文:懂车帝原创常思玥 〔懂车帝原创行业〕日前,据外媒汽车新闻报道,福特汽车在美国北卡罗来纳州的29家经销商宣布将退出EV计划。对福特来说,在美国推行电动汽车直售模式困难重重。 近期,甚至有部分经销商开始起诉福特汽车,认为其将经销商的作用减弱的方式在法律上得不到支持。 福特MustangMachE 不过,据另一家外媒报道称,福特汽车对经销商也提出了一些建议,例如:更专注于维修方面业务,用来弥补直售导致的利润下滑。 值得注意的是,早在2022年,福特汽车就有了推进电动汽车直售的计划。 当时福特对于经销商渠道的建设有几点核心思路:承诺无库存,不可议价出售(统一价格),并缩减产能规模。 福特汽车经销商 在福特汽车CEO吉姆法利看来,这样的做法可以提升效率,将造车新势力最受欢迎的直销模式,与经销商一直以来积累的专业能力结合起来。 不过当时福特汽车表示,在美国大约3100家经销商中,每家都有机会根据新标准选择同时销售电动车和燃油车,这与商用车经销商必须遵守的某些要求类似。那些承担不起或不想承担的经销商将继续销售燃油车。 福特汽车CEO吉姆法利 去年3月2日,福特汽车正式宣布将汽车业务部门一分为二:电动车业务FordModele以及燃油车业务FordBlue。未来福特的汽车业务将由3个版块构成:FordModele(电动车)、FordBlue(燃油车)、FordPro(商用车及解决方案)。三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。 福特的电动车与燃油车业务已经拆分 按照福特的构想,Modele将拥有初创企业的效率和速度,福特CEO吉姆法利表示:FordModele将是福特汽车未来的创新和业务增长核心。值得注意的是,法利也将兼任FordModele总裁。 不过如今看来,福特汽车想在美国实施直营模式,依然存在巨大挑战。