山东今年高铁项目投资计划496亿，山东铁投担主力

　　经济导报记者孙罗南
　　山东的高铁建设正在加速推进。在近日召开的2022年一季度山东省交通运输有关情况新闻发布会上，山东铁路投资控股集团有限公司（下称山东铁投）副总经理杨俊泉提到，今年全省高铁项目投资计划496亿元，其中铁投集团负责352亿元。
　　据介绍，山东铁投今年一季度完成铁路投资85。1亿元，完成年度计划的24，同比增长33。黄东联络线、济郑、潍烟、莱荣等在建高铁项目完成投资60。2亿元，工程进度与施组计划基本相符。计划开工的雄商、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、济滨高铁等3个项目，正在抓紧办理相关手续；京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段、青岛至京沪高铁辅助通道等2个项目，正在积极开展相关前期工作。
　　作为地方铁路建设管理平台，山东铁投在推动山东高铁建设中起着主力军的作用。
　　经济导报记者注意到，山东铁投的官网显示，该集团是由山东省委管理领导班子的一类大型国有企业。2018年3月，山东省合并重组山东铁路建设投资有限公司、济青高速铁路有限公司、鲁南高速铁路有限公司、山东铁路发展基金有限公司为省级铁路投融资平台；2018年11月1日，山东铁投集团工商注册登记成立，注册资本484。57亿元。
　　官网还显示，山东铁投功能定位为支持山东省综合交通特别是高铁等重大基础设施建设，推动产业融合、协作发展的投融资主体。承担山东省铁路建设的主体职责，统筹铁路项目融资和投资、工程施工管理和建设协调、铁路沿线及站场土地综合开发，参与建成铁路的运营管理；利用多种融资工具吸纳社会资本，实现多元化经营。目前，山东铁投下辖19家控股企业、18家参股企业，合并资产规模超2000亿元。
　　山东铁投计划管理部相关负责人此前介绍说，2013年国家铁路投融资体制改革前，铁路全部由国家主导建设。山东贯彻改革精神，积极创新探索，形成了三种高铁建设模式：国家干线高铁以国铁集团为主体，山东出资并配合；区域干线高铁由山东主导，国铁集团出资参与；省内城际高铁山东完全主导，国铁集团给予技术支持。
　　在上述新闻发布会上，杨俊泉提到，截至2021年底，山东省已建成胶济客专、京沪、青荣、石济客专、济青、青连、鲁南、潍莱等8个高铁项目，其中，济青、鲁南、潍莱等高铁由山东省主导建设，均提前建成通车。全省高铁通车里程达2319公里，居全国第三位。
　　据介绍，当前，山东省铁路建设的主要任务仍然是强化互联互通，并且尽快构建沿黄达海大通道。
　　包括：打通高铁通道主动脉。加快推进在建高铁项目建设，确保黄东联络线今年建成通车，济郑、莱荣明年建成通车。争取济滨、雄商、京沪高铁辅助通道等项目尽早开工，全力实现年年有开工、年年有开通。计划到十四五末全省高铁通车里程突破4400公里，实现市市通高铁目标，四横六纵三环高铁网中三横、五纵、三环将全线贯通。
　　优化提升货运铁路网。针对山东省四横四纵货运铁路网互联互通、瓶颈区段、港口集疏运通道等方面存在的问题，组织开展全省货运铁路网规划研究，规划建设董家口至沂水、菏泽至徐州、聊城至泰安、郓城至巨野等铁路，长约510公里，投资约320亿元。积极与国铁济南局、省港口集团等对接，对德龙烟、瓦日、董家口港后方铁路运输通道等重点卡点线路进行研究，并适时开工建设。到十四五末，四横四纵货运铁路网将进一步完善，既有铁路运输潜力将充分释放，铁路货运比例逐步提升。
　　打造综合交通枢纽。按照全省铁路一盘棋、四网融合的原则，统筹既有、在建以及规划铁路之间的运输组织关系，加强综合枢纽规划建设，实施或预留枢纽内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等相关铁路、轨道交通引入工程，推动重点城市铁路市域化改造、公交化运行，打造轨道上的城市圈。
　　据介绍，目前，济南、青岛、临沂铁路枢纽规划已获路省联合批复，青岛都市圈公交化运行方案研究已完成；潍坊、聊城、菏泽、日照、滨州等铁路枢纽已统筹研究和建设；与烟台市合作的铁路市域化改造等项目已启动前期工作。