网约车越来越难跑是事实，现在单少车多的时代，别说优质订单了，小屁单也成了很多司机追捧的对象。
　　毕竟蚊子腿也是肉，现在除了滴答出行、一喂顺风车等顺风车平台来说，哪还有什么大单啊。
　　但是有些司机就在翻白眼了，说，只是你不会跑而已，要不那些接单王是怎么来的？
　　前段时间，某位滴滴司机晒出了自己的流水，不同于以往司机的叫苦连天，这位黄师傅的流水可是惊爆了人们的眼球：跑车短短两年，流水30万，订单多达4。8万单！
　　这是什么概念？笔者粗粗算了一下，分摊到每天来看，这位师傅几乎一天要接单16个小时以上，每天跑单超过40单。
　　劳模精神值得赞扬，然而很多网友看出了端倪：就算是跑了4。8万单，流水居然只有30万？折合每单6。25？这样的小屁单，扣了抽成之后，还能剩下多少钱？
　　翻看师傅的流水记录，验证了我们的猜想。大单寥寥无几，基本是10元以下的订单，甚至4。5的单子也有。
　　黄师傅在旁边苦笑：行情不好，要想多赚一点，那就只能来者不拒了，还好自己的车子是电车，不受油费涨价的影响，多多少少能安心一些。
　　这一番心酸的话，立刻引起了不少司机的共鸣。
　　网约车行业的竞争越来越激烈，每个月都有新生的平台在抢饭吃。滴滴的倒台，非但没有震慑行业内鬼鬼祟祟的人，反而进一步加剧了高德打车、一喂顺风车、滴答出行等平台的竞争。
　　无证司机抓了一批又一批，依然挡不住平台给他们派单。
　　并且受行情影响，出行的乘客也越来越少，只能指着偶尔的那几天节假日过日子，运气好的话，能凑到平时一天的流水。在这种情况下，有单就不错了，再也不是之前可以随意拒单的时候了，还挑什么挑？
　　站在乘客的角度，也是忧心不已。
　　虽然司机是很辛苦，但是这样的接单法，百分之九十以上存在疲劳驾驶，并且天天出单，车子都没时间保养，那么安全隐患会不会很大？
　　网约车司机生存的艰难，越来越被放在了明面上，但是这远远不够，如果想从根本上解决问题，那就只能多方面下手。
　　监管、平台双管齐下，不要把目光都黏着在司机身上，毕竟没有平台这个中间商，司机自己怎么可能作得起来？！

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