资深汽车从业者，解读小米造车，是头脑发热，还是精心布局？

　　3月30日小米集团在港交所发布公告，正式官宣进入智能汽车制造业务，这在汽车圈，互联网圈，金融投资圈引起了巨大的轰动！小米造车，是头脑发热？还是精心布局，再现小米手机辉煌？且看我下述的分析。
　　分析小米造车之前，我们先了解小米手机成功的内核。
　　1。极致性价比：顶级配置的产品（顶级的硬件，深度定制UI），屌丝的价格，刚上市就一炮走红！
　　2。直销销售，一开始就是采用网络销售，产品从厂家直达客户，拒绝中间商赚差价；
　　3。粉丝经济，联动客户，消费者参与设计反馈，形成小米粉忠实拥趸，粉丝圈（现在网红经济，也是类似模式）；
　　4。产品生态圈，形成小米电子，家居生态圈，扩大消费市场及增加了口碑；
　　小米为什么造车？
　　1。手机及电子产品已经到了天花板，2020年，国内手机市场总体出货量累计3。08亿部，同比下降20。8，小米手机市场占有率最高已经达到全球第五，再向上突破需要更长时间，更高的成本，收益增长与之不成正比；
　　2。智能新能源汽车市场还是一片蓝海，2020年中国汽车产销均超过2500万辆，市场超级大，造车新势力圈了一波又一波的钱，很多资本和热钱都涌向新能源汽车，难道这些投资者都傻吗？
　　3。良好的机遇，国家新能源造车资质开放，以及中国和世界汽车，都处在燃油向新能源转型期，这就存在一个弯道超车良好机遇；
　　4。中国汽车市场完整的产业链，经过几十年的发展，中国汽车的产业链已经比较健全，新能源汽车的电池、电机、电控、配套设施也日趋成熟；
　　小米造车的优势：
　　1。不差钱，充裕的现金流，小米官宣会上，雷军凡尔赛小米集团2020年底现金流有1080亿；汽车行业超级烧钱，蔚来汽车4年烧了300亿，小鹏烧了200亿，这说明小米有充足的底气，和一众讲故事圈钱造车的新势力路数不同，小米直接明盘了，我有钱。
　　2。自带流量，雷布斯的超级流量主角光环及造车决心，小米品牌认知度，小米众多的年轻人的拥趸，粉丝，用户，以及小米产品不错的质量口碑，都会有一部分转化给小米汽车。
　　3。产品生态圈，小米已经拥有了最完善的智能生态，从智能手机到智能家居到智能办公用品，在智能出行这一领域，同行已经开始了布局，苹果汽车只差临门一脚，华为布局了从智能座舱到自动驾驶等众多领域，传统车缺乏自己生态圈，进入别人的生态圈又是羊入虎口，小米没有这个问题，自己的汽车自己的生态圈，相互促进。
　　4。产业链垂直整合能力，这个是软实力，小米是汽车的新进玩家，不像传统车企存在包袱，轻松上阵，小米手机行业产业链整合能力已经让大家刮目相看，估计汽车业上也不会差。
　　其实小米造车早就开始布局，雷军的顺为资本先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车，还见过特斯拉总裁马斯克，申请了交通控制系统、距离测量、导航等大量与汽车相关的专利，以及与北汽一汽签署战略合作协议。
　　或许不就的将来，你就会看到驾驶员开着小米汽车，车厢内喊道，小爱同学，帮我播放一首雷军的歌AreyouOK。