美学进化ThenewBoxstergeneration

　　保时捷全新世代中置引擎双座敞篷跑车
　　从来没有一款保时捷Boxster能像新款如此完美。全新双座敞篷跑车将以更具轻量化的车身、完全翻新的底盘设计呈现在世人眼前。全然较轻的车重、更长的轴距、更宽大的轮距优化了中置引擎跑车的动态驾驭风格，塑造更高层次运动健将的形象。全新设计的机械式动力辅助转向系统，将Boxster在该级距中又拉高了一个层次。全新Boxster的油耗表现更为杰出，效率比前一代车型提升了15，依据不同车型，最好的表现能做到每行驶100公里少于8公升的油耗。
　　全新Boxster车侧线条彰显奔放前进的性能，加长的轴距与更倾斜、更向前延伸的挡风玻璃，刻划出楔型的细长身影；全功能电动敞篷可将噪音阻隔在外，顶篷紧凑地收纳于引擎室上方，完全不影响行李厢容量。与其他CarreraGT车款一样，全新Boxster内装设计设计概念提供了更多的空间，抬升式中央鞍座造型以驾驶为设计中心，缩短了排档桿与方向盘的距离。
　　全新Boxster以及BoxsterS将同时亮相，两款车的动力皆来自于搭载燃油直喷技术以及水平对卧六缸引擎，同时配备新型温度管理系统并配备引擎自动启闭功能。Boxster搭载2。7升水平对卧六缸引擎，可在引擎转速6，700rpm时输出265匹最大马力，BoxsterS搭载3。4升的水平对卧六缸引擎，输出动力较Boxster车型高出50匹，达到6，700rpm时315匹的最大马力，比前一代车型马力输出提高了5匹。两种车型都标配6速手排变速箱，PDK双离合器自手排变速箱则以选用配备方式提供。藉由PorscheDoppelkupplungsgetriebe（PDK双离合器自手排变速箱）的使用，两款车型都可以达到最好的油耗表现以及加速性能。全新Boxster的油耗表现在搭载PDK为每行驶100公里7。7公升，而在BoxsterS的表现为每行驶100公里8。0公升。在绵密不中断的动力传递下，全新Boxster的0100公里加速为5。7秒，而BoxsterS的表现为5。0秒。
　　为了增加驾驭动态乐趣，还可以藉由选配的跑车计时套件来实现，藉由更运动化的油门踏板回应与操控特性，提供弥足珍贵的驾驭体验。另外保时捷扭力分导系统（PTV）也是首次应用在Boxster车型上，可透过后轮的可变扭力分导与机械式后轴差速锁定装置发挥作用，提昇车辆的动态表现与安全性。
　　保时捷全新世代Boxster将会在2012年4月14日全球正式发表。