电动汽车品牌有哪些（电动汽车十大名牌排名及价格）

　　文磊磊
　　近日乘联会公布了2021年9月份新能源车销量数据及排名。
　　获得本月新能源销冠的，是五菱宏光MINIEV车型。宏光MINIEV看起来与宏光没有丝毫关系，但却成功的继承了宏光的畅销。宏光MINIEV是一款定位极其精准的产品，主要锚定三四线市场，满足消费者日常代步需要，以2。88万元的超低起售价抢占了一波老年代步车和摩托车的市场。虽然宏光MINIEV短板很多，例如续航仅有120公里、没有安全气囊、空间狭窄、没有快充等等，但它在够用的基础上把价格压榨到了最低，让更多人可以轻松拥有一辆车。
　　既然是人民的代步车，就要听得进去人民的呼声，五菱正式推出宏光MINIEV马卡龙版。新车联合色彩研究机构PANTONE，发布了白桃粉、牛油果绿、柠檬黄三种新车漆与拼色设计，还使用了更复古的轮圈造型。
　　获得本月新能源销量亚军的，则是特斯拉ModelY车型。就外形风格来说，全新上市的特斯拉ModelY具备那种十分科幻的科斯拉科幻感。
　　前脸设计颇具潮酷动感。前大灯也以相当自然的方式，嵌套于前脸之中，有着相当不错的融合感与完成度。溜背式侧边线条的应用，更传达出这款车与马路上绝大多数的不太一样。棱线错落有致，富有不错的层次及肌肉感。
　　获得本月新能源销量季军的，则是特斯拉Model3车型。对于特斯拉来说，Model3绝对是功臣车型，它将整个公司扭亏为盈，也让更多传统汽车厂商正视这位异类对手。
　　而对于中国的新能源市场来说，Model3也同样重要，它不仅让更多人体验到了电力驱动的乐趣，也成为了一众造车新势力的标杆。同时Model3的畅销在一定程度上也助推了动力电池成本的下降。只是，特斯拉似乎还应该学习如何正确对待顾客。
　　获得本月销量第四位的，则是比亚迪秦PLUSDMi车型。DMi混动是今年比亚迪的重头戏，与此前的DM混动不尽相同，DMi更加侧重于燃油经济性的表现，在这套混动系统中，有着超高热效率的骁云发动机、超级混动专用的刀片电池、高效的整车、发动机、电机、电池控制系统，这些都是比亚迪最顶尖的技术结晶。
　　目前，秦PLUSDMi的订单已经远高于其现有产能，市场认可程度可见一斑，深耕新能源十几年后，比亚迪终于可以用硬核技术赢得市场，实属不易。
　　获得本月销量第五位的，则是比亚迪宋DM车型。比亚迪在设计上早已自成一派。整台车给人的品质感与设计感都能令人满意。
　　说几个印象较深的点吧，一个是前后灯组，造型精致，点亮后还加入了带有仪式感的灯语；另一个就是利落、立体的腰线，其和略带溜背的车身风格很搭调，这要是丢给大众市场部，估计又要包装出冲压工艺先进这类的宣传话术了。
　　获得本月销量第六位的，则是比亚迪秦PLUSEV车型。外形层面，比亚迪秦PLUSEV的大灯样式以及格栅形状依然可以看出与秦Pro的亲缘关系，但贯穿左右的镀铬装饰以及格栅内部点阵式布局就有了几分汉DM的神韵。秦PLUS的车头更有张力同时也把DragonFace的设计语言体现的更极致。
　　比亚迪秦PLUSEV的侧面线条与秦Pro相同，但在车窗上沿也使用了镀铬围边，以及会使用更大尺寸的轮圈。车尾最大的变化在于贯穿式尾灯的造型会更凌厉，而秦的文字车标也被比亚迪的Slogan替换。
　　获得本月销量第七位的，则是长安奔奔EV车型。作为一款城市代步微型电动车，颜值和科技感是它的最大亮点。
　　同时它在实用性和性能方面也有着可圈可点的表现。无论是作为年轻人的第一辆车，还是作为限牌城市家庭的第二辆车，都有着不错的购买价值。
　　获得本月销量第八位的，则是奇瑞eQ车型。
　　新能源车领域，奇瑞品牌今年19月累计售出64，760辆，同比增幅超100。
　　获得本月销量第九位的，则是比亚迪汉EV车型。
　　汉EV应用一套略有oldschool的风格设计，车头横贯式金属镀铬条与攀附其上的汉车标支承一套新鲜的中式风味。
　　获得本月销量第十位的，则是小鹏P7车型。在3040万元价位区间内，工信部综合续航最长的车型是小鹏P7后驱超长续航鹏翼版，它的成绩为670公里。实际上，它并不是续航最长的小鹏P7，P7的后驱超长续航智行版有着706公里的续航成绩，但价格仅为25。49万元。
　　小鹏P7是新势力中颇具度的车型，从颜值上说，它前后贯穿式灯带、封闭式格栅、低趴的车身姿态、自带宽体的效果就已经抓住了很多人的眼球，更不要说鹏翼版车型的剪刀门了。P7的内饰一眼望去便可以获知它智能电动车的身份，除了两块大屏外，几乎无他。虽然如今的智能电动车都在走这种极简内饰风格，但做工却千差万别，而P7还算不错。同时，作为互联网基因浓厚的车企，小鹏P7的车机系统与辅助驾驶也会显得比很多传统品牌来的更优秀。