观点魏牌CEO李瑞峰再谈增程式混动落后的技术不能一叶障目
文:懂车帝原创魏微
〔懂车帝原创行业〕近期,魏牌CEO李瑞峰由于发布微博抨击增程式技术落后而受到关注。在魏牌官方为拿铁DHTPHEV举办的一次沟通会现场,这一话题自然也成为被提问的焦点。
魏牌CEO李瑞峰近期发文怒怼增程式技术
由于李瑞峰在发帖时还附加了余承东称增程车不够先进是胡扯的话题链接,因此,外界也认为他的炮火发向了华为常务董事、消费者业务BGCEO、华为智能汽车解决方案BUCEO余承东。
魏牌CEO李瑞峰
对于发贴本身,李瑞峰在沟通会现场解释道:我是很敬佩华为的,华为通过诸多的科技创新,打破了海外品牌在手机领域的技术迷信,即便各种客观限制条件,依然给我们国人带来好的技术和体验,这是我们国家的骄傲。我们更希望可以将这种骄傲,可以延展到汽车领域。
但对于增程式技术,李瑞峰依旧毫不客气地指出增程式技术是一种落后的技术。
他对媒体说道:我们为何不考虑增程式既能够享受新能源,又可以满足可油可电的综合续航里程,看似是适应市场、赢得了一些市场规模。但我们认为这是曲线救国也好,或者作为新势力在没有很多技术的基础之上找到了一种捷径的办法。但是我们不能一叶障目,不能不识泰山。
拿铁DHTPHEV
李瑞峰又继续以长城汽车为例,说道:增程式开发周期短,很快就能量产,为什么我们还要持续投入研发,研究DHT这一结构复杂、成本又高的技术呢?作为一个有匠心精神的企业,不允许拿一个被别人诟病的东西去投放市场。我们有这种使命与担当,对专业技术有敬畏和精进的探索精神,不断向满分精进,要赢在最后一公里。
值得一提的是,近日大众中国CEO冯思翰也再次表示,从客户价值的角度看,增程式混合动力是一项过渡技术,大众集团不会追求这一点。2020年时,他就曾炮轰增程式电动车从单车角度看具备一定的价值,但从整个国家和地球的角度来说,是最糟糕的方案。
拿铁DHTPHEV将于7月25日上市
7月14日,拿铁DHTPHEV也已开启盲订,新车将于7月25日正式上市销售。拿铁DHTPHEV是咖啡系列第三款插电混动车型,拿铁DHTPHEV搭载由1。5T发动机和电动机组成的插电混动系统,提供两驱版和四驱版车型,纯电续航里程最高可达184公里。
魏牌CMO乔心昱在沟通会上透露,魏牌未来的复古系列、MPV、轿车系列都是以长续航智能DHT作为最核心的技术。