低调哈啰招股书藏大招已成顺风车全国头部玩家

　　本文来源：时代周报作者：杨玲玲
　　共享出行领域的IPO大军再添一员。4月24日，哈啰出行正式提交招股书，拟于纳斯达克上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司为承销商。
　　根据招股书，2020年，哈啰出行的总交易金额130亿元，由共享两轮和顺风车两大块主营业务构成。其中顺风车总交易额近70亿元，相比2019年增长138；共享两轮交易额近58亿元。
　　仅低调上线2年时间的哈啰顺风车，交易额已经超过共享两轮业务，并跃升行业头部玩家。2020年第四季度，哈啰顺风车交易额为23。04亿元，环比增长9；行业内另一平台嘀嗒出行，第四季度的顺风车交易额为23。78亿元，环比略有下降。
　　哈啰顺风车业务追平竞争对手，一方面是通过两轮业务引流，另一方面得益于哈啰的差异化竞争。4月24日，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林对时代周报记者分析称，今年，哈啰顺风车的市场份额有可能超过嘀嗒。
　　数据显示，截至2020年12月底，34的哈啰用户曾使用过公司两种或以上服务。哈啰顺风车业务能够快速成长，与飞轮效应密不可分。
　　公司最初为用户提供方便且价格合理的两轮共享服务，再通过两轮共享服务出色的用户体验，进一步吸引用户。‘哈啰飞轮’推动了公司业务的增长，是一个自我增强的良性循环。哈啰在招股书中提到。
　　顺风车交易额超两轮
　　招股书披露，2020年哈啰完成9450万次顺风车服务，总交易额近70亿元，市场占比为38。按照2020年的总交易额计算，哈啰顺风车已经成为中国第二大顺风车交易平台。
　　该领域的另一头部玩家嘀嗒出行，去年10月正式向港交所递交招股书。根据其最新更新的招股书，2020年四个季度，嘀嗒顺风车分别完成交易额12。51亿元、20。54亿元、23。86亿元以及23。78亿元。
　　对比来看，哈啰顺风车去年四个季度分别完成交易额9。51亿元、15。98亿元、21。15亿元以及23。04亿元。
　　从交易额来看，到2020年第四季度，两家顺风车玩家的交易规模已非常接近，且哈啰的环比涨幅高于嘀嗒。行业观察人士分析认为，哈啰2021年上半年有机会完成反超。
　　哈啰顺风车业务用2年时间接近嘀嗒6年的成绩，主要还是靠流量的强势注入，4月24日，盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者，哈啰的流量效应使得每个新业务都能够很快热启动，并以较低的成本实现业务拓展。
　　在共享出行领域，哈啰作为新入局者，起步虽晚但一直保持着清醒头脑。此前，ofo与摩拜激战正酣时，哈啰单车通过农村包围城市策略，成为入局较晚却规模领先的共享出行平台。
　　过去两年，哈啰又以区域试点郊区招投标精细化运营等方式，在与青桔、美团的一线城市配额竞争中打开崭新局面。此次进军顺风车市场也极具哈啰特色。
　　截至2020年12月31日，哈啰顺风车累计交易用户2610万，注册司机近千万。
　　多业务协同效果显现
　　行业分析人士认为，顺风车业务的成长，得益于哈啰的飞轮效应，即基于单车、助力车、顺风车、打车等业务的快速发展，相当一部分用户使用过多种哈啰服务，新老业务协同，哈啰的业务飞轮已经转起来。
　　哈啰无论是共享单车、共享电动车，还是顺风车，诸多业务均是围绕共享出行展开，通过流量入口，最终切入到多个横向的业务领域。盘和林表示。
　　今年4月7日，在哈啰电动车的一场发布会上，蚂蚁集团副总裁杨鹏就提出：这些年，哈啰依靠执行力以及对行业的洞察，逐渐找到了一个依靠数据驱动、精细化运营、不断创造新增长的飞轮的模式。
　　招股书数据显示，60。5的哈啰助力车新用户、40。2的哈啰顺风车新交易用户、39。9的哈啰顺风车新接单司机、63。2的哈啰电动车新用户获取自哈啰单车服务。同时，8。4的哈啰单车新用户获取自以上服务。
　　由此，多场景业务相互协同和渗透的效果已经显现。
　　进军本地出行生活平台
　　顺风车业务之后，哈啰还上线经济网约车服务哈啰打车，进一步丰富移动出行生态。
　　去年10月底，哈啰网约车业务在广东中山低调上线，短短几个月时间，凭借低客单价的差异化策略，哈啰在中山的市场份额快速提升。目前，哈啰打车业务先后登陆广东省中山、惠州、河源、汕尾4个城市。
　　作为哈啰2021年重点发力方向的四轮业务，这个在内部代号经济车，也承载着哈啰基于两轮基础业务之外的更多想象空间。
　　我们上一个引擎是两轮，它带我们走向了一个台阶，再往上去我们需要一个新的引擎，如今来看打车业务不管用户的规模频次还是交易额，都具备成为新引擎的可能性和充分特征。哈啰出行副总裁、普惠用车事业部总经理江涛此前表示。
　　哈啰出行是国内领先的本地出行及生活服务平台，提供移动出行服务及新兴本地服务。移动出行服务主要包括两轮共享服务（哈啰单车和哈啰助力车）和顺风车服务（哈啰顺风车）；新兴本地服务主要包括哈啰电动车以及公司与宁德时代和蚂蚁集团合作推出的小哈换电等。
　　江瀚指出，哈啰的扩张边界是以出行为基础，不断进行场景拓展。其中，共享两轮的基本盘已经稳固，顺风车、打车、电动车等快速起势，哈啰飞轮再次生效。
　　哈啰的本地生活服务版图，则延伸到包括电动车、两轮换电、酒店、到店团购等多个领域。其中，哈啰到店团购自2020年上线以来，已陆续覆盖沈阳、珠海、汕头、广州、上海等城市；哈啰酒店预订业务在今年初也已悄然上线。
　　在哈啰整个生态中，共享单车积累的流量是其基础，哈啰试图通过多元业务的赋能来形成互联网生态循环。盘和林分析称。对于哈啰来说，上市虽是里程碑事件，但更为重要和值得期待的还在下半场，如何做好基于出行的普惠生活平台。