新加坡李显龙总理发文点名新航劫机事件！人质回忆9小时生死劫难

　　昨天，是新加坡航空SQ117劫机事件30周年。
　　1991年的3月26日的晚上，新航发生了一次震惊全球的恐怖劫机事件，123名旅客和机组乘员，经历了长达9小时的生死劫难。。。
　　昨晚，李显龙总理在FB发文，提醒公众：
　　恐怖主义仍是全球威胁，飞行安全和国家稳定并非理所当然，他由衷感谢一直在守护国家安全的人们。
　　（来源：李显龙总理FB）
　　新航恐怖劫机事件：歹徒举炸弹威胁2名空少被直接推下飞机！
　　新加坡航空在大家心目中的印象一直是：安全可靠、舒适便捷、高品质服务。
　　很少人知道新航曾在1991年经历过一起震惊全球的劫机事件。
　　这也是新航历史上发生过的唯一一次劫机事件，从那以后，新加坡高度重视航空客运安全，丝毫不敢放松警惕。
　　（当时的新闻照机票报纸，图源：CNA）
　　现在，虽然已经过去30年提起这件事情，亲历者们还是会脊背发凉。。。
　　（惊魂未定的乘客下机后
　　与家人相拥，档案图）
　　当年，那架飞机上的空少TedAng，现在已经53岁，转行做室内设计师。
　　他回忆起30年前的这段往事时，感觉自己就像在鬼门关被拉回来，不禁哽咽。
　　我不是死在机上，就是要被扔出去。。。
　　我开始想我的家人，万千思绪涌上心头，我的妹妹表亲母亲，甚至我的狗狗，以后谁来照顾他们？
　　那时，他目睹歹徒把其他空少推下飞机，知道自己可能也会遭遇那样的对待，只能写好遗书，请空姐代为转交给家人。
　　（图源：CNA）
　　事件还原：
　　1991年3月26日晚上9点50分，4名歹徒持刀、举炸弹劫机全过过程
　　起飞仅仅15分钟后，新加坡航空SQ117航班A310客机（从吉隆坡飞往新加坡）的黑暗时刻就来临了。。。
　　这辆搭载着114名乘客（不包括4名劫机者）和9名机组成员的飞机上，突然有4名巴基斯坦籍乘客从座位上起身去上洗手间。
　　（劫机事件头目，
　　来源：《HijackSQ117》书本内页）
　　目击者称：看到这4个人，分成了2组，两两同进一个洗手间。
　　其他乘客看到男生也结伴上厕所，以为他们喝醉了，也并没有起疑心。
　　不曾想，他们从洗手间出来后，便手持筒状爆炸物和刀子在机舱内大声喊到：
　　劫机！劫机！谁都别动！
　　（当时本地媒体报道）
　　空少Ted看到后，以为他们在开玩笑还客气地劝他们：先生们，请你们回到座位上。（这心可真大呀。。。）
　　没想到换来一顿拳打脚踢，Ted被暴揍后又被拖到了机舱的尾部。这下大家终于意识到：完犊子了，这是真摊上事儿了！
　　机长立刻与樟宜机场管制塔台取得联系，地面被告知发生了劫机事件！
　　现年76岁的当警察部队高级参谋长EvelynWon，回忆自己当时接到通知时的场景，她的第一反应也是：
　　别开玩笑了，怎么可能发生这种事？
　　（图源：海峡时报）
　　悲剧往往是突如其来且令人绝望的。。。
　　这时4名歹徒已经手持爆炸物和刀具，逼迫机长改变路线，这空客A310最大航程是8000公里呢，歹徒要求改飞往悉尼。
　　机长还是很冷静的他跟歹徒分析了一下：
　　飞是能飞，但咱油不够呀！硬飞肯定要石沉大海。不如。。。先回新加坡去加个油吧？
　　（示意图）
　　歹徒一想，这话没毛病，就接受了机长的建议。
　　飞机继续向新加坡樟宜机场飞来。
　　1991年3月26日晚上10点30分，飞机安全降落在樟宜机场。
　　这时新加坡的地面人员，已经做好接应准备了！
　　（图源：海峡时报）
　　新加坡警察部队特种作战司令部（SOC）收到警报，并确认了红色代码。
　　SOC的39名士兵立即赶往现场，到达机场后迅速锁定飞机所在跑道，并封锁了飞机，开始全面监控机舱内的一举一动。
　　漆黑的夜色中，每一个人的神经都高度紧绷着。。。
　　这个夜晚注定无眠。
　　（参与援救的人员，后来被吴作栋总理接见）
　　新加坡政府迅速启动危机应对小组，并且叫来了谈判专家，得知歹徒是巴基斯坦公民，他们决定以英语进行谈判。
　　歹徒提出2个条件：
　　1。给飞机加满油；
　　2。要和因政治原因下台的原巴基斯坦总理布托通电话，并且要求巴当局释放布托的丈夫。
　　（布托档案照）
　　1991年3月26日晚上11点20分，歹徒在头等舱内找到了酒水，开始花样吹瓶。
　　越喝越暴躁，醉了就开始大喊大叫，其中一个头目想要使用机舱内的电话，但按了几个钮都不管用。
