世界最高的大桥北盘江大桥

　　在贵州省六盘水市的大峡谷上空横着一条目前世界上最高的桥梁北盘江大桥，从桥面到谷底的垂直距离达到565米，相当于200层的高楼，跟世界第二高的巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）比高出近100米。把5个小时的路程缩短到1个小时，加下来我们一起来看看这令人头晕的高桥。
　　北盘江大桥
　　北盘江大桥是目前世界上最高的桥梁，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。
　　艰难的建设环境
　　北盘江大桥作为一座世界级桥梁，建设中面临五大难题：山区大体积承台混凝土温控；超高索塔机制砂高性能混凝土泵送；山区超重钢锚梁整体吊装；边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推；大跨钢桁梁斜拉桥合龙等。
　　很显然，这些难题都被中国的技术和工程团队顺利克服了。
　　北盘江大桥沿线山峦叠嶂、地质情况复杂，自2012年开工以来，大桥设计者通过反复论证，创新性地推出了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥方案。总长1341。4米，主跨720米。整座大桥使用了上万个钢构件，总重量近3万吨，通过两边桥塔上的112对拉索牵引，高悬于峡谷之上。
　　大桥施工中还首次采取了智能混凝土，云计算等高科技。施工期间，1000多名工程技术人员克服了当地基础设施差，供电、供水保障不足，峡谷横风、低温、霜冻等不利影响，保证了从两端施工的大桥，在峡谷中央精确合龙。
　　建设意义
　　大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。对于继续拓展和深化毕节试验区改革试验内容，推进六盘水统筹城乡综合配套改革试点，完善贵州乃至全国现代公路运输骨架系统，实现贵州加速发展、加快转型、推动跨越战略和国家一带一路战略具有重要意义。
　　大桥自建成后，成为了世界第一个高大桥，许多司机都慕名前往观赏，时常造成大桥交通堵塞。甚至每逢春节，这里都斛成为热门景点。
　　北盘江大桥设计人
　　彭运动，北盘江大桥设计带头人。脚下这条崎岖的山路，他走过不下上百次。最初接到北盘江大桥设计任务时，他和他的团队曾耗时一年，对沿江10公里的山体地貌进行了细致的考察。这里石灰岩密布，山体硬度极差，在地上打钻，稍不留神就打进巨大的溶洞里，有的溶洞有将近100米深。
　　一个个溶洞就像一颗颗地雷，桥梁的选址困难重重。为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在565米这个令人眼晕的高度。