与沈腾同一驾校出身的我聊聊飞驰人生中的拉力赛

　　由韩寒导演的电影《飞驰人生》，于大年初一上映，目前正在各大电影院热映，小编作为同是金山人必定是要去捧一下场的。
　　电影中张弛重返赛场的第一步考驾照的拍摄场地自然也是选在了金山的亭林驾校，想起当年我也是从这个驾校考出来的，遗憾的是我并没有成为一名WRC的赛车手，只能时不时的在赛道体验日的时候去蹭一把经验。
　　亭林驾校小路考场地
　　说到赛车相信不少人会一阵热血沸腾吧，从曾经的《头文字D》的风靡程度便能开出大家多赛车的热枕，漂移过弯、五连发夹弯、排水渠过弯
　　这些开法似乎我们都在在《飞驰人生》中屡见不鲜，难道日本的山路赛车和WRC的想通的？今天我们就来聊一下WRC比赛的1、2、3、4。。。。。
　　WRC的赛车的不硬性要求
　　F1的赛车，几乎都是统一标准下出来的，差别只在调教方面，相比WRC的赛车则有点混乱了，没有绝对的标准，而是大约。赛车采用1。6T直四引擎，可以提供大约300马力和400牛米扭矩，空气限流器直径33mm，赛车采用4轮驱动，前后麦弗逊悬挂，6前速序列式变速箱，长宽高大约为400018201350，轴距一般小于2500mm，轮距1610mm左右，最低车重1200kg，百公里加速小于4秒，最高时速200km左右，整车造价大约70万欧元。
　　WRC比赛的路况可以说是最复杂的了，砂石、雪地、铺装路面等，一场为期4天的比赛可能每天都是不同的路况，所以WRC没有F1那么严格的引擎数量和轮胎使用的限制，坏了就可以更换，车手甚至会采用3条硬胎加1条软胎这种奇葩的组合。但是，每站比赛根据路况的不同，会相应选择砂石、雪地或柏油的调校，对应不同尺寸的轮毂、不同半径的刹车盘、不同配方的轮胎以及不同行程的悬挂。
　　没有领航员的车手可能是个瞎子
　　正赛之前有一个重要的环节是勘路，从而制定自己的路书。前文提到，由于WRC的路况非常的复杂所以领航和车手的配合在拉力赛中至关重要。路书包括弯道方向、缓急、能否切弯、坡顶、坡谷、跳跃、水坑、弯道变缓变急、直道长度、障碍物、桥梁、隧道、标志性建筑等相关的提示，如果信息有误，几乎必然会葬送车手这一赛段的比赛。尤其像电影中的巴音布鲁克全程100多公里，1000多个弯道，想要完全记下来简直
　　当然像张弛每天在脑子里开20遍，5年36500遍的这种情况确实已经做到了眼瞎心明的境界了。
　　跑什么地用什么胎
　　关于轮胎的重要性自不必多说，作为整辆车唯一与地面接触的部件，跑完全程比赛全靠它了，WRC的比赛路况复杂程度前文提到过不少，砂石、雪地、铺装路面等等，那么对应的轮胎就非常的讲究
　　电影中提到的巴音布鲁克就是标准的砂石路面，面对这种路况最需要的就是耐磨和抓地力以及防刮破，几乎是和将军的全地形轮胎AT5一个标准了
　　张弛的赛车轮胎
　　上图为电影中，张弛驾驶的大众Polo改装的WRC赛车的轮胎，胎面的大花纹块的设计则是为了保证橡胶接地面积最大化，以获取更好的抓地力和牵引力。沟槽是开放式的，这样有利于增加纹路排除路面松软的砂石或泥。厚实的胎壁则是为了方式路面的随时剐蹭，划破轮胎。
　　在冰雪的路况下，就需要搭配雪地胎了，雪地胎与其他轮胎不同的是，它的耐磨性会比较差，胎面软但是抓地力更好，得益于特殊的橡胶配方，在温度低于10以后，雪地胎胎面会变得更软，从而获得更好的抓地力。这与普通胎正好相反，普通胎越冷越硬，抓地力变弱、轮胎容易打滑。
　　根据不同的场地情况，也可以直接在雪地胎上打上防滑钉，这样能够使得在冰雪路面上能够获得更充分的抓地力。
　　PS：民用的也有雪地胎，比如比如冬季胎的发明者芬兰诺记轮胎，该公司1934年针对冬季霜冻天气条件开发制造了世界上首款冬季轮胎（诺基亚和诺记是一家公司）
　　在铺装路面上，对于轮胎的要求，是在操控和抓地力上，所以通常的会配备高性能的轮胎来配合，比如随着轮胎温度越高抓地力越强的半热熔胎，玛吉斯VICTRAZR1，又或者倍耐力的高性能轮胎PZero，这些都是能够在市面上买到的，在操控、抓地力方面都有很出色的表现，同时胎面上的花纹也能够将路面上的细小砂石直接甩出。
　　漂移不是为了装X
　　我们可以看到，无论是在《飞驰人生》中，为了电影效果，还是再真正的WRC赛事上，拉力赛车做出的极限动作，我们都可以看到赛车做出的横向侧滑漂移，这真的只是为了装X？
　　其实在WRC拉力赛上就大量应用漂移跑法，究其原因就是因为这种非铺装路面上不能取得良好的抓地力，所以才需要漂移这种特殊跑法。
　　F1赛车
　　而在F1的赛事上，则不会使用漂移跑法。其理由其实很简单，相比漂移这种失速的行为，F1这种在标准场地里跑的赛事，更适合在轮胎摩擦极限的边缘过弯来的成绩会更好。
　　那么问题来了，WRC也有铺装路面、的比赛，为什么也会漂移呢？
　　其实理由也非常的简单，看过拉力比赛的都知道，即使是在铺装路面，比赛的赛道也是非常的狭窄并且遮挡物多，如果按照抓地跑法，是看不到出弯点的（横着过去就看得到）
　　比如从山上狂飙下来，路面落差一大，这么高的落差，弯前重刹时非常容易造成头重脚轻的状况，后轮失去抓地力，除非降到一个非常低的速度，才能顺利过弯。这样想跑出好成绩，几乎是不可能。
　　所以此时采用漂移的跑法，不仅有更宽的视野，同事在抓地力不好的路面上可以拥有更晚的刹车，更早的加速。
　　说在最后
　　韩寒的《飞驰人生》以一个赛车手的故事，表达出了专业、正气、积极向上，同时又传达出了一份朴素又浪漫的追求献给所热爱的一切。
　　希望大家在2019年飞驰人生。