真来了还是狼来了?马斯克称年底就能实现L5
11月15日 寒霜坞投稿 多年前许下的承诺终于要兑现了?
早在多年前马斯克就承诺特斯拉会实现L5级的自动驾驶,但至今依旧停留在L2,也让无数特斯拉粉丝频繁打听L5进度。
马斯克近日再次表示,他的目标是在年底前完成L5自动驾驶技术的研发,让特斯拉自动驾驶技术落地美国、欧洲,但具体时间表取决于主管机关。
根据外媒报道,马斯克29日出席挪威能源相关会议时谈到了自动驾驶的开发计划。他在会上表示:目前最关心的项目是SpaceX的星舰和特斯拉的自动驾驶,希望能在今年底前,让SpaceX星舰进入轨道,并让特斯拉电动车具备L5级自动驾驶能力,初步以进军美国甚至欧洲市场为首要目标。
马斯克坦言,特斯拉的自动驾驶技术正面临主管机构的严格审查。美国运输部旗下国家公路交通安全管理局今年6月表示,将扩大调查特斯拉Autopilot辅助驾驶功能,以确定是否有缺陷。
不管能否实现,L5自动驾驶绝对不会便宜,就在不久前北美市场全自动辅助驾驶(FSD)功能价格一口气涨价25,由12000美元涨至15000美元,9月5日起生效,未来功能更强大之后价格只会更高。
特斯拉2014年推出辅助驾驶系统,在Model系列电动车上搭载外置摄像头和雷达等传感器,并通过自研系统来处理行驶数据,在不断更新后逐步朝向全自动驾驶目标迈进。2016年底马斯克承诺,2017年底前,特斯拉开发的自驾车将能从洛杉矶一路开到纽约,无需任何人工操作。但截至目前,特斯拉尚未实现真正意义上的自动驾驶,依然称作辅助驾驶,如自动导航、车道偏离辅助和自动辅助刹车等。
至于马斯克,也早已多次夸下海口。早在2020年,马斯克就称年底前能够实现双手完全脱离方向盘,结果被部分用户告上法庭;随后的21年,马斯克再次承诺年底前实现全自动驾驶;以至于这次承诺已经让很多人不以为然,并未引发前几轮的大规模讨论。部分业内人士依然出来发声:无论在技术还是大众的信心上,特斯拉依然需要花费很长一段时间才能真正达成这个目标。
另外特斯拉在自动驾驶领域并非是一骑绝尘,其竞争对手不在少数,包含Google旗下的Waymo、通用旗下的Cruise,以及国内的百度等公司都取得了大量成就,但距离L5都存在不小的距离。
尽管困难重重,但各大公司都不会减少投入,彭博社预计,直到2040年,全球自动驾驶汽车将增至2700万辆,仅美国自动驾驶的潜在市场规模将达到1万亿美元。
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