪表灯、氛围等构成，灯光设计要考虑光源的冷暖、光影的层次，光照的范围等，协调整体，避免对用户产生视觉扰乱，对用户形成视觉引导和氛围烘托。
　　4。表面处理
　　磨砂、电镀、拉丝、皮纹、木纹等表面装饰产生不同的表面光泽和肌理，提升了内饰的档次和装饰性，丰富了用户的视觉感知。
　　5。面差间隙
　　合理的面差、均匀的间隙会体现设计的巧妙和产品的工艺品质，提升产品的档次，给用户精致、匠心之作的体验。
　　（二）材料触觉
　　汽车内饰是由不同材料组合搭配构成的，材料是物质基础，每种材料都具有自身的特性，比如金属的冰冷、织物的柔软、皮革的细腻、木头的自然、塑料的温润，不同的表面处理工艺也会对材料表面的特性产生影响。同样是金属材质，磨砂处理和拉丝处理的表面触感完全不同。在汽车内饰设计中，材料的表面触觉要考虑用户的使用频率和布局位置，比如在门内侧把手、方向盘装饰件、按键、换挡球头等设计上常采用镀铬，手感较好且品质感、科技感强，内饰设计应该充分考虑材料表面的质感处理，提升人的触觉体验。
　　（三）声音环境
　　好的声音环境可以给用户营造氛围、建立背景，产生联想并形成记忆，比如汽车中控屏开启时的背景音乐。声音也是传递信息的手段，比如汽车启动时的发动机轰鸣声，安全带插入卡扣时的嘎吱响，汽车关门时的砰砰响，出现故障时的警报声，完成操作后的反馈声等，这些都构成用户的听觉环境，这些声音的响度、音色、音调都需要设计，过小、过响或反应迟钝的声音都是用户反感的。当发动机声或储物盒的碰撞声过响产生噪声环境时，将导致用户情绪烦躁，在设计阶段要考虑使用缓冲、隔音、吸音等材料，营造相对安静的环境。
　　（四）易操作性
　　汽车室内的功能按键相对其他产品较为复杂，按键多、不易区分，用户操作起来有一定的障碍，因此，在内饰设计阶段要充分考虑用户的操作感知，比如按键的力度、行程、空间位置布局要符合人机工程，使用频次较高的按键要排放在舒适区，按键的反馈要及时，按键、按钮要易拨动和抓握，行程要顺畅，通过这些设计最大程度提升用户感知体验，降低操作疲劳度。
　　（五）智能交互
　　随着人工智能技术的成熟，手势、语音、眼动等操控方式逐渐应用到汽车功能操控当中，这将大大减少司机低头用手指操作的次数，降低操作的风险，也可缓解司机驾驶疲劳和紧张度，同时，智能交互方式产生后，传统的手指操作变成交流传达，使得汽车更加具有生命力和亲和力，提升用户的操控体验。
　　四、结语
　　以用户为中心，以用户感知质量为驱动，提升汽车的综合性能和精细化，产品小批量生产后通过用户使用反馈的结果进行迭代设计，提升用户感知质量，给用户良好的乘驾体验，满足用户多样化的需求，树立品牌形象，从而使研发出的汽车更具有市场竞争力。
　　【参考文献】
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