林志颖特斯拉撞出电动车痛点电池热失控高压放电两大顽疾待解

　　汽势AutoFirst张驰
　　截至6月底，新能源汽车保有量突破1000万辆，而且目前乘用车销量新能源渗透率已逼近30。新能源汽车保有量和销售占比的快速增长，导致新能源汽车安全问题特别是起火事件绝对数量也水涨船高。
　　7月22日，台湾艺人林志颖在桃园中正北路，驾驶一辆白色特斯拉ModelX撞上桥梁机车分离岛，将电线杆撞歪，ModelX车头严重变形并剧烈燃烧，目前林志颖仍在医院接受治疗，其儿子并无大碍。
　　明星、特斯拉、碰撞起火，三重因素叠加让该事件迅速登上各网站热搜。
　　除了伤者救治进展，林志颖驾驶ModelX的起火原因也引起行业和消费者的广泛关注。
　　7月22日下午，吉米工作室发表声明称，22日上午林志颖驾驶汽车因不明原因撞上分隔岛起火燃烧。而关于警方调查进展，车祸具体原因，以及特斯拉车辆本身是否存在问题，需要林志颖伤情稳定与好转之后才能取得实质性进展。
　　从事故发生视频来看，车辆头部正面碰撞电线杆，头部受损严重。汽势AutoFirst从中汽中心了解到，一般正面和尾部的碰撞很难伤及动力电池包，当时的车速以及前部吸能能力是否足够还不得而知。
　　如果碰撞发生在侧面，车辆没有太多形变空间，而且相比于侧面壁障碰撞，侧面柱碰撞过程中车辆受力更集中、车身结构变形量更大，对新能源汽车动力电池包的威胁更大。一旦碰撞力传递给动力电池包，导致挤压变形、内部短路，很容易引发动力电池着火爆炸。
　　就在林志颖驾车发生事故前一天上午，浙江杭州城西发生一起特斯拉碰撞后起火事故。从现场视频来看，特斯拉被侧面撞击后发生起火。
　　目前特斯拉方面还没有对这两起事件进行官方表态。
　　据清华大学汽车工程系教授陈全世介绍，电池燃烧基本上都是因为热失控。在化学反应过程中，温度越高往往反应越剧烈，反应剧烈就会释放出更多的能量，电池热失控后，瞬间就会爆燃。
　　热失控的原因有很多，比如：高温，可能环境高温，也可能电池散热不好，造成温度超标。如三元锂电池超过200摄氏度，就会自燃。还有就是异物撞击、针刺，可能会造车电池的中间隔膜破裂，正负极直接相接，造车短路，一旦短路就会释放出大量的热，大量的热会使中间的隔膜材料完全融化，于是整个电池就炸了。
　　还有一种原因就是过充过放，一般电池会有过充保护，但如果过充保护失灵，在充放电强度大的时候，锂会和电解液发生反应，形成沉淀，沉淀逐渐堆积，也会刺破隔膜，造成短路，进而热失控。
　　最后一种原因就是外电路短路，也会造成电池过热自燃。
　　陈全世表示，很多电动车碰撞起火是因为碰撞后熔断器没有发挥作用，高压线短路后瞬间放光了电池里的电量，而高压线瞬间放出的能量引燃了机舱内不多的可燃物，后续引发内饰件燃烧。如果电池没有受损，一般不会产生剧烈燃烧。
　　仅从林志颖驾驶车辆遭遇碰撞的视频来看，还无法判断具体起火原因。而显然目前电动车电池仍是车辆发生碰撞事故的软肋。
　　除了车辆碰撞后自燃，还有信息称，第一位救人者说当时到了车旁不知道如何打开车门，后来副驾驶车门被里面的小朋友打开了，之后才得以将林志颖父子救出，碰撞后的车辆图片也印证了救人者的说法。
　　针对救人者的质疑，特斯拉客服回应媒体称，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。
　　汽车维修领域专家阚有波认为，如果当时副驾驶侧乘员昏迷，车门从外部打不开，后果不堪设想。目前的隐藏式车门设计，如果不是车主，一般很难第一时间打开车门。
　　汽势AutoFirst认为，智能电动车技术的高速发展，带来了新的技术应用，但如何心存敬畏地革新传统汽车设计，避免为了革新而革新，甚至牺牲安全性为代价，是全行业的新课题。
　　6月份我国新能源汽车批发和零售渗透率均已超过25，三分天下有其一指日可待。随着电池能量密度提升，充换电设施的完善，里程焦虑已得到缓解。但随着新能源汽车保有基数的迅速扩大，如何正确认识甚至从技术上减少车辆碰撞后的燃烧，避免成为新的消费者焦虑，成为全行业需要关注的问题。（部分图片源自网络）