　　急了急了！他把电话一摔拖着一个名叫Bernard的空少（倒是没有伤害空姐）就往机舱门口走，这是要撕票啊？？？？
　　没想到歹徒让Bernard自己，打开机舱门，然后直接把他推了下去！
　　（示意图）
　　Bernard从4。5米高的地方落下，摔在了停机坪上。所幸没有生命危险，只是摔伤。
　　这一个迷之操作，简直是给敌方送去情报人员。空少被营救后意识还非常清醒，提供了很多信息，让地面部队得以掌握更多，机舱内的情况。
　　谈判专家一直在拖延，给地面部队争取更多的时间。一直到1991年3月27日凌晨2点30分，歹徒提出的条件没有一项被满足。
　　头目开始气急败坏！！决定要给点颜色看看，于是他冲进驾驶舱，把一堆报纸狠狠摔倒地板上，然后将其点燃，并大喊到：
　　劳资要烧了这架飞机！
　　为了暂缓局面，谈判专家答应歹徒，给飞机加油。
　　但一个小时过去歹徒见，加油车迟迟不来，便又将另一个空少Philip暴打一顿，推下了飞机！！
　　（当时本地媒体的报道：
　　《两名机组人员被推下飞机》）
　　这是第二个被推下飞机的空少，摔伤但也神志清醒，为后来的营救工作提供重要信息。
　　（Philip后来被吴作栋总理接见，档案图）
　　两名空少被推下飞机后，危机应对小组叫来了一辆加油车。
　　但里面并没有油，而是搭载了航空工程师。
　　他们将飞机发动机供油管剪断，这样无论发生什么情况，飞机都不能再次起飞了。
　　（新航加油车示意图）
　　为拖延时间谈判专家告诉歹徒，一辆加油车不够，还需要第二轮加油。
　　这时已经经过了7个小时的谈判。歹徒没了耐性，大喊道：
　　如果飞机5分钟内不起飞，我就开始杀人！每10分钟杀掉1名乘客！
　　新加坡武装部队特种作战部队一组新队员到达，他们身穿黑色制服，手持冲锋枪。
　　（行动小组当时的装备）
　　情况突变，歹徒情绪失控
　　行动小组发起强攻！
　　不能再等了，再拖下去，不知道会发生什么可怕的事情。
　　千钧一发之际，内政部长S。Jayakumar批准了名为Thunderbolt的营救行动！
　　危机应对小组当即下令：
　　立即向机舱内的歹徒发起强攻！
　　1991年3月27日早上6点45分，武装部队向歹徒发起强攻！
　　嘭！一声巨响，机舱后门被炸开，几只烟雾弹被扔了进去，机舱里顿时充满烟雾，呛得睁不开眼。
　　武装部队人员侧滚翻进入机舱，对乘客喊到：
　　Headsdown！Headsdown！
　　（当时本地媒体的报道，
　　歹徒分别在过道和驾驶室内被击毙）
　　站在过道的两个恐怖分子，被吓得不知所措。他们还没回过神，便每人身中几十发子弹，当场毙命。
　　Go！Go！Go！Go！Go！
　　突击队员迅速向驾驶舱挺进，一脚踢开舱门！啪啪几枪就将里面的歹徒爆头！
　　整个营救行动，全程仅用时30秒钟！
　　果断、快速！令人惊叹！
　　（当时本地媒体的报道）
　　援救任务圆满完成无乘客受伤！
　　1991年3月27日早上6点45分，营救圆满结束，无乘客受伤。
　　当确认没有乘客受到伤害时，机舱内想起雷鸣般的掌声，机舱内121名乘客和机组人员无人受伤！（2名被推下飞机摔伤的空少，被送医急救）
　　有惊无险，捡回一条命！
　　终于结束了It’sallover！
　　经历了生死劫难的乘客，终于能见到焦急等待了一整晚的亲人。大家相拥而泣，为这次有惊无险的旅途而无比感恩。
　　惊魂未定！
　　以为再也见不到家人了，有人甚至已经写好遗书。
　　（惊魂未定的乘客下机后与家人相拥，档案图）
　　当时守在外面的记者，拍到了新航空姐下机后走出达到厅的画面。
　　妆容依旧！
　　镇定自若！
　　有些还面带微笑！
　　这些姑娘们，内心该有多强大！完全看不出来刚刚经历过骇人的惊魂9小时！
　　据机上乘客讲述，在被劫持期间，新航空姐和歹徒理智沟通。
　　得到允许后，依旧像往常一样，为大家提供餐点和服务，非常沉着冷静，完全没有慌乱。
　　过人的职业技能和危机处理能力，在紧要关头更显宝贵，不愧是排名第一的航空公司！
　　这起恐怖劫机事件比911还早了10年。
　　正如李显龙总理所言，当时新加坡武装部队、警察部队，包括机组乘员之所以可以顺利完成任务，全因为多年来的不断筹备和训练。
　　国家的安全稳定与和平不能被当作理所当然，这背后是有人在替我们负重前行。
　　（当年的登机牌被乘客保留下来，图源：CNA）
　　目前，我们正在面对的COVID19新冠疫情也是如此，医疗系统也经历了一次全方位的考验。
　　向所有坚守岗位、守护国家安全的人员致敬